C'est plutôt une bonne camionnette. Les 70 ch. c'est plutôt bien pour cette époque là mais ont peut trouver des 310 (100 ch. ). 5, w111 220SEb/C, w123 220D, sprinter 208CDI Date d'inscription: 14/08/2007 Sujet: Re: Besoin d' aide pour un 307d Lun 3 Aoû - 12:25 Frisson a écrit: Mon père en a conduit un 307 D car la société en avais une. oui mais il durerons moins longtemps d'apres moi WDBpassion membre bienfaiteur Nombre de messages: 5292 Age: 50 Localisation: 13700 modèles possédés: w114 280CE, w201 190. 5, w111 220SEb/C, w123 220D, sprinter 208CDI Date d'inscription: 14/08/2007 Sujet: Re: Besoin d' aide pour un 307d Lun 3 Aoû - 12:26 t'imagine qu'un sprinter de 94/95 vaut moins cher qu'un T1 de 87 Frisson membre d'honneur Nombre de messages: 43651 Age: 38 Localisation: 78 - FRANCE modèles possédés: Ici: E 300 DT (W210), E 270 CDI (W211) Date d'inscription: 13/02/2006 Sujet: Re: Besoin d' aide pour un 307d Lun 3 Aoû - 12:34 Oui, ce que j'ai aussi vu. Mercedes 307d caractéristiques techniques. Mais les sprinter, je crois qu'il y avais des problèmes de fiabilités.
Histoire, évolution, motorisation, caractéristique techniques, vente de pièces détachées… Découvrez toutes nos informations sur le mythique L508D de Mercedes. L'histoire du L508D L'histoire du L508D commence en 1967. Cette année-là, Mercedes rachète le constructeur Hanomag-Henschel dont il choisit de ne poursuivre qu'une partie de sa production. Ainsi, seuls certains véhicules sont repris par Mercedes (les Mercedes 206D et 306D sont par exemple des F25 et F35 restylés, le L406D est un F40 restylé). Parmi eux, se trouve le F46 que la firme allemande restylise légèrement (calandre et phares) et renomme L508D. Par la suite, le véhicule devient un exemple de robustesse et de fiabilité. Il est d'ailleurs utilisé par la police et l'armée allemandes. Mercedes 307d caractéristiques. Modèle culte des années 70 puis 80, le « 508 » garde aujourd'hui encore sa réputation. A noter: le L508D est souvent simplement appelé « 508 », ou « 508D ». Mais il ne doit pas être confondu avec les 508D T2/LN1, forme « 609 » dont le numéro de série commence par 667, produits à partir de 1989 et équipés du petit moteur 2.
T 307 D 30 8, 3M3 1, 83M 72 ch (1986 - 1989) Diesel 10 CV Manuelle 4 portes T 307 D 30 BAS 5, 3M2 72 ch (1987 - 1989) 2 portes T 307 D 33 9, 6M3 1, 83M T 307 D 33 BAS 6, 2M2 T 307 D 37 BAS 7, 4M2 T 307 DO 30 72 ch (1987 - 1994) T 307 DO 33 Versions populaires T1-307 année 1988 7 modèles de T1-307 sont cotés pour l'année 1988 sur, découvrez ci-dessous les modèles dont la valeur a été récemment recherchée par nos internautes. Mercedes T 307 DO 30 Mercedes T 307 D 30 8, 3m3 1, 83m Voir plus de fiches T1-307 expand_more
), le comportement, routier ne fait pas triste figure face aux caractéristiques pures qu'on lui oppose. Bien au contraire, le 207 / 307 fournit sur la route des prestations directement concurrentes de véhicules plus modernes et beaucoup plus sophistiqués (et aussi fiables? ). Tout semble tenir dans ce qui est dit plus haut. Zoom sur le L508D. La mise au point parfaite de chaque composant, élément capital de l'image de marque Mercedes, réduit à néant la notion d'archaïsme que certains détracteurs (ignorants) seraient tentés d'opposer au choix d'un véhicule de la gamme 207 / 307. Un essieu avant rigide avec suspension à lames et une direction à boîtier ne viennent pas à bout d'une précision de comportement proche du parfait, pour peu que les pneumatiques soient correctement gonflés. L'amortissement, comme on pouvait s'y attendre, remplit royalement son office que seul une succession rapide d'oscillations (pavés notamment) arrive à prendre en défaut. A ce stade, cela se traduit, selon la vitesse du véhicule, par des réactions dans le volant ou une trépidation soutenue de la carrosserie.
En gros un trou de 2cm de rouille perforante tu dois couper 4 pour pouvoir ressouder une plaque "1 cm de plus pour reprendre le coup de chaque coter ^^ A première vu il a l'air asser clean mais je ne peut pas juger je ne suis pas sur place ^^ CDT Merci pour ta réponse JoJo62730, Le petit soucis de cette histoire, c'est que nous devons nous décider demain pour le réserver, et le proprio retirera son annonce (sinon nous risquons d'avoir a faire a la concurrence). si jamais tu avais des indications plus précises quand aux emplacements des fixations que tu as citer? Mercedes 307d caracteristique - Voiture, moto et auto. ça m'arrangerai. A ma première visite, je n'ai pas vu de "corrosion perforante" mais rien ne dit que ça n'a pas été camoufler... D'autres me disent qu'il est trop vieux, qu'on risque d'en avoir plus cher de frais que le prix d'achat... (2650 euros) qu'en penses tu? bonjour il faut voir le châssis (longerons) toutes les fixation des trains roulant, des amortisseurs, de la direction se sont des points éliminatoires bien lire le contrôle technique etc...... ensuite pour quel usage cet achat?
Dans ces conditions, le Mercedes 207 / 307 devient sous-vireur sans crier gare, alors que le comportement sur bon revêtement est loyal jusqu'à des vitesses relatives de passage plus qu'honorables. Après dépassement du seuil d'adhérence des pneumatiques, l'arrière tend à décrocher plus vite que l'avant, même véhicule circulant à vide. Bref, c'est le comportement sain et normal d'une bonne propulsion. Le freinage endurant, stable et puissant (lui aussi est sans doute parfaitement étudié et mis au point... ) donne littéralement envie de promener le camion de virage en virage comme une berline. [... Mercedes 307d caracteristique. ] » Mécanique, électricité, carrosserie. Bon état d'usage.