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Batterie Pour Un Hors Bord Électrique Ou Bateau Électrique

Mon, 08 Jul 2024 14:03:09 +0000

– Les Batteries de Traction: C'est LA batterie pour la motorisation électrique d'un bateau. Elles sont capables de fournir une forte intensité pendant une longue période. Essayez de les choisir soit en technologie AGM ou GEL, car plus résistantes. – Batterie Marine: Elle n'est pas forcément de traction, et peut être de démarrage. Elle doit être conçu pour accepter toutes les contraintes d'un bateau. C'est à dire étanche, accepter le gîte donc avoir un niveau d'électrolyte suffisant pour que les électrodes soient toujours immergées et être conçue pour limiter les dégagements gazeux à la recharge. Battery pour moteur électrique bateau des. Quelques points de repère pour déterminé la capacité d'une batterie en fonction de l'utilisation que vous souhaitez: – Connaître la consommation de son hors bord électrique à plein régime. – Déterminer une vitesse pendant un temps (3 heures à 10 km/h) et déterminer la consommation de son hors bord électrique à cette vitesse. Pour connaitre l'autonomie d'un bateau un calcul rapide peut être effectué.

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On rattrape donc le déficit initial après avoir économisé 850 litres de gazole. (2250 ÷ 2, 67) En prenant l'hypothèse d'un bateau qui consomme 3 litres à l'heure, cela donne environ 300 heures. A partir de 300 heures (12, 5 jours) de charge des batteries, le bilan pour l'électrique est donc positif. Sachant qu'une batterie lithium durera plus de 10 ans ou 4000 cycles, on peut faire un rapide calcul: avec un bateau de 40 pieds qui consomme 5 KW à 5 kts, 4000 cycles X 15 KWH / 5KW = 12000 heures de moteur. Le bilan à la fin de la première vie des batteries est donc déjà très favorable à l'électrique @ Une question? Bateau de pêche et moteur électrique. Contactez-nous Fin de vie et recyclage des batteries Il faut tout d'abord noter qu' une batterie Lithium n'est pas complétement inutilisable après 4000 cycles. Elle aura perdu 20% de sa capacité et pourra donc être utilisée pour le stockage des énergies éoliennes ou photovoltaïques. La filière est déjà en place chez Renault et Tesla par exemple. A la fin de cette 2 ° vie, le recyclage des batteries Lithium ne pose pas de problèmes particuliers de pollution directe, car les éléments utilisés (lithium, fer, phosphate) sont des produits qui se trouvent dans la nature et ne sont pas dangereux contrairement aux batteries au plomb.

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