Il y a environ 10 ans, Mr Goulart de chez Chrysler vantait les atouts du moteur deux-temps comme propulseur dans l'automobile. Toutefois, sa prédiction ne parvint pas à se concrétiser, faute d'acceptation par l'EPA. ( Environmental Protection Agency). Le deux-temps dans l'automobile fut alors mis à l'écart. Mais les normes antipollution firent la vie dure aux deux-temps de loisirs également. Nous entendons par-là les moteurs hors-bord, luges à moteur, etc Après plusieurs années de laisser-aller, l'EPA imposa des normes très strictes qui mirent en doute la possibilité d'une adaptation pour le deux-temps. Heureusement, cela ne sema pas le doute chez Mr G. Broughton, directeur de l'ingénierie chez Bombardier Recreational products. Lui et son équipe mirent au point la famille de moteurs E-TEC à deux-temps, des propulseurs extrêmement propres et ne causant aucun souci d'utilisation. L'injection d'essence qui chante. Moteur Detroit Diesel, pièces en vente chez Vahanian | Vahanian. Le défi était de produire un moteur qui produit 1 ch. au régime de ralenti de 500 t/min et atteint 250 ch.
Les 3 cylindres ont aussi été utilisés dans les péniches pour le transport fluvial, et il y a eu des modèles avec et sans soupapes. Ça me ramène à ma période post-universitaire où j'ai préféré être bûcheron pendant plus de 10 ans à arpenter les forêts avec une tronçonneuse de 100 cc (98 pour être exact), plutôt que d'appliquer les lois de la thermodynamique dans un laboratoire! Moteur v8 detroit diesel 2 temps - YouTube. Je rafraîchi tout ça dans ma mémoire et je reviens bientôt... Faut juste me laisser un peu de temps. Yves Le mieux est l'ennemi du bien...
Pour découvrir votre moteur préféré, baladez votre souris sur les images ci-dessous! 2006: Le deux-temps est bien vivant, et "propre" de surcrot! Evinrude et son moteur E-TEC a atteint ce qui semblait une gageure: Sauver le deux-temps de la dsaffection. Le durcissement des normes antipollution semblaient sonner le glas de la technologie deux-temps dans le domaine des moteurs de loisirs. Apparemment, chez Evinrude, le message n'est pas passé ainsi. Grâce à l'usage d'une bobine de Lorentz pour piloter le système d'injection, on obtient un brouillard de carburant très fin au ralenti, ainsi que des gouttes d'essence de plus grande taille sous forte charges, ce qui bénéficie au refroidissement du piston. Un alliage spécial développé par la NASA est utilisé pour la fabrication de ce piston. Moteur V8 2 temps ! - Vidéo Dailymotion. Il résiste dès lors à des contraintes thermiques 3 fois plus importantes qu'un piston standard. Un point faible historique du deux-temps est ainsi écarté. Evinrude promet que le nouveau moteur E-TEC démarre au quart de tour même après une période d'arrêt prolongé.