Les VUS compacts sont extrêmement populaires et ce n'est pas le choix qui manque. Si votre budget ou vos priorités vous poussent à magasiner du côté des véhicules usagés, vous aurez également une grande sélection de modèles à considérer. Lequel est le meilleur? Tout dépend de vos besoins et préférences. Moteur ecoboost est tu bon a long terme 2019. Même si certains sont généralement plus fiables que d'autres, l'entretien dont ils ont bénéficié peut tout changer. Ainsi, il est impératif de bien vous renseigner sur leur historique, de vous assurer qu'ils passent une inspection complète et d'effectuer un essai pour avoir la certitude que le comportement routier vous convient. À lire aussi: En studio: Subaru construit-elle des voitures fiables? À lire aussi: En studio: Toyota RAV4 ou Mazda CX-5? Cela dit, pour vous aider dans vos recherches, voici quelques pistes et des points importants à savoir… Photo: Jeremy Alan Glover D'abord, si l'on regarde du côté des VUS compacts d'occasion de marques populaires, le Toyota RAV4 et le Honda CR-V sont toujours des exemples de fiabilité et de qualité.
Construit à Brook Park, dans l'Ohio, à l'usine de moteurs n° 1 de Cleveland, avec des turbos de BorgWarner (Asheville, NC), le V6 EcoBoost développe 365 chevaux et 420 livres-pieds de couple, dont 90% sont disponibles entre 1700 et 5000 tr/min, ce qui permet au F-150 2011+ d'économiser jusqu'à 20% de carburant par rapport au F-150 2010 de l'année précédente. Ford a eu raison d'estimer que les premiers adeptes se tourneraient vers l'EcoBoost en raison de sa combinaison de puissance, de capacité de remorquage et d'économie de carburant. Moteur ecoboost est tu bon a long terme youtube. À la fin de 2011, Ford avait produit 128 000 véhicules équipés d'EcoBoost. Pour 2012, Ford a triplé la production de moteurs EcoBoost. À la fin de 2012, Ford disposera de neuf (9) modèles EcoBoost. En 2014, 90% des véhicules Ford seront disponibles avec EcoBoost! L'EcoBoost 6 cylindres de Ford La performance d'un 8 cylindres de grande cylindrée mais avec l'économie de carburant d'un 6 cylindres Le moteur lindres EcoBoost La performance d'un 6 cylindres avec l'économie de carburant du 4 cylindres Pour assurer la plus haute qualité, les plus fiables, les ingénieurs de Ford ont étudié l'historique des garanties des moteurs sortants et ont développé des procédures d'essai basées sur les expériences de conduite en conditions réelles des conducteurs actuels de F-150.
J'ai passé les 1100km, avec des températures plus douces et peut-être un moteur qui se libère un peu ma conso baisse, j'ai une moyenne à 7, 3L/100km et ce soir sur mon trajet de retour du boulot qui est mixte j'ai fait 6, 5L/100 de E85 (je ne mets que du E85 depuis le premier plein). C'est assez exceptionnel parce que je n'ai pas le pied léger, je fais des dépassements, j'accélère très franchement en m'insérant sur l'autoroute (pied au plancher). Le moteur est super agréable et j'adore l'hybridation, quand on anticipe un peu on freine très peu et l'énergie récupérée à la décélération ça permet de repartir facilement sur un léger sous régime ou partir comme une flèche 😁 Aujourd'hui j'ai mis mon gros VTT 29" pour la première fois dans la voiture, j'ai adoré le fait que le dossier se rabatte sans relever les assises (contrairement à la Mégane) ce qui faisait perdre en longueur de chargement. Fiabilité des voitures : Les 10 pannes du moment. Je n'ai pas aimé la plage arrière qui est fine, légère, semble vraiment de qualité merdique (la Mégane 3 avait une plage arrière épaisse, rigide, plus lourde et plus douce, c'est un détail mais le signe du soin global).