Bonjour, ceux ayant un moteur à refroidissement direct et un chauffe eau sont confrontés au problème du faible rendement calorifique d'une l'eau de mer à 60°, et de l'encrassement de l'échangeur. Et pourquoi alors ne pas récupérer les calories de l'huile? Oui mais comment? Et bien en pompant les idées dans le tuning auto. Il existe des porte-filtres à huile avec des repiquages. Vous avez donc la source de calories supérieures à celle de l'eau de mer. Ne reste plus que la plomberie et l'échangeur. Et là idem, tout existe déjà sur étagère; échangeur à plaque, pompe eau chaude.... Vous pouvez même rajouter un robinet pour la vidange express. Quand de l'eau rencontre de l'huile en feu, une réaction explosive filmée au ralenti. Alors, qui va s'y coller en premier?
c'est que l'huile peut monter en température bien plus haut que 100°C, ce qui fait que si on jette une faible quantité d'eau comparé au volume total d'huile chaude, l'eau est directement transformée en vapeur, d'où expension volumique et projection d'huile très chaude partout, donc dangereux... Ceci étant dit... bonne soirée à tous.
Ok Merci pour l'explication Invité principe elementaire de physique ébullition de l eau dépend de la pression.... donc oui l eau chauffe moins vite car circuit sous pression Merci de ne pas ressusciter un sujet vieux de 16 ans, pour en plus raconter des âneries. Pourquoi ne faut-il pas chauffer certaines huiles ? - Ça m'intéresse. L'eau ne chauffe pas moins vite, elle arrive à ébullition à plus haute température, ce qui est tout à fait différent. Sans rire, principe élémentaire... Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Remarque: votre message nécessitera l'approbation d'un modérateur avant de pouvoir être visible.
La patience est de mise et il faut prévoir son utilisation. De même, ce chauffage d'appoint prend de la place. Mais le chauffage à l'huile reste tout de même pratique et intéressant. Voici ses avantages: chaleur diffuse et constante; faible consommation; très bonne inertie: même éteint, le chauffage à l'huile chauffe. Chauffage huile: bien l'utiliser Tous les chauffages à l'huile ne présentent pas les mêmes performances et les mêmes possibilités. Chauffer l'eau à partir de l'huile moteur. Certains accessoires ou attributs permettent de faire la différence. Et un chauffage à l'huile est donc plus ou moins pratique selon les produits. Voici une liste des éléments importants à retrouver dans un chauffage à l'huile: thermostat régulateur; plusieurs niveaux de chaleur; voyant de chauffe; puissance: 1 600 W, 2 000 W; utilisation continue: pas de dessèchement de l'air, pas de consommation d'oxygène, pas de brûlure de poussière. Achat d'un chauffage à huile Vous pouvez acheter un chauffage à l'huile en magasin (spécialisé, grande distribution) ou sur Internet.
La popularité de ces systèmes en Europe du Nord, en campagne comme en ville, montre toutefois que ces problèmes sont secondaires pour plusieurs. Puisque la combustion du bois produit des cendres, vous devrez aussi, à l'occasion, vidanger l'appareil. Pour conclure, une chaudière à granules comporte plusieurs avantages d'un point de vue environnemental et économique. Même si son utilisation nécessite un peu plus de temps, on a la satisfaction de se chauffer, à moindre frais que le mazout, avec un déchet généré par l'industrie de transformation du bois qui de plus est une ressource renouvelable!. Elle permet à l'industrie du bois de varier ses produits et ainsi contribue à créer des emplois au Québec! Pourrions-nous en dire autant du pétrole? Sources: ABGG technologies (2004). L'utilisation de poêles à granules de bois pour le chauffage domestique afin de diminuer la pointe électrique de chauffage en hiver au Québec. Granulco (sans date). Granule éconergétique, valorisation. Wikipédia (2011).
A 110 c'est pâs étonnant Ca chauffe plus vite que si tu fais de la ville a 40 km/h Il n'y aurait pas une modine sur les HDI 110? Et puis tout dépend de l'utilisation de ton auto, mais c'est sur que si tu bourrine a froid dedans, l'huile va pas mettre de temps a chauffer dans le turbo... C'est quoi une modine? En fait c'est un modine, j'ai fourché! C'est un échangeur eau-huile, ou se fixe la cartouche. Le principe c'est de créer un refroidissement de l'huile, en utilisant l'eau du moteur.... Et hormis le fait de refroidir l'huile quand tu es a haut régimes, ca a aussi l'avantage de la chauffer plus rapidement... enfin si tu as l'habitude de chauffer très doucement. Tu avais pas fourché Mais c'est pour ca que je remarque que la Temp d'huile descends quand je suis dans les embouteillages Bah non c'est pas logique puisque à l'arret l'eau à la même temp que l'huile voire plus Si si. C'est UN échangeur, c'est UN modine. [/quotemsg] Justement non, parce que si elle redescend dans les bouchons, ca veut dire qu'elle est sensible au régime moteur (haut régimes<-->chaud, bas régimes<-->froid), donc qu'elle n'est pas spécialement "régulé", donc qu'il se pourrait qu'il n'y au pas de modine.
Si tu souhaites améliorer tes compétences en surf nous te recommandons un longboard de carving! Fun 100% garanti. Les avantages et inconvénients Un plus L'espace pour les pieds et son centre de gravité "redistribué". Il est donc plus simple d'apprendre à skater avec un longboard dans un premier temps. Vous ne trouverez pas plus stable et fun! Un moins La taille et le poids. En effet, un longboard est un objet imposant et il est parfois encombrant et ennuyant à transporter lorsque l'on ne le ride pas. Il peut vite devenir lourd quand on le met sous son bras! C'est son seul inconvénient. Marine en train de carver à Seignosse Commencer le skate avec un cruiser Le cruiser est un must-have! Longboard pour pumping hoppers. Petit, pratique et fun, il vous accompagnera partout et vous offrira une ride douce et assez facile. C'est le skateboard le plus aimé pour débuter la pratique du skate. Mais souvent, il est difficile de comprendre ce qu'il est possible de faire avec un cruiser. Pas de panique, suivez le guide! Types de cruisers Cruiser en plastique type Pennyboards Les cruisers de type Penny boards sont pratique et légers.
Ce type de longboard est vraiment pratique car il permet de tourner sèchement sans subir le "wheelbite", ce moment où la roue touche le bois de la planche et te fait stopper net, t'envoyant dans le décor. La découpe permet d'être près du sol et de carver sans se soucier de manger la route. Les drop through longboards sont parfaits si tu souhaites te diriger vers le downhill par la suite! Downhill Ces planches sont faites pour les descentes à haute vitesse. Généralement un peu plus courtes qu'un longboard classique, ces planches offrent assez d'espace pour le placement des pieds et une découpe spéciale pour éviter le fameux "wheel bite". Du fait de leur poids plus important et de leur rigidité, nous ne te recommandons pas de débuter avec un longboard de downhill mais plutôt avec un drop-through. Carving Ces longboards ont un concave impressionnant et leurs decks sont très flexibles dans le but d'accompagner les mouvements du carving et du pumping. Roues de 80mm et plus - Blackkross Shop : boutique longboard. Idéal si tu souhaites reproduire les sensations du surf sur goudron.
Prêt(e)? C'est parti! Commencer le skate avec un longboard Le longboard, aussi appelé " longskate " est très facilement reconnaissable par sa grande taille. Le centre de gravité étant distribué sur une plus grande surface et plus près du sol, il est donc un peu plus stable. Un longboard peut être idéal si tu n'as jamais mis les pieds sur une planche. Mais quel longboard exactement? Pin tail, drop-through… en quoi toutes ces formes différentes de longboard peuvent être plus ou moins adaptées à la pratique que tu souhaites faire? Comment choisir longboard ou cruiser?. Réponses maintenant! Types de longboards Pintail ou fish tail Ce longboard a un nose et un tail pointu de la forme d'un poisson et est parfait pour débuter le longboard et rider en toute sécurité. Il est multifonctions et est l'allié des débutants. Son style très "surf" te donnera l'impression de surfer sur le bitume. Un grand classique qui ne se démode jamais et t'offrira les sensations que tu attends d'un skateboard! Drop-through deck Sa forme originale découpe le deck autour des roues et permet ainsi de voir les roues lorsque l'on est sur le longboard.
74 cm Board Complète A partir de 236, 17 € Planche nue A partir de 150, 00 € Longueur: 72. 3 cm Poids: 2700 gr Empatement: 37 cm Longueur: 115, 6 cm Empatement: 75 cm Board Complète A partir de 245, 17 € Planche nue A partir de 159, 00 € Poids: 2500 gr Poids: 2800 gr Empatement: 38. 1 cm Flex: Hard Largeur: 24. 87 cm Empatement: 61, 5 cm Board Complète A partir de 271, 12 € Planche nue A partir de 184, 95 € Longueur: 83. 80 cm Largeur: 22. 9 cm Board Complète A partir de 271, 17 € Planche nue A partir de 185, 00 € Longueur: 72 cm Longueur: 91. 5 cm Largeur: 21. 97 cm Empatement: 61. 70 cm Largeur: 21. 80 cm Empatement: 36. 83 cm Largeur: 20. 30 cm Largeur: 21. 8 cm Empatement: 36. 8 cm Longueur: 71. 6 cm Largeur: 21. 2 cm Diamètre: 63 mm Longueur: 72, 39 cm Largeur: 21. 84 cm Longueur: 72. 39 cm Roues: Chubbies Longueur: 79 cm Poids: 3800 gr Empatement: 38. 1 - 43 cm Longueur: 91, 44 cm Largeur: 22, 85 cm Empatement: 63. 25 cm Longueur: 93. 7 cm Largeur: 22, 9 cm Empatement: 63. Longboard pour pumping machines. 60 cm Empatement: 36.
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous devez accepter l'utilisation et l'écriture de Cookies sur votre appareil connecté. Ces Cookies (petits fichiers texte) permettent de suivre votre navigation, actualiser votre panier, vous reconnaitre lors de votre prochaine visite et sécuriser votre connexion.
Le Pumping Mais qu'est ce qui peut motiver à se mettre au Pumping? Pourquoi ne pas tout simplement pousser la planche comme on l'a toujours fait? Pourquoi chercher à se dandiner ainsi sans aucune élégance, du moins aux débuts? Au vu de nos diverses expériences, plusieurs explications sont possibles. Il y a tout d'abord l'envie de ne plus pousser lorsque ce n'est pas indispensable. Il y a aussi l'envie de se balader sans avoir d'impact pied-route qui peut s'avérer désagréable et douloureux. Une autre raison est peut être aussi la recherche effrénée d'un mouvement du corps permettant d'avancer presque sans fin: The Endless Movement. Et enfin l'envie de se différencier des autres sans mettre sa santé en péril dans des descentes vertigineuses. Il y a plein d'autres raisons de se mettre au Pumping mais celles ci ont été pour moi décisives. Le Pumping en longboard ? Mais qu'est ce donc ?. Il y a presque 3 ans après une blessure au pied, l'envie de continuer à faire du sport d'endurance tout en ressentant l'attrait pour les sports de glisse m'ont poussé à explorer cette discipline au début très peu documentée par chez nous.