La Tunisie sera dotée à l'horizon 2030 d'un nouvel aéroport qui répondra aux normes internationales, a annoncé jeudi le ministre du Transport, Radhouan Ayara, lors d'une conférence de presse à Tunis. Avec un coût estimé de 2. 047 millions de dinars (un dinar vaut 0, 41 dollar), ce nouvel aéroport civil s'ajoutera à neuf autres répartis sur tout le territoire du pays. Selon le ministre, cet aéroport sera installé dans la province de Bizerte (extrême nord de la Tunisie, à quelques 80 kilomètres de la capitale Tunis), ajoutant que l'appel d'offres à l'international sera lancé en 2018. « Actuellement, des travaux de réaménagement ont été déjà entamés au sein de l'aéroport international Tunis-Carthage (principal aéroport du pays, situé vers la banlieue nord de Tunis) avec un coût de 190 millions de dinars pour ainsi porter sa capacité d'accueil à 7, 5 millions de passagers par an », a ajouté M. Nouvel aéroport tunis de la. Ayara. Le ministre a souligné qu'une nouvelle stratégie a été mise en œuvre par son département dans l'objectif de moderniser les aéroports en Tunisie.
Ainsi, les travaux d'extension de cet aéroport pourraient assurer une capacité de deux millions de voyageurs supplémentaires, en attendant l'aboutissement de l'étude en cours sur la construction du nouvel aéroport. Remettre Tunisair à flot Dans cette situation, Tunisair, compagnie aérienne exploitant cet aéroport, n'y est pas pour rien. Si ses équilibres financiers ne sont pas à leur meilleur niveau, ses services ne sont pas aussi à la hauteur des attentes des voyageurs. Au fait, le rapport sur " Les entreprises publiques " publié par le ministère des Finances dresse un tableau noir pour l'activité de la compagnie nationale Tunisair. Tunisair a accusé une perte nette de 336, 7 millions de dinars en 2020, contre 18, 9 millions de dinars en 2019, soit une augmentation de 1681, 5%. Tunisie: Attente interminable, mauvais services, propreté et autres - Tunis a-t-elle besoin d'un nouvel aéroport ? - allAfrica.com. Cette perte résulte de la diminution du résultat d'exploitation de la compagnie de 281, 6 millions de dinars par rapport à 2019 et de la hausse des autres pertes ordinaires de 46 MD (69, 6%). Pourtant, la compagnie, avec les moyens de bord, poursuit son plan de restructuration portant notamment sur la maîtrise de la masse salariale et l'acquisition de nouveaux engins.
Actuellement, le gouvernement pencherait pour un nouvel aménagement urbanistique durable qui accueillerait 500 000 habitants, via une société d'économie mixte. Mais rien n'est encore décidé. Il est cependant certain que la capitale, débarrassée des contraintes imposées par les couloirs aériens, pourra se développer en hauteur. Jeuneafrique: 07 mars 2018 à 15h53 Mis à jour le 07 mars 2018 à 16h05
Il s'agit notamment de transformer en aéroport civil l'aéroport militaire de Remada à l'extrême sud de la Tunisie située à plus de 600 km de la capitale. « Le coût du projet s'élève à 22 millions de dinars avec une échéance de réalisation de deux ans, en coordination avec le ministère de la Défense », a fait savoir le ministre du Transport. Deux autres aéroports civils sont concernés par des travaux de réaménagement et maintenance à savoir ceux de Tozeur-Nefta (sud-ouest) et de Djerba-Zarzis (sud-est) avec des coûts respectifs de 30 et 62 millions de dinars.
Actuellement, le gouvernement pencherait pour un nouvel aménagement urbanistique durable qui accueillerait 500 000 habitants, via une société d'économie mixte. Mais rien n'est encore décidé. Il est cependant certain que la capitale, débarrassée des contraintes imposées par les couloirs aériens, pourra se développer en hauteur.
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