Je me suis dit mais ouais il a raison Leviking ça va pas le faire ça! Mais que néni! Un truc tout bête mais, la béquille centrale, elle se ferme super bien donc en faite ça ne diminue pas la garde au sol de la moto et qui plus est répond à ma question! Avant que je touche la ligne en enquillant sur le côté droite, je toucherais la béquille centrale!!! Donc je valide mon installation Re: Démontage ligne d'origine MT09 Tracer - Installation ligne Ixrace Z7 avec support valise Givi par Miro Mar 26 Sep 2017 - 23:08 Salut à tous. Ligne complète Delkevic. Moi j'ai opté pour le xrace xpure sur mon Tracer. Aujourd'hui j'ai démonté la ligne d'origine, a vrai dire je l'ai découpée car je n'ai pas déposé la béquille centrale, et oui j'ai consulté ce tutos un peu tard. Pour monter ma nouvelle ligne. Pensez vous que je dois démonter la centrale ou bien ca passe. Je me dit que ça devrait le faire puisque la ligne xrace est en 3 parties et que y'a possibilité de recadrer tout ca. Merci Re: Démontage ligne d'origine MT09 Tracer - Installation ligne Ixrace Z7 avec support valise Givi par synapse38 Mer 26 Sep 2018 - 16:50 Comme je l'ai évoqué par ailleurs, je recommande de mastiquer la jonction collecteur/sorties du Z7.
Concernant les joints, ça dépend Ce sont des joints métalliques, donc ils prennent une forme et s'y tiennent. A voir au démontage la tête qu'ils ont. Gaffe aussi lors du démontage, la ligne d'origine pèse un poids d'enfer!!! Note pour le remontage, attention au serrage des écrous du collecteur. Ne pas serrer trop fort, au risque d'arracher les goujons... Re: Démontage ligne d'origine MT09 Tracer - Installation ligne Ixrace Z7 avec support valise Givi par mikebzh44 Dim 30 Sep 2018 - 14:44 Bon, j'y ai passé l'après-midi hier. Ligne mt 09 tracer gt. Déjà, grosse galère pour enlever le ressort de la centrale, j'ai finalement abandonné après avoir enlevé les 2 boulons qui la maintiennent. En virant le petit capot sur la sortie d'échappement, et en faisant pivoter la ligne, on arrive à la sortir et la remettre. Pour la remettre, c'est chaud aussi car il faut viser les 3 trous au niveau du moteur et les fixations au niveau de la gamelle. Là, encore, une petite galère. Mais je suis super content du résultat: Reste plus qu'à passer par un garage maintenant pour qu'il me refixe ma centrale, là, elle ne tient que par un boulon et les ressorts de rappel.
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