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S'inscrire, toujours s'inscrire, oui mais pourquoi? Quel est l'intérêt? Est ce pour me faire harceler de publicité ensuite? Pourquoi s'identifier? Se logger avec son pseudo et son mot de passe permet d'accéder à son espace de jeu réservé: temps de jeu, classement, statistiques, messagerie et tchat perso… Autant de fonctionnalités que vous ne retrouverez pas sur un jeu où l'inscription est facultative. Aucune publicité ne vous sera envoyé, vous ne recevrez aucun spam, si le formulaire d'inscription demande un email valable c'est simplement pour valider et sauvegarder vos identifiants. La garantie d'un jeu transparent et sans pub pour que vous ne soyez pas dérangé par des pop up, des fenêtres intempestives qui pourraient altérer la qualité de votre partie. Les avantages d'avoir son compte individuel Le jeu en ligne est gratuit pour de la crapette amateur, détente ou très sérieuse. Vous la jouez facilement et rapidement avec les autres joueurs, certains sont très fort, d'autres débutent il en faut pour tous les niveaux.
Les huit piles au milieu de la table consistent à construire les séries de cartes de même Couleur. L'adversaire prend son neu de jeu, mais doit immédiatement faire la démonstration de la combinaison omise et poser la carte conséquente sur l'une des piles du milieu.
mai 30, 2014 6:38 pm Bert29 a écrit: Bonjour, Je veux mettre la petite visse, la où il faut pour condamner l'egr de ma 406 2l hdi 110, 215000 que je viens d acheter, quelqu un a t il une photo svp., merci Bertrand Bonjour, sois le bienvenu sur Un petit message dans la Présentation des membres serait fort sympathique de ta part. Cela nous permettra de faire connaissance et te fournir toute l'assistance dont tu pourrais avoir besoin. Merci d'avance oxide33 Fidèle Messages: 729 Enregistré le: ven. nov. 2 methode pour suppression vanne egr ? - Page 2 - Passion-406.com. 11, 2011 9:51 pm Prénom: oxide Type: DW10ATED (RHZ) Finition: ST Millésime: 2002 Kilométrage: 170000 oxide 406 ST DW10ATED (RHZ) Millésime 2002 Message par oxide33 » ven. mai 30, 2014 7:11 pm Bert29 a écrit: Bonjour, Je veux mettre la petite visse, la où il faut pour condamner l'egr de ma 406 2l hdi 110, 215000 que je viens d acheter, quelqu un a t il une photo svp., merci Bertrand slt tu débranche le tuyau sur la vanne egr (derrière le moteur à gauche) et tu met une bille dans le tuyau puis tu rebranche ben123456 Membre actif Messages: 80 Enregistré le: mar.
Bonjour et bienvenue à tous! Avant de vous inscrire, nous vous invitons à lire avec une attention particulière les règles régissant l'utilisation de cette plateforme communautaire. En vous inscrivant sur le forum AudiPassion, vous certifiez avoir lu et accepté notre charte d'utilisation. Afin d'avoir vos droits d'accès validés et de pouvoir participer à la communauté avec vos publications, dès lors que vous aurez pris connaissance de cette dernière et que vous aurez procédé à votre inscription, vous devez " OBLIGATOIREMENT " vous présenter dans la sous-section ici: Présentation - Votre Garage de la section principale " AUDIPASSION ". Merci à tous les nouveaux inscrits de ne pas présenter dans le détail vos anciennes voitures, ses voitures actuelles ou vos problèmes, il y a d'autres sections pour ça suivant le modèle de votre auto, mais en contrepartie il vous sera demandé de faire un effort sur votre présentation pour qu'elle ne se fasse pas en 2 lignes seulement! Plaques suppression vanne EGR TDI Ford/Volvo 2.5 TDCI / TDI - Sp Newconcept. En d'autres termes, si nous avons le sentiment que votre présentation est bâclée ou ne correspond pas aux règles de cette section, elle ne sera pas approuvée et votre inscription ne vous permettra toujours pas de pouvoir contribuer ailleurs que dans cette section de présentation.
Nouveau membre Démontage complet vanne EGR (1. 6HDI) 24/05/2021, 20h36 #1 Bonjour à tous, Voilà suite à des codes défauts en liens avec la vanne EGR, j'ai décidé de la démonter pour la nettoyer. Après avoir visionné des vidéos je me suis rendu compte que le moteur tournais très très mal comparé à la vidéo (plusieurs points dures dans mon cas) J'ai donc décidé de tout démonter, nettoyer et graisser. Au final tout la partie remonté sur la photo fonctionne super bien (roulement nickel) En revanche dès que je rajoute les deux pièces à part sur la photo (aimants) c'est une horreur, l'axe tourne très très mal (mieux qu'avant mais pas au point que le ressort puisse faire son rôle de remise en position) Ça m'embête particulièrement car je ne comprend pas vraiment comment ça se fait. Si quelqu'un a une idée! Plaque pour boucher vanne egr. Merci!