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65 m de longueur et ses 135 km/h en vitesse maximale. Catalogue 1973 Dès septembre 1973, la 104 est épaulée par un coupé 3 portes qui est en réalité une toute autre voiture. Contrairement à la berline, il dispose d'un hayon. Moins long de 28 cm, son empattement est aussi réduit de 19 cm. Il est tout d'abord décliné en ZL (954 cm3, 46 ch) et en ZS, la version sportive (1 124 cm3, 57ch, 155 km/h) avec volant trois branches, phares à iode et jantes de style dès septembre 1975. Comme la publicité le dit à l'époque: Le constructeur sort ses griffes. 1976 Peugeot 104 Coupe ZS Pour le millésime 1977, la berline reçoit enfin sa cinquième porte en même temps que le moteur à carburateur double corps du coupé ZS sur ses modèles GL 6 et SL. En septembre 1978, apparition d'une berline 104 S qui se dote du moteur du coupé ZS et entre janvier et mars 1979, une deuxième version sportive vient provisoirement animer le coupé avec un 1 360 cm3 de 93 ch DIN, 173 km/h. Ce modèle est devenu un authentique collector.
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La 104, comme d'autres modèles historiques et très populaires de Peugeot et des autres grandes marques françaises, a incontestablement marqué son époque. Le capital sympathie dont elle bénéficie encore aujourd'hui, au même titre que la 205, la Renault 5, ou encore la 2CV ou la 4L pour la génération antérieure, en fait un fleuron recherché sur le marché de l'occasion.
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