La marque, en grande difficulté financière, passe en 1955 dans les mains de l'industriel Robert Fenwick importateur des hélicoptères américains Bell et surtout connu pour ses engins de manutention Fenwick va tenter lui aussi d'élargir sa production avec un 50 cm3 bientôt décliné en 65, 70 et 100 cm3 et qui se transforme finalement en 125 avec la très connue et très originale Taon dessinée par Roger Tallon qui ne sera malheureusement pas un grand succès commercial. La production revient donc à son Derny original produit jusqu'à la faillite de ma marque en 1958. Changement d'époque, aujourd'hui, on n'appelle plus ce type d'engin un derny, mais un burdin, d'après le nom de la marque française créée par Alain Burdin qui a pris la suite de Derny et qui est aujourd'hui fabriqué par Arie Simon en Hollande. La passion du deux roues léger: les moteurs auxiliaires. Le Derny Taon 125 de 1957-58.
), tantôt par des innovations douteuses (le vélo à propulsion par hélice.... bon! ), mais aussi en inventant de nouvelles solutions qui firent plus ou moins leur preuve (tiens, la transmission par galet ou par chaine par exemple! ). Moteur Zurcher d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -70%. Le moteur quant à lui s'essaya en deux temps, 4 temps, 2 temps (! ), de 18 à 100 cm3! Les marques commerciales de 1940 à 1950 se bousculèrent rapidement: LE POULAIN, VELOREVE cicca, CYCLOLUX, VIMER, BABY STAR, KID, DMS, MOSQUITO, CYCLEX, SERWA, HEMY, PIGMY, TRAVIS, FLINCK, BERINI, CYMOTA, Pour l'anecdote, à ceux qui n'avaient pas les moyens d'acheter un vrai moteur auxiliaire, mais juste "3 sous" pour acheter la revue de l'époque " Système D ", il y était proposée la chose suivante: monter soi même un moteur de récupération sur son cycle! la revue conseille d'utiliser un moteur provenant d'une moto de petite cylindrée des années 30, max 100 cm3 conseillé! Si le nombre de constructeurs et/ou assembleurs, juste après guerre, dépassait l'entendement, on était encore loin d'une rationnalisation de la production (et pour bien des avantages tant mieux!
- Hemy document publicitaire sur ce moteur auxiliaire de 1949 - cycle Derny "Tourisme" à moteur auxiliaire Zurcher de 1949 - Solex 45 cm3 de 1950 - Solex 1400 de 1954 - Solex 1700 de 1958 - Solex S 2200 de 1960 - Solex 3800 de 1969 - Solex 5000 de 1970 - Vélovap sur cadre Gitane de 1958 Cette liste a une fin puisqu'elle se "limite" aux engins que j'ai eu la chance de récupérer au rythme de mes investigations... Pour compléter ma collection faites un beau geste;-) si vous avez des pièces, des moteurs auxiliaires complets ou incomplêts, peut être montés sur un cycle d'époque, et que vous souhaitez le céder: contactez moi par mail! PHOTOS DE BALLADES EN ENGIN pages en cours de développement Galets en ballade (clichés de nos ballades) - Gallades en ballets (suite et quelques portraits... Moteur zurcher 100 cm3 conversion. ) Au sujet des moteurs auxiliaires... un commentaire, une question moteur, un ensemble motorisé à me céder ou encore des pièces à me proposer pour faire rouler ces engins! n' hésitez pas à me contacter