Par un manque de carburant, le moteur n'atteint pas sa pleine puissance. D'autre part, le moteur chauffe trop car la dissipation de chaleur par l'évaporation du carburant est trop faible. Le manque de gaz frais huileux a pour effet une lubrification insuffisante, ce qui présente un risque de serrage. Et pour information un melange pauvre en melange est aussi un melange pauvre en huile!! (moin de de gaz frais = moin d'huile logique) Le melange riche Un mélange riche contient un pourcentage d'air plus faible que dans un mélange pauvre. Par conséquent, la combustion est incomplète et une partie du carburant sera imbrulé. Cela produit, entre autres, un panache de fumées à l'échappement (fumée épaisse). Pour la lubrification des paliers et des pistons, une certaine quantité d'huile est mélangée au carburant. Un mélange trop riche contient aussi trop d'huile. Moteurs reconditionnés à neuf AM6 et DERBI - 50factory.com. Il conduit au risque d'encrassement du moteur. Ne jamais dépasser les niveaux d'huile! Vous avez aimé cet article? Votez pour cet article ( 17 votes, moyenne: 3, 9 / 5) 3 commentaires ajouter un commentaire Grégory Rieju Le 18 Février 2013 à 23:09 Pour faire un réglage parfais 14.
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maintenant il faut aussi lui reconnaître certain atout! une fourche Showa de 41mn, gros disque en pétale, une déco tres réussite (même si l'appellation CRM n'a pas lieu d'être.. ), un jolie silencieux alu et un look racé, HM peut se vanter d'avoir les motos les plus puissant (en 50cc biensur.. Moteur 50cc am6 electric. ) car BRIDE elles atteignent les 8 chevaux contre 5-6 chez la concurrence FANTIC TX180M Nous voila devant un petit bijoux dans la production des 50cc: pot BIG ONE, bas moteur préparé ( comme sur la Beta surement), kit 70 ou 80 en option!!!! carbu de 16 (IMPORTANT), fourche Marzocchi USD 40min de diamètre, disque WAVE avant et arriére, 84 kilos a sec et guidon tomasseli! en gros nous voila devant une 50 "sur-équipé " FANTIC TX180MR Fantic nous gater avec la TX180M mais la on trouve surement la meilleurs 50 du marché! Pot bigOne usine, cylindre avec un traitement supérieur a l'intérieur ( nikasil), kit 70 ou 80 en option toujours, culasse préparé, Bas-moteur préparé, carbu de 26, jante Exel( les meilleurs et les plus chére), fourche MARZO avec plus de réglages, amortisseur Sachs, poid a sec de 82 kilos... bref c'est une vraie tuerie; une machine pour tout peter ainsi que la tirelire!
DERBI DRD PRO haut-de-gamme de Derbi cette DRD se pare d'un équipemetn des plus complet et impressionnant popur une 50! une GROSSE fourche, des jantes a rayons signe de résistance et de sportivité, de plus gros disque de frein ' vraiment gros) un cadre Aluminium ( attention sa apporte de multiple changement pour les pièces adaptables) pour plus de rigidité et légèreté, une déco particulière et un poste de pilotage plus avantageux définissent cette DRD PRO! PS: chez DERBI, APRILIA, GILERA les modèles SM et enduro sont les même ( sauf roues et pneus) APRILIA SX Une DRD RACING avec les roues de la DRD PRO ( jusqu'en 2012) avec passage au roue a batons de la DRD RACING (en 2013) un look plus agressif et une optique avant particulière font que cette APRILIA ce démarque des autres derbis tout en gardant les même éléments!
BETA RR MOTARD TRACK 2014 Véritable petit bijoux dans la famille Beta et plus simplement dans la famille des 50cc un look comme sur les grosse enduro de la marque et une belle finitions sont présent! Kit chaîne pour motos 50cc Derbi, Gilera, Rieju, Sherco, Beta, Gilera, DT, aprilia et HM. Une grosse fourche marzocchi de 41MN a l'avant assure le confort et l'attaque, un pot chromé et une cartouche anodisé rouge s'occupe du coté sportif de la bête, des jantes a rayons anodisé rouge aussi plus solide et signe de sportivité équipe la Beta, de gros freins s'occupent aussi de freiner tout ça! la, moto est aussi préparé en usine: un embraye renforcé, un systéme de transmission conti CRX finissent de nous démontrer la supériorité de cette machine! BETA RR MOTARD 2014 une nouvelle déco, des jantes a bâtons plutôt bien réussi, une parti-cycle de bonne factures et un pot facilement débridable/rebridale contribue a faire le succès des betas! RIEJU MRT 50 SM Rieju ne peut pas se vanter de se distinguer des autres marques par l 'esthétisme ou l'équipement sur ces modèles de base, une bavette énorme et des feux( clignos, phare, feux arrière) un peu cheap tout de même on remarquera aussi ce cadre double berceau ( les berceaux sont les "support moteur") tres inspiré par celui de derbi!
Il faut savoir qu'il existe actuellement 2 type de moteur en 50CC les AM6 et les derbi les moteurs AM6 EURO3/2/1 ont une conception assez vieilles mais sont reconnus pour leur fiabilité malgré leurs mauvais entretien ( le plus souvent). les moteurs derbi EURO3/2/1 ont la mauvaise réputation de serrer facilement. Vue éclatée du moteur 50cc Minarelli AM6 à kick - 50factory.com. chausse fausse, si on met de l'huile et qu'on fait un rodage correct avec une Carburation correct ont arriveras a pas le serrer dans les 2 cas les vitesse bridé!!! sont les mêmes!!
Kit chaîne Le kit chaine pour vos motos 50cc Rieju, Beta, Sherco, Derbi, Gilera, Fantic, Aprilia, Honda HM, Yamaha DT est la solution idéale pour changer l'ensemble de votre transmission finale sans vous tromper. Moteur 50cc amd radeon hd. Est inclus, la chaîne, mais également le pignon et la couronne, les kits chaînes sont destinés à votre modèle de moto. Différentes marques existent dont Top Performances, Afam, DID, Doppler et PBR. Chacune offre des produits de qualité pour une logévité maximale. Nous vous conseillons de lire cet article sur les kits chaine pour être sûre de votre achat.