Bonjour a tous, vu le peu de succes remporté par mon autre post (j'avais pas mis un sujet assez explicite), j'en créé un nouveau sur une question bien pointue! Peugeot vient de m'apprendre que je devais changer le résonateur sur ma 206HDI 110 qui a 4000kms. C'est quoi cette bestiole? Ca sert à quoi cette pièce? A quoi sert un resonateur echappement un. Je devrais sentir quelque chose à la conduite? merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Pourquoi tu leur a pas demander quand il t'en on parler? Difficile d'obtenir une information de la part de la pauvre fille qui fait, le standard, le SAV, les pièces d'occas.... tout ca parce que tout le monde est en congé. Impossible de parler direct au technicien, ils sont enfermés dans le garage C'est une piece qui se trouve sur ladmission d'air sa sert a recupéré l'huille en trop dans le moteur je crois un truc comme sa, il doit etre casser a la base comme moi anciennement. En generl, c'est une boite en "serie" sur un des tube d'admi qui sert a diminuer le bruit de l'admi.
Vous pouvez également avoir le choix entre différents types de pots d'échappement du même fabricant. Nombre d'entre eux proposent des échappements similaires avec et sans résonateurs (un silencieux conçu pour couper certaines fréquences du son) ou silencieux. Comment améliorer les performances de sa voiture? Échappement d'une moto : Théorie & Fonctionnement – Belles Machines. Un échappement avec sortie plus direct peut augmenter la puissance de votre voiture. La vitesse à laquelle les gaz d'échappement s'évacueront du moteur détermine le volume d'air frais que vous pouvez faire entrer dans le moteur (avec ou sans turbo compresseur) et donc l'augmentation de puissance qui peut être obtenue. Un meilleur écoulement des gaz d'échappement améliore la puissance que votre moteur peut produire. Les échappements performants y parviennent de plusieurs façons: le diamètre de la tuyauterie, la disposition de l'échappement et la réduction des chicanes dans le silencieux d'échappement. Comment modifier le son d'un échappement: sa résonnance Un type spécial d'échappement conçu pour modifier le son comprend un résonateur, ce qui coupe ou amplifie des fréquences sonores spécifiques Ils sont conçus notamment pour amplifier le son de la conduite sportive à haut régime moteur.
Notons aussi que « l'identité sonore », comme le « potato-potato » des Harley-Davidson, est travaillé par des bataillons d'ingénieurs. C – Principe de fonctionnement d'un pot d'échappement de moto L'onde sonore (mais aussi thermique) est expulsée du cylindre sous pression (plusieurs atmosphères) lors du temps de l'échappement. Ceci est d'autant plus vrai qu'en réalité, la soupape d'échappement s'ouvre avant la fin du temps de la combustion. Ce dernier temps du cycle à 4 temps voit le piston remonter du PMB vers le PMH. Les gaz d'échappement sont alors expulsés très rapidement hors du cylindre. Lors du début de ce temps, il règne un différentiel de pression très important entre le début du collecteur et la ou les sortie(s) qui sont à la pression atmosphérique. A quoi sert un resonateur echappements. La vitesse de sortie des gaz prise au début de collecteur peut dépasser la vitesse du son (environ 1200 km/h) alors qu'au niveau de la sortie du silencieux, elle est comprise entre 160 et 200 km/h. La contre-pression Ce différentiel de pression engendre une évacuation très rapide des gaz brûlés à tel point qu'ils ont quitté le cylindre dès la moitié du temps de l'échappement.
Qu'on me reprenne si j'ai dit une connerie, car ça ne m'étonnerait pas! Oui il est vide, ce que tu viens de dire me semble la bonne explication Mais je n'en suis pas certain du tout, alors si quelqu'un s'y connait, qu'il n'hésite pas à le faire savoir! Désolé les gars mais il y a des chicanes dans un pot de détente! Et il me semble que le pot de détente est la réguler la sortie des gazs, ça je suis pas sur par contre. Je ne suis pas le seul a ne pas trop savoir sa me fai plaisir j'ai eu peur de passer pour un c*** Au contraire. Le pot de détente est vide non? A quoi sert le retrait du résonateur ? – Plastgrandouest. [/quotemsg] non. Pourrais tu nous en dire plus stp? Je sais que sur les 2 temps les contre pression faites par le pot de détente permettent d' important gain de puissance, mais sur les 4 temps il me semblait que c' était pas bon pour l' échappement des gazs Edit: l' animation plus haut, c' est un moteur 2 temps Oui je pense bien que c'est différent entre un moteur 2 et 4 temps. Mais en tout cas ce n'est pas en enlevant le pot (échappement ou détente) que le moteur tourne mieux.
ÉCHAPPEMENT – DÉFINITION PRINCIPALE Dispositif placé entre le rouage et l'organe régulateur et destiné à transmettre l'énergie au balancier pour entretenir ses oscillations et compter leur nombre. L'échappement est de fait l'une des parties les plus difficiles à réaliser dans une montre mécanique. Le principal enjeu d'un échappement est de rendre indépendants le rythme propre du résonateur, qui doit rester constant, et le couple transmis par la source d'énergie du système, qui en mécanique est généralement variable. L'énergie apportée par l'échappement doit également compenser l'énergie perdue sous forme de frottements lors d'une alternance du balancier. Qu'est-ce qu'un résonateur de hot-dog / silencieux de hot-dog ?. Le mouvement de l'échappement comporte, lors d'une alternance, trois phases distinctes: le dégagement (ou comptage), l'impulsion (ou entretien) et la chute. Il existe trois types d'échappement: échappement à recul, échappement à repos frottant et échappement libre. Côté montres, les échappements peuvent être classés comme suit: échappement à cylindre, échappement à détente, échappement Robin, échappement à ancre à chevilles, échappement Constant, échappement coaxial (utilisé chez Omega) et échappement à ancre suisse.
ou il a des chicannes????? merci Une chose est sur, le pot de contre pression est obligatoire sur un TD, il est là pour empécher un affollement du turbo à haut régime. A l'intérieur, il doit être recouvert d'éccailles positionnées à l'inverse de la sorties des gazes. Je vois pas le rapport entre l'affolement du turbo et le pot de detente... Je suis pas d'accord du tout... Ne pas oublier que la régulation d'un turbo se fait grâce à la Waste Gate ou plus communément appelée soupape de décharge... Le pot ne participe en rien à la régulation du Turbo par contre le fait qu'il y ait un pot de détente ou pas influe énormément sur un TD... A quoi sert un resonateur echappement simple. Si parmi vous certaines personnes ont déjà eu une rupture nette de la ligne avant ce fameux pot de détente ils sauront de quoi je parle... Ex Passat 1, 6L TD: rupture du tube juste avant le pot de détente => énorme bruit à réveiller un mort, turbine qui siffle comme un serpent qu'on jetterai à la marmite bouillante, et je peux certifier une perte de puissance monstrueuse.
Au fur et à mesure de la remontée du piston vers le PMH, la pression baisse dans le cylindre. Les gaz d'échappement font alors demi-tour et repartent vers la chambre de combustion. C'est l'effet de contre-pression. Les gaz d'échappement évoluent donc dans le collecteur tel une vague par effet de pression puis de dépression ou contre-pression. Un échappement performant transformera « ses vagues » en un flux continu. D – Quels sont les matériaux constitutifs d'un échappement de moto? 1 – L'acier La plupart des lignes d'échappement d'une moto de série sont en acier. C'est en effet la solution la moins chère car des tubes dans ce métal sont faciles à courber et à souder. 2 – L'acier inoxydable Contrairement à une idée reçue, une ligne en inox (type Akrapovič) n'a pas une durée de vie infinie car elle se corrode au niveau des soudures de raccords. Ce processus est infiniment plus lent que sur un échappement standard. Un échappement en inox est plus cher car il est plus difficile à former et à souder que l'acier ordinaire.