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Apparue au salon de Tkyo dès 1968, elle va bousculer l'univers de la moto. Premier 4 cylindres de série, premier frein à disque de série, 4 pots d'échappements, la CB 750 entre de plain-pied dans le monde moderne. Seulement 543 exemplaires de la première version seront distribués en France. Elle sera déclinée en différents modèles de 1969 à 1977. Le modèle le plus rare, le CB 750 "Sand Cast" (K0) a des carters moulés au sable, carters latéraux à angles droits, selle dosseret... Elle sera éditée de 1969 à 1970. La seconde série de K0 dispose de carters moteur moulés dans des formes acier. On les appelle "Die Cast". Dés 1971, la CB 750 K1 se distingue par des coloris et des finitions distinctes. Ce CB 750 FOUR K2 a été entièrement restaurée. Honda Cb 750 Four de 1969 à 1978 (K0/K1/K2/K3/K4/K5/K6/K7/F1/F2) / Carter de pignon de sortie de boite. Origine FR et carte grise collection. Possibilité de livraison partout en France
Comme rien n'est simple, ces évolutions n'apparaissent pas de manière linéaire: certaines machines reçoivent de nouvelles pièces, puis, sans doute pour des questions de disponibilité ou de gestion des stocks, les machines suivantes sont de nouveau assemblées avec des pièces de première génération... De nos jours, cela a pour conséquence de rendre peu lisibles les caractéristiques d'une CB 750 K0, cinquante ans après sa sortie d'usine. Pour compliquer encore la situation, on retrouve une série de CB 750 K0 (autour du numéro 17000) à nouveau assemblée avec des carters moteur de type SANDCAST. Ces machines ont été commercialisées en France et aux Pays-Bas. Carter moteur honda 750 four à pain. Développé en grand secret autour d'une équipe d'une vingtaine d'ingénieurs maison, le projet CB 750 Honda, s'étend sur neuf mois (de février à octobre 1969) et se décline en six évolutions, des premiers prototypes à la production de série: Early Prototype model Photographiée sur le circuit d'essai d'Awakawa, près de Tokyo, et dévoilée dans Cycle World en décembre 1968, cette "mystérieuse" machine est truffée de capteurs et de fils électriques, destinés à relever la température en sortie de culasse.
Pansage des moutons | pailleuse sur rail [GOPRO] - YouTube
Il s'agit d'un tapis monté sur quatre pieds qui décharge son contenu dans l'unité d'épandage EasyBedding. Cette dernière constitue le second module, en charge du paillage. Elle évolue en hauteur grâce à un rail fixé sur la charpente du bâtiment. La pailleuse fonctionne sur le principe d'un épandeur: un tapis fait avancer la balle, au bout duquel se trouve un démêleur qui fait tomber la matière sur deux disques. Ceux-ci peuvent tourner à des vitesses et dans des sens différents, afin de faire varier indépendamment la largeur d'épandage à gauche et à droite. Un moteur de 7 kW entraîne la machine dont le paramétrage s'effectue avec un boîtier WiFi à écran tactile. Pailleuse sur rail canada. L'opérateur peut déterminer des secteurs durant le parcours où il fait varier l'épandage de paille. « J'ai enregistré deux zones principales sur le cheminement de la pailleuse. La première, au démarrage, où le couloir est plus étroit au niveau du robot de traite. Elle épand sur deux mètres de large puis passe à quatre mètres sur le reste du couloir.
(©EHB) Le constructeur EHB développe un modèle qui se déplace suspendu à un rail, ou sur un portique posé au-dessus des logettes. Il existe plusieurs dimensions pour des bottes rectangulaires de 80 ou 90 cm. Le démêleur à l'extrémité fait tomber la paille vers des disques répartiteurs. Avec des options complémentaires, l'appareil distribue aussi du foin, de l'aliment ou épand de l'asséchant. Une version avec commande par smartphone sera bientôt proposée, ainsi qu'une plateforme réserve de 5 à 6 bottes. Selon la taille des balles, le tarif varie de 40 000 à 47 000 € hors option et sans réserve. Robot pailleur (GEA): Le robot pailleur de GEA permet de passer jusqu'à 4 bottes carrées par jour. Pailleuse sur rail - Tous les fabricants de l'agriculture. (©GEA) GEA propose un robot pailleur pour bottes carrées. Un tapis au fond du wagonnet fait avancer la balle vers un démêleur et la paille tombe par gravité sur les logettes. Sur aire paillée, le constructeur ajoute deux disques travaillant jusqu'à six mètres de part et d'autre. Le robot est alimenté par des batteries qui se rechargent au point de stationnement.
Une opération à renouveler parfois tous les trois jours. « Je ne voulais plus de cette machine. » « Avec 2 500 m2 de surface, l'investissement dans une pailleuse Dussau devenait économiquement intéressant. J'ai vendu la vieille, qui n'avait qu'un an et demi », témoigne Erwan Thépault. Il a investi près de 30 000 € dans cette pailleuse avec des options comme le châssis renforcé et de grandes roues pour aller sur la route, le pré-équipement pour installer un système de pesage et la centrale hydraulique. Pailleuse sur rail montreal. « C'est beaucoup plus: simple je la branche à l'extérieur du poulailler et grâce au tuyau suspendu sur un rail central, je mets de la paille broyée sur toute la longueur du bâtiment. Je mets en route et j'arrête avec la télécommande. Aujourd'hui, je passe moins de 2 heures pour faire les 2 500 m2 alors qu'il fallait une journée avec l'ancienne machine. » La télécommande sert à mettre en marche et éteindre la pailleuse. Il est aussi possible de faire varier le débit de paille projetée. L'éleveur gagne un temps conséquent qu'il passe ensuite autour de ses volailles pour faire du tri permettant d'améliorer sa marge PA ou avec son troupeau d'allaitantes.