Vous pouvez acheter votre ticket auprès du chauffeur en montant à bord ou dans un point de vente. Les navettes de villages Pour découvrir sereinement l'île de Ré, des navettes de villages sont à votre disposition et ce, gratuitement. Electriques, elles sont une solution écologique de mobilité et vous permettent de vous déplacer rapidement d'un endroit à un autre au cœur même du village que vous visitez. A Loix, la navette va du Collège Les Salière jusqu'à l'arrêt Village artisanal. A Sainte-Marie-de-Ré, elle circule entre les arrêts La Noue Crapaudière et Mur Auger. La navette de village de La Flotte se déplace entre Coquereau et Quinquinne. Pont île de ré gratuit http. Enfin, à Saint-Martin-de-Ré, elle roule du Collèges Les Salières jusqu'au port. Horaires: il y a environ une navette par heure, la première passant entre 7 h 30 et 8 heures. La dernière navette arrive aux alentours de 17 h 30 / 18 h. Les horaires varient en fonction du village. Tarifs: gratuit. La Navette Circulaire A l'instar des navettes de villages, la Navette Circulaire fonctionne à l'électricité et vous offre la possibilité de vous déplacer sans aucun frais.
En cas de problèmes, n'hésitez pas à essayer un autre navigateur internet ou sur un smartphone. Enfin, des applications permettent également de suivre le trafic en temps réel, comme Waze ou GoogleTrafic A l'initiative de la Communauté de Communes de l'Ile de Ré et du Département de la Charente-Maritime. Plus d'expériences à vivre
Le choix de ces petites pièces n'est pas anodin. Les péagistes ont dû recompter toutes les piécettes afin de s'assurer d'atteindre le juste montant, et ce pour chaque motard. Une file d'attente des voitures, caravanes et camions s'est très vite constituée au niveau de l'accès du péage, se prolongeant sur la rocade rochelaise. « Nous voulons accéder librement à l'île de Ré. Cela doit passer par la suppression du péage », affirme le président de GEM Ré et, s'insurgeant contre le principe de l'écotaxe: « Il s'agit d'un nouvel impôt. Pont de l'ile de ré - ré à la hune. Or, il y en a déjà suffisamment. On prend pour prétexte la protection de l'environnement mais, dans ce cas, il faudrait aussi installer un péage à l'entrée de l'île d'Oléron qui mérite tout autant de protéger son environnement. Et aussi pour l'entrée au centre-ville de La Rochelle, dont ses bâtiments vieux de plusieurs siècles doivent aussi être préservés. » Selon l'association GEM Ré, il n'est pas normal que des enfants aient à payer le péage, de 8 euros en hiver à 16 euros l'été, pour aller voir leurs parents ou leurs grands-parents.
Quant au barrage. de Champsanglard, (Creuse) dont les travaux ont déjà commencé, il est manifestement trop tard pour s'y opposer. Les associations écologistes, au demeurant, n'en ont pas fait un cheval de bataille, pas plus d'ailleurs que de l'agrandissement de l'aéroport, de La Rochelle, qui n'a pas été évoqué à la séance. Le secrétariat d'État ne veut pas gêner l'ancien ministre de l'environnement, maire de La Rochelle, M. Michel Crépeau, actuellement ministre du commerce et de l'artisanat. S'agissant des nouvelles modalités pour les enquêtes publiques, le Haut Comité souhaite que les textes voient rapidement le jour. Île de Ré : la question d’un référendum sur le péage du pont est posée. Tous les membres considèrent comme un progrès les nouvelles missions imparties aux commissaires-enquêteurs chargés des études d'impact. Quant à la convention signée l'an dernier entre Électricité de France, et le ministère de l'environnement, il est, semble-t-il, trop tôt pour en évaluer la portée. Selon M. Jean-Claude Roure, secrétaire général du Haut Comité, elle aurait déjà permis d'obtenir des résultats pour la dépose des lignes électriques inutilisées lorsqu'elles traversaient des sites " remarquables ".
Si on confère la gratuité à des ayants droit, le système ne tient plus… » Le président songe, néanmoins, à élargir le cadre très strict qui régit l'utilisation de l'écotaxe (en dehors de l'entretien du pont par le Conseil départemental), à savoir « le développement de transports en énergie propre et d'actions de protection, de gestion et valorisation des espaces naturels rétais ». Il s'agit de pouvoir financer, aussi, des projets en faveur des énergies renouvelables. Logo Ré. Une action va être engagée en ce sens « après les législatives ». Mais il faudra un vote de l'Assemblée nationale pour obtenir satisfaction… La suite de cet article est réservée aux abonné(e)s. Découvrez l'offre Premium: Le journal + L'accès à l'intégralité des articles depuis 1944 + l'Édition du soir + Le Club abonnés Déjà abonné? Se connecter
La journée du dimanche 29 mai est classée noire dans le sens des retours.
Le budget annexe du Pont provisionne évidemment l'incidence financière de tels évènements, une part de l'écotaxe payée à l'entrée du Pont étant dédiée à l'entretien et à la maintenance de l'Ouvrage. Toutefois, cet incident intervient un peu plus de trente ans après la construction du Pont (dommage… certaines assurances couvraient jusqu'à la 30ème année), alors que la durée de vie d'un câble est d'au moins cent ans. Pont île de ré gratuit du. C'est ainsi une malfaçon humaine qui est à l'origine de cette rupture de câble, de la mousse de polyuréthane ayant été injectée dans ce câble au lieu de ciment, l'humidité stockée au fil du temps ayant ensuite opéré. Il n'est pas exclu qu'une telle malfaçon se retrouve dans d'autres câbles, d'ailleurs. A l'occasion de ces travaux, le Département entreprend une révision complète des câbles. Et, afin d'anticiper la survenue de tels incidents, il envisage d'appareiller l'ensemble du Pont avec un système de monitoring surveillant en permanence les câbles par ultrasons, en plus des caméras déjà installées dans le Pont.