Gain estimé à 40% par rapport à un montage en tunnel. Les avantages du système: Moins de contraintes pour positionner le propulseur. A l'étrave, le propulseur peut être installé très en avant du centre de giration, améliorant l'efficacité, sans risque de ventilation de l'hélice. Par rapport à un modèle en tunnel, le gain varie de 30 à 40% suivant l'implantation (bras de levier, immersion). Conception monobloc: simplicité de montage et gain de temps de pose (pas de stratification). Propulseur d travel externe plan. Le moteur, immergé, est refroidi efficacement: le temps de fonctionnement est amélioré. Réduction importante du bruit et de la consommation électrique. Référence PR413 PR418 PR423 PR430 Modèle simple EX35S EX55S EX75S EX95S Tension 12V 24V Puissance 1, 3kW 1, 8kW 2, 3kW 3kW Poussée nominale 25kg 40kg 55kg 70kg Poussée équivalente 35kg 75kg 95kg Intensité nominale 140A 187A 120A 175A Taille de bateau 7-9m 8-11m 10-13m 12-15m Poids 19, 5kg 4725, Bl. Guillaume Couture, Lévis (Québec) G6W 1H5 Tél. : 418 835-9279 - 1 888 NAVICLUB - Fax: 418 835-6681
Plot M10500A max En option: Fusible 100A ou 125A 40, 45 € En stock Câble de commande 4 fils pour propulseur électrique SIDE-POWER. Utiliser le type 4 fils entre coupe-circuit automatique et propulseur. Longueurs disponibles: 7m ou 12m (voir options). 33, 26 € En stock Anode pour propulseurs modèles QUICK BTQ250 - Réf d'origine: TQ25000 - Diamètre: 59. 15 - Diamètre 1: 6 - Diamètre: 43. 66 - h: 24. 8 - a: 23. Comment bien choisir son propulseur d'étrave ?. 8 - Poids (kg): 0. 355 26, 06 € En stock Anode pour propulseurs modèles QUICK BTQ185 - Réf d'origine: TQ18500 - Diamètre: 50 - Diamètre 1: 6. 2 - Diamètre: 39 - h: 32 - a: 19. 255 Anode pour propulseurs modèles QUICK BTQ140 - Réf d'origine: TQ14000 - Diamètre: 48 - 48 - Diamètre 1: 5. 2 - Diamètre: 42 - h: 32 - a: 23. 233 Anode pour propulseurs modèles BOW25 23, 36 € En stock Anode pour propulseurs modèles SP125-285 22, 75 € En stock Anode pour propulseurs modèles SP55-75-95 20, 85 € En stock Ajouter au panier
publié le 20 Octobre 2009 16:07 Rezende a écrit: As-tu un lien pour ce propulseur? Merci publié le 20 Octobre 2009 17:58 cher: par rapport à quoi? à un propulseur en tunnel, Main d'oeuvre comprise? je ne crois pas ralentissant le bateau: certainement mais de combien? comme un bulbe par exemple? présentant le risque de se prendre dans tout ce qui traine.. c'est moins profond que la quille ou l'hélice pour aller dégager les bouts avec l'annexe et l'embase est profilée et enfin peut etre pas tres efficace: au moins autant amha, (à puissance égale) qu'un propulseur placé moins en avant (bras de levier) et moins profond le lapin en photo c'est juste pour porter chance a clui qui le verra sur un bateau: ça j'adore! Et oui j'ai été très interessé par ce dispositif qui ne me paraît pas sot du tout... mais j'suis pas archi naval On peut être sceptique chaque fois que débarque un truc innovant... c'est vrai que ça fait bizarre de voir une carène ainsi équipée... Propulseur d'étrave, Lequel choisir ? - Band of Boats, achat et vente de bateaux neufs et d'occasion. mais pourquoi pas? publié le 20 Octobre 2009 18:03 Taillexav a écrit: Rezende a écrit: publié le 05 Novembre 2009 11:46 Petite relance de ce fil, car je suis aussi interressé par un retour d'expérience sur les propulseurs "hydrojet" de Willdo.