Depuis le lancement de la 2CV en 1949, Citroën a également souhaité proposer une version fourgonnette afin de proposer un véhicule aux petits artisans et agriculteurs. Avec le succès de cette version, celle-ci est renouvelée jusque dans les années 1970, la dernière des versions de « 2CV Fourgonnette » fut l'AK400, proposée à partir de 1970… Dans les années 1960, la guerre fait rage entre Renault et Citroën, la 2CV se voit alors concurrencer par la Renault 4 aussi bien du côté des berlines que des fourgonnettes. La R4 Fourgonnette peut transporter 300kg de charge utile quand la 2CV AZU ne peut en embarquer que 250kg. Citroën réagit rapidement et sort en 1963 un nouveau modèle de 2CV Fourgonnette, l'AK350 qui remplace l'AZU qui est alors cantonné à un rôle d'entrée de gamme. Avec un moteur plus puissant puisque embarquant le 602cm3 de 22Cv et une caisse rallongée de 20cm et équipée de glaces latérales, la 2CV AK350 peut emporter jusqu'à 350kg de charge utile et trouve rapidement sa clientèle.
La 2 CV AK400 Type Mine: AK-AK Années: 07/1970 à 03/1978 Appelée AK 400 elle est apparue en Juillet 1970 pour remplacer la 2 CV AK elle disparaitra en Mars 1978 au profit de l'acadiane. Caractéristiques Moteur: Cylindrée: 602 cm3 Puissance développée: 33 ch SAE à 6750 tr/min Dimensions générales et poids: Longueur: 3, 80 m Largeur: 1, 50 m Hauteur: 1, 84 m Poids à vide: 640 kg Réservoir de carburant: 25 litres Carrosserie AR plus haute. Panneaux inférieurs latéraux avec nervures rectangulaires. Planche de bord identique aux berlines. Clignotants AV dans les ailes. Plafonnier de cabine et cloison amovible entre la cabine et le compartiment. Il existe aussi des AK400 à caisse basse: Principales évolutions Septembre 1971: Batteurs à inertie supprimés. Mars 1975: Nouveau carburateur 34 PICS repère 164 ou 165. Janvier 1974: Elle peut être livrée sans vitre latérale. Septembre 1975: Nouvelle direction avec volant de diamètre 390 mm au lieu de 430 mm. Antivol de direction de série. Septembre 1976: Modification des suspensions.
En 1975, les vitres latérales de la 2CV AK400 disparaissent, la raison m'échappe car certaines sources évoquent un motif fiscal, d'autres un gain sur le coût de fabrication de la voiture. Cette légère évolution assombri l'habitacle et pire encore, fait perdre en visibilité les occupants en conférant un énorme angle mort… Heureusement, elles restaient disponibles en option! Il faut attendre Juillet 1977 pour revoir les glaces latérales être proposée de série, en même temps que la 2CV s'équipe de ceintures trois points. A cette époque, les mois de la 2CV AK400 étaient comptés, l' Acadiane était en train d'être finalisée pour arriver sur le marché au printemps 1978, ce qui pet un terme à la carrière de la 2CV Fourgonnette après presque trois décennies, et plus de 1. 250. 000 exemplaires toutes versions confondues.
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6 DOLLY Détail ESSENCE 69 834 Km 1987 MANUELLE 5340
Voir les 2 4 Résultats Citroen 2cv 0. 6 DOLLY Détail ESSENCE 69 834 Km 1987 MANUELLE 5340 Citroen 2cv 0. 6 16 500 € citroën ak400 - 2 cv 20/02/2022 RÉPUBLIQUE TCHÈQUE Détail ESSENCE 500 Km 1972 MANUELLE 763 26 Citroen 2cv 0.