Suis revenu avec elle par la route. N'a pas roulé depuis, car je suis en attente d'un certificat d'identification de la CAAPY, pour l'immatriculation en France, d'un véhicule importé... Quelques "menues bricoles", à entreprendre dessus, qui n'empêchent pas de rouler... Coupe simca 1200s specs. Elle est de 1971, mais le toit vinyl a été retiré et la peinture n'est pas d'origine (elle était orange)... Philippe DUPLANT 1200S 1971 quand j ai découvert ma 1200S elle était garer derrière la maison d un collègue du travail ou on allait prendre l apéro!! quand j ai vu ses formes, elle était vert bouteille a l époque (1986), le coup de foudre et la rage quand j ai approché sa femme avait stocké du bois a l intérieur!!! il me l a lâché 300 euros et j ai roulé avec au quotidien pendant cinq ans!! peinture rouge villalunga 3 moteurs 2 boites l'embrayage!!!! depuis elle est garée j ai plus trop le temps je suis musicien prof et souvent en déplacement mais cet hiver je vais m en occuper je te rassure Emmanuel BOUVET une des dernires produites, 56 000 km d'origine, dans son strict tat d'origine.
En 1970, on verra une autre Simca 1200 S au Tour de France, malheureusement pour un nouvel abandon. Les Simca 1000 Coupé et 1200 S de nos jours La cote de ces deux voitures monte. Leur relative rareté et sa ligne prestigieuse font que la voiture est plutôt recherchée. Coupe simca 1200s coupe. Le fait de pouvoir l'engager sur divers grands événements joue en sa faveur. Pour une belle Simca 1200 S, comptez entre 15. 000 et 25. 000 €! Pour la Simca 1000, avec des performances plus modestes mais une production plus faible… c'est le même prix!