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Avez-vous déjà entendu parler de "moteur-roue". Vous avez peut-être répondu par la négative, pourtant, cette technologie existe depuis plus d'un siècle. Pour preuve, Ferdinand Porsche s'était déjà essayé au moteur-roue avec la Lohner Porsche au début du 20 ème siècle. Cette voiture avait la particularité d'avoir un moteur électrique intégré au moyeu de la roue. Lohner Porsche Qu'est-ce que c'est? Le moteur-roue n'a jamais vraiment percé, mais dans quelques régions du monde, il est utilisé dans des autobus ou des camions électriques. Des sociétés sont même spécialisées dans le moteur-roue, c'est le cas d'Hydro-Québec, ou plus récemment, de Protean. Moteur-roue — Wikipédia. Comme vous le savez, le principe de fonctionnement du moteur électrique est simple. De plus, il est plus compact et donc moins encombrant qu'un moteur à combustion interne. Généralement, une voiture compte un seul moteur thermique, mais dans le cas des électriques, cela est faux car elles peuvent compter deux, trois, ou même quatre moteurs électriques.
• Mouvement fluide et efficace. • Conception intégrée compacte, légère, durable et hautement fiable. • Couple maximal jusqu'à 12, 4 Nm (pour la version MPW52) et jusqu'à 35 Nm (pour la version MPW86) et couple continu jusqu'à 6, 1 Nm (pour la version MPW52) et jusqu'à 20 Nm (pour la version MPW86). Roue à moteur - Traduction en anglais - exemples français | Reverso Context. • Configurable et entièrement personnalisable: Moteur, boîte de vitesse, roue, frein, encodeur, câblage… • Applications: Véhicules guidés automatisés (AGV), robots mobiles autonomes… ElectroCraft propose ici un tout nouveau produit aux capacités de couple impressionnantes et à un prix très compétitif. Produits par marque > Voir ElectroCraft Toute la gamme ElectroCraft > Gamme de motorisations courant continu
Cela à tendance à déséquilibrer le véhicule, c'est pourquoi, les constructeurs font tout pour réduire les masses non-suspendues d'un véhicule conventionnel. Le moteur-roue va à l'encontre de ce principe de base. Un beau jour, en 2008, Michelin a tenté de corriger les problèmes inhérents au moteur-roue en incorporant, le moteur, le système de freinage et la suspension électrique dans la roue. Son projet dénommé Active Wheel n'a à ce jour pas vu la lumière du jour. Nous sommes plus de 10 ans plus tard, et aucun véhicule de série ne dispose de cette technologie pourtant assez intéressante. Officiellement, ce projet est tombé à l'eau en raison des coûts. MOTEUR À ROUE - Solution Mots Fléchés et Croisés. Un concept a même été créé, il s'agit de la Venturi Volage qui disposait de 4 moteurs-roues signés Michelin. Galerie: Venturi Volage Concept
Active Wheel [ modifier | modifier le code] Le système Active Wheel mis au point par Michelin, est un ensemble de fonctions intégrées dans la roue et qui comprend, en plus de ses fonctions habituelles, le moteur électrique de traction, un moteur et le système de suspension active électrique qui permet de faire varier la hauteur de la caisse sur une course importante, mais aussi d'incliner la caisse dans les virages pour améliorer la tenue de route, et le système de freinage à ventilation forcée. L' Active Wheel tente de limiter les masses non suspendues, et donc l'inertie de la roue, par rapport à un moteur roue classique et, par conséquent, de préserver la tenue de route, ce qui est jusqu'ici un point faible du concept de moteur-roue [ réf. Roue à moteur par. souhaitée]. L' Active Wheel a été présentée sur le démonstrateur technologique Michelin HY-Light dont la source d'énergie est une pile à combustible à l'hydrogène, ainsi que sur la Venturi Volage et la Will d' Heuliez (Opel) qui sont prévues sur batteries lithium-ion ou lithium-polymère vers 2012.
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