16/06/2013, 06h32 #1 Quatre-Quatreux Fiabilité Jeep Cherokee 2, 2. 8 CRD 177 JAMBOREE BVA, modèle 2009 Bonjour à tous, il s'agit de mon premier post. Je m'appelle François. J'ai 33 ans. Je pars vivre en Corse au mois d'aout prochain, dans le centre de l'île qui est montagneux. Je compte faire l'acquisition d'un SUV ou 4x4. Je parcours comme vous tous les forums. Je m'étais arrêté sur le RAV4 mais ses problèmes de fiabilité m'ont fait changer d'avis. Je serais éventuellement intéressé par le modèle Jeep Cherokee 2, 2. 8 CRD 177 JAMBOREE en boite auto. Avis sur un cherokee 2.8 crd - Cherokee - Jeep - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Qu'en pensez-vous? S'agit -il d'un modèle réputé pour sa fiabilité? Que vaut cette génération de Cherokee? Qu'en est-il des frais d'entretien? etc... Tout les éléments de réponse seront bons à prendre. Dans le cas où ce modèle ne ferait pas l'unanimité, je dispose d'un budget de 15 000 Euros. Quel modèle, le cas échéant, me conseilleriez-vous? Je vous remercie par avance. Au plaisir de vous lire. 16/06/2013, 08h05 #2 Bienvenue. Mais... préférer un Jeep cherokee à un RAV4 pour sa fiabilité il y a un bug je pense Le Jeep sera beaucoup plus cher à entretenir sans compter la difficulté à trouver un garage compétent... Nissan Pathfinder V6 DCI: blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular:) XJ 4L gros pneus!
228 Cherokee vendus en 2004, loin derrière les quelques 14. 000 RAV4), d'autant que le caractère pur et dur de l'ancienne génération se doublait d'un tarif assez coquet. L'équation est donc simple pour celui que l'on nomme communément "l'Indien": point de salut sans offrir une présentation et un confort plus policés. Son restylage a donc été pensé en conséquence. Pour flatter le regard, de nouveaux bas de caisse plus apparents, des moulures latérales ou bien encore des barres de toit chromées. Une calandre —peinte ton carrosserie ou chromée au gré des finitions— achève de lui apporter un brin de séduction et de personnalité supplémentaire, sans renier pour autant ses aïeules et l'esprit sauvage dont il est issu. Jeep cherokee 2.8 crd fiabilité test. Marque de fabrique ancestrale, les phares se chargent de transmettre le relai générationnel. Ainsi paré, le Cherokee inspire le respect, infiniment plus que ses concurrents manucurés. Même sentiment au niveau du traitement intérieur: la planche de bord revisitée brille par sa clarté et les plastiques offrent un meilleur rendu qu'auparavant, même s'ils demeurent toujours aussi durs.
Le carnet d'entretien doit être à jour également. Les durites de turbo sont à surveiller, surtout celle de gauche face au véhicule, car un capteur placé sur la boite à air vient frotter et perce ladite durite. cf ce post Le turbo s'encrasse aussi (ca m'est arrivé vers 84000 km), et nul besoin de le remplacer (2700 € ht la pièce), en règle général un dégrippage (- de 300€ ttc + fdp) suffit. Beaucoup d'utilisateur outre atlantique ont eu pas mal de soucis avec la vanne EGR, très difficile à neutraliser sur la version 163 CV. En Europe, il y a moins d'écho à ce sujet. Pour avoir essayer les deux version 150 (avant juillet 2005) et 163CV (après juillet 2005) dans la même journée, je peux te confirmer qu'il y a une réelle différence de comportement entre les deux, la version 163CV ayant un comportement plus sein sur petites routes défoncées. Pour l'aspect off road, avec la version BA la première chose à faire est de protéger le filtre à huile. Si tu regardes sous le véhicule, il est visible près de la portière du passager avant.
Il y a en tout 217 utilisateurs en ligne:: 1 Enregistré, 1 Invisible et 215 Invités:: 3 Moteurs de recherche Claude-Michel Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 568 le Mer 5 Juin 2019 - 0:20 Tout savoir sur le liquide de refroidissement Le liquide de refroidissement est un élément très important pour le bon fonctionnement de votre voiture. Encore appelé antigel, le liquide de... contenu sponsorisé Voir Diagnostic automobile:: Diagnostic peugeot / citroen:: lexia / pps: lecture défaut et diag 4 participants Auteur Message TONY Expert interface: Elm Lexia Canclip Vag Multidiag Lecteur défaut autonome Autre Messages: 606 Date d'inscription: 18/11/2010 Age: 42 Sujet: defaut communication calculateur 306 hdi Jeu 28 Fév 2013 - 15:41 bonjour voici mon pb sur 306 hdi 2l 90 ch de 2000. Suite a essai avec batterie dechargee et apres branchement au pps2000 erreur de communication avec calculateur dans BSI, j'arrive a rentrer dans calculateur moteur mais pas a lire les defauts, je vais dans parametres et je vois des point d interrogation partout, je vais dans telecodage et j ai partout en face de chaque telecodage"valeur recue incoherente/calculateur non telecodé "donc j essaie de telecode et la!!!
Besoin d'aide? Notre service client est à votre écoute. COMMENT TROUVER VOTRE CALCULATEUR PEUGEOT 306 2. 0L 8V HDI 66kW/90HP EDC15? Vous trouverez ici la liste des calculateurs moteur d'origine existants pour le véhicule sélectionné. Avant de commander votre calculateur, vous devez sélectionner le bon produit en fonction des caractéristiques de votre ancien calculateur (référence, Marque... ). Si vous rencontrez des difficultés, n'hésitez pas à nous contacter! Calculateur 306 2l hdi 1. CALCULATEUR MOTEUR PEUGEOT 306 2. 0L 8V HDI 66kW/90HP EDC15 CALCULATEUR D'INJECTION PEUGEOT 306 2.
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Parfois, ce n'est pas publié, mais à force d'insistance, ils finissent par reconnaître le bug et acceptent de rembourser les clients qui ont ce problème (et qui savent qu'ils peuvent se faire rembourser et qui insistent... ) 4) Suggérez-vous de faire une contre-expertise dans un autre garage? Merci à tous de vos réponses? Bye, Duch 10 Novembre 2002 809 Demande à récupérer l'ancienne pièce et une explication précise sur ce qui ne fonctionne plus dans ce calculateur. Il y a eu des contrôles pour dire que cette pièce est HS donc ils savent pourquoi il l'on remplace. Pour le voyant Diag il est toujours allumer avant le démarrage! Fonctionnement Normal. 26 Juillet 2004 81 c est de l électronique donc au pire demande une participation de 50% si tu n est plus sous n est pas spécialement normal mais courant de nos jours... conserve bien la piece pour avoir une chance d obtenir dedommagement. Calculateur 306 2l hdi fap. 13 Février 2011 10 Bonjour à tous! je me ballade sur les forums depuis un moment car j'ai des soucis avec ma 306.
bah des outils de développement, pas des outils de SAV. 14 Janvier 2008 1 420 1 il y a bien une methode pour deverrouiller un calculateur edc15 et le rendre deverouiller a vie meme sans le code et sa sans aucun diag, ckidd tu dois connaitre? moi je connais la méthode pour débloqué un calculo. mais il faut un voiture avec le meme calculateur... Non, non, je ne suis pas partie... J'ai suivi votre discussion... J'ai entre temps trouvé un calculateur de même référence et un gars de chez PSA qui pouvait venir me voir avec une valise un peu plus performante que celle du SAV.... Comme prévu, pas moyen de rentrer dans mon calculateur, la communication ne se faisait pas (c'est ce qui avait permis au garage C..... où je l'avais amené de diagnostiquer un calculateur défectueux... ).... On branche l'autre calculateur, et là, surprise, pas moyen d'y rentrer non plus... Calculateur Hdi d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -60%. Bizarre...... Autre bizzarerie: un clic clic au niveau de la boite à fusible à côté du calculateur...... En jouant avec le faisceau électrique (derrière les relais derrière le calculateur), la valise est mystérieusement entrée "très rapidement" en cantact avec la calculateur......
Reference 1 0 281 010 362 Reference 2 96 403 243 80 Fabricant Bosch Vehicule PEUGEOT 306 Information EDC15C2 20 Non Débloqué: Le calculateur est retiré du véhicule d'origine avec les données stockées de l'anti-démarrage de celle-ci. Il est nécessaire de faire intervenir un spécialiste afin de le débloquer avant installation sur nouveau véhicule. La programmation est à faire par vos soins. Débloqué ( immo off): Calculateur déjà reprogrammé et prêt à être installé sur votre véhicule. Calculateur 306 2l hdi cm. Clonage: Après que nous ayons reçu votre calculateur moteur (même s'il est hors service, car il contient toujours les paramètres du véhicule) Nous récupérons les données et les transférons sur un second calculateur moteur. Aucune programmation nécéssaire, il suffit de rebrancher le calculateur moteur simplement et le véhicule démarre. Vierge: Le calculateur est livré vierge, sans paramètres ni codes. Une reprogrammation est nécéssaire auprès de votre garagiste. CalculateursMoteurs ne se tient pas responsable d'un mauvais diagnostique fait par votre garagiste.