Sansui AU-101 Modérateur: GwiR Yves membre spécial Messages: 2614 Inscription: 16 juil. Sansui au 111 review. 2017, 15:46 Localisation: En région Wallonne, dans un bunker Re: Sansui AU-101 Salut. Une très bonne surprise et rien de tel que le bois plutôt que le bête vinyle utilisé d'habitude.... Bravo pour le travail accompli, encore un appareil restauré et surtout sauvé!!! lefeudedieu Message par lefeudedieu » 18 mars 2018, 10:12 Bonjour, le voila terminé, potentiomètres traités, commutateurs nettoyés, voie droite sur Aux réparée, boiseries remises a l'origine, façade passée au Spado: Celui-ci est un avec la sérigraphie gravée dans la masse Freddy Messages: 3693 Inscription: 30 juin 2017, 09:09 Localisation: Gironde par Freddy » 18 mars 2018, 10:19 Bravo Mickaël Ton copain achète un vieil ampli et il va le retrouver comme neuf par lefeudedieu » 18 mars 2018, 10:27 Broonob a écrit: ↑ 18 mars 2018, 10:17 Bravo Mickaël.
Il ne restera plus qu'à remettre le blindage sur la section phono et refermer le tout. Connectique. Les mesures sur entrée Aux: Distorsion à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux. Distorsion relevée à 2x11w sous 8 ohms. Et oui, comme je l'ai déjà précisé dans l'article sur l' AU-222, beaucoup interprètent mal les données présentes dans les manuels techniques des vieux Sansui (et d'autres). Dans le cas d'un AU-101, le constructeur annonce 15w sous 8 ohms, mais c'est un seul canal à la fois, et à moins d'écouter en mono, … Donc, avec une tension secteur d'environ 234v, un AU-101 configuré en 240v, développe environ 2x11w sous 8 ohms à 1khz, à 0. Sansui AU-117 - Vintage Audio Heritage. 8% de dht. IMD à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux. Puissance de sortie sous 8 ohms à l'écrêtage en IMD, entrée Aux. Réponse en fréquence à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux. Réponse en fréquence à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux, loudness activé. Réponse en fréquence à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux, correcteurs de tonalité au mini puis au maxi. Rapport signal bruit à 2x1w sous 8 ohms, entrée aux.
Ceci à volume assez bas, je précise, je n'écoute pas de la musique super fort... La voix sombre, profonde et caverneuse de Mark Lanegan sur les ballades avec guitare acoustique... Magnifique. Peut-être pas la matière d'un 222, ni la dynamique, mais dans cette combinaison, il m'enchante... Avec ses joues en bois et son capot noir, je le trouve plus beau qu'un 222 par contre et il a un commutateur ON/OFF pour les enceintes... Pas de ploc à l'allumage... Sans la musique, la vie serait une erreur - Nietzche par lefeudedieu » 29 oct. 2018, 13:10 puck a écrit: ↑ 28 oct. 2018, 18:58 Avec ses joues en bois Si ce sont bien des joues en bois qu'il possède, c'est donc un parmi les tout premiers Car c'est en vinyle en suivant ou a moins qu'il est était re-plaqué comme le mien... 8 Réponses 3387 Vues Dernier message par Ramutch 17 juil. Sansui au 101 dalmatiens. 2021, 07:37 11 Réponses 2658 Vues Dernier message par CamilleHaz 10 déc. 2021, 18:56 13 Réponses 2266 Vues Dernier message par Twinpower 18 déc. 2021, 11:53 12 Réponses 1996 Vues Dernier message par Samos974 20 déc.
Attention, vous utilisez un navigateur obsolète! Vous devriez mettre à jour celui-ci dès maintenant! Ce produit est compatible avec votre PROTECTION RADIATEUR MOTO: 3as racing vous livre votre Protection de radiateur R&G HONDA 1200 VFR F 2010-2014 chez vous ou en relais en 24/48 h - + d'éco-contribution Expédition prévue le 27/05/2022 R&G propose une gamme de protections de radiateur en aluminium d'une qualité irréprochable, au montage aisé et sans joints disgracieux. Honda VFR 1200 F 2013 - Fiche moto - Motoplanete. Honda > 1200 VFR 2010 Honda > 1200 VFR 2011 Honda > 1200 VFR 2012 Honda > 1200 VFR 2013 Honda > 1200 VFR 2014 Honda > 1200 VFR 2015 Honda > 1200 VFR 2016 Description R&G propose une gamme de protections de radiateur en aluminium d'une qualité irréprochable, au montage aisé et sans joints disgracieux. Modèles compatibles Honda > 1200 VFR 2010 Honda > 1200 VFR 2011 Honda > 1200 VFR 2012 Honda > 1200 VFR 2013 Honda > 1200 VFR 2014 Honda > 1200 VFR 2015 Honda > 1200 VFR 2016
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Et ce n'est pas tout: ce moteur a été pensé avec un grand souci d'intégration.. Ainsi, les cylindres arrière sont placés côte à côte mais très proches alors que les cylindres avant sont plus nettement espacés. Ce dessin permet d'obtenir une forme fine et compacte qui s'insère idéalement entre les jambes du pilote tout en participant à la centralisation des masses. Coté transmission, Honda a également fait très fort et novateur. La VFR de 2010 pourra être équipée (en option) d'une toute nouvelle boite de vitesse automatique à double embrayage. Inspirée de ce qui se fait en automobile, cette technologie combine l'avantage de supprimer les à-coups habituellement présent sur les boites automobiles classiques, à une baisse de consommation non négligeable. Coté technique, la boite de vitesses est en fait composée de deux demi-boites (et donc deux embrayages) qui gèrent chacune des rapports différents: une pour les rapports pairs, l'autre pour les impairs. Grille de radiateur 1200 VFR X Crosstourer - Rennes Motos - Le spécialiste de la moto d'occasion. Ainsi, lorsqu'un rapport est en fonctionnement, les rapports directement inférieur et supérieur sont déjà engagés dans l'autre demi-boite.
Lors du passage d'une vitesse, il ne reste plus aux deux embrayages qu'à travailler de manière inversée. Les rapports étant déjà pré-engagés, le changement de vitesse se fait donc rapidement, sans à-coups ni perte de régime. Radiateur 1200 vfr battery. Le tout avec une consommation annoncée comme égale voire meilleure que pour une boite de vitesses classique. La commande électronique propose deux modes automatiques: normal ou sport. Pour les puristes, il sera possible de passer en mode manuel. La vidéo ci-dessous montre les différentes utilisation de la boite automatique à double embrayage (qui devrait probablement être étendue à d'autre modèles de la marque).