Description détaillée Restom SUPERKIT est destiné au traitement des réservoirs rouillés ayant déjà contenu du carburant. Le Superkit est un traitement complet, le résultat est assuré pour au moins 20 ans. Adapté Diesel / SP95/ SP98 / Avgas / Biocarburants E85 et SP95-E10.
Les réservoirs des véhicules anciens, autos ou motos, sont très frequemment rouillés avec les inconvénients qui en découlent: colmatage des filtres et carburateurs, percement éventuel des réservoirs, mauvaises odeurs, risque d'inlfammation. Pour réparer définitivement ces réservoirs, nous proposons des kits de traitement spécialement élaborés pour cet usage. Notre expérience est actuellement d'une vingtaine d'année pour ces traitements! Ces kits sont prédosés pour un réservoir (ex: kit 2-5 L = un réservoir qui a une contenance entre 2 et 5 litres). Il suffit d'introduire les produits dans le réservoir à traiter, leur répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures. Le traitement est simple à réaliser et ne nécessite pas d'outillage. Resine pour reservoir moto 2. La vitesse de durcissement est lente (environ 1h30) et permet une répartition soignée. Il existe 2 kits différents: - le Kit Alu composé d'un super dégraissan t et de résine bi-composante (disponible également, voir nos autres produits) - le Superkit est conseillé pour le traitement des réservoirs ayant récemment contenu de l'essence ou du mélange 2 temps et ceux âgés de plus de 20 ans.
Seule crainte à ce moment-là, l'odeur de la résine… Si elle sent fort, il me faudra faire des allers-retours dans le garage… Fort heureusement, elle n'a que peu d'odeur (je ne vais pas non plus vous conseiller d'en faire des inhalations) mais on peut travailler dans la maison sans problème. Le dosage est déjà fait! Le côté pratique du Kit Restom est que la résine et son durcisseur sont livrés en dose exacte et dans des pots trop grands pour eux, ce qui permet de faire le mélange dans les pots en transvasant de l'un à l'autre, nul besoin de sacrifier un bocal ou autre récipient. Le mélange est donc facilité et la résine très fluide, ce qui permet une introduction aisée dans le réservoir. Autocollant de réservoir de Moto 3D Résine Moto Autocollant Gaz Réservoir De Carburant Pad Protecteur Soldat pour KAWA-SAKI Z750 Z750 2007-2016 2017 2018 2019 2020 2021 (Color : A) : Amazon.fr: Auto et Moto. Même s'il ne faut pas traîner, il n'y a pas besoin de speeder, la résine reste liquide un bon moment. La suite c'est deux heures à bercer lentement un réservoir pour une bonne application de la résine… J'ai eu la chance de faire ça pendant les qualifications du MotoGP de Silverstone, imaginez si j'avais prévu de faire ça pendant la course!
contient: 1 kit de résine Restopox 14 de 1. 02 kg net (841 grs net de résine + 181 grs net de durcisseur) + 1 bidon de METASOV 1 Kg + 1 bidon de DÉGRAISSANT MOTEUR T8 1 Kg. Vous pourriez aussi aimer Boîte de 100 gants NITRILE pour le travail des produits époxydes non poudrés. -> Disponible en taille: S / M / L / XL, -> Conditionnement: 1 boîte. ----------------------------------------------------------------------------------------------- >> Produit vendu également par carton de 10 boîtes de gants <<... Bobine papier blanc absorbant d'atelier 1000 formats. Vendue à l'unité ou par deux bobines. ADHÉSIF RÉSERVOIR 3D Gel RÉSINE Compatible pour Moto Yamaha MT-07 2018-2020 : Amazon.fr: Auto et Moto. Ruban de masquage adhésif papier crêpé largeur 19 mm ou 50 mm, le rouleau de 50 mètres. Spatules et mélangeurs MÉLANGEUR BOIS Résines et moulages OUTTOUILLETTEU Bâtonnet mélangeur en bois en forme d'abaisse langue, idéal pour effectuer des mélanges de petites quantités de matières.
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Les pots sur-dimensionnés permettent d'y faire le mélange entre la résine et le durcisseur. Des kits complets Me voilà donc parti pour un kit "Alu" qui comprend un pot de résine, son durcisseur et un dégraissant afin de nettoyer le réservoir et ainsi assurer une bonne accroche du traitement. Le kit "Acier" contient en plus un dérouillant-phosphatant, inutile dans mon cas puisque le réservoir est déjà traité. Resine pour reservoir moto sport. Bien préparer le réservoir Avant d'attaquer les choses sérieuses, on commence par la préparation du réservoir, c'est-à-dire enlever ce qu'il y a dedans (essence, pompe à essence, filtre, sonde) et par boucher les trous pour ne pas que la résine s'y introduise (donc par l'intérieur). Dans mon cas, il n'y en aura que deux, celui de la sonde et le retour d'essence. Il faut aussi penser à ceux à l'origine de la ou des fuites, idéalement à la soudure à l'étain. (J'avais de la soudure à froid sous le coude, j'ai colmaté l'extérieur comme ça, la résine assurera l'étanchéité par l'intérieur)).