Si il est coincé fermé, le thermocontact de ton radia ne recevra pas l'eau surchauffée et n'aura aucune raison de cliquer pour faire tourner la ventilation C'est pas coûteux et c'est une pièce d'usure qui est critique pour le moteur. Autant le remplacer pour faire un bilan même si c'est pas lui plutôt qu'il te lâche plus tard. (il tue les moteurs) Le thermostat (calorstat) est bien plus souvent HS que les thermocontacts de radiateurs commandant un relais. et aussi pas de retour du test proposé par Reyman c'est fait, le ventilo tourne.. ok, je vais changer le calorstat, merci pr ton aide. Je reviendrais pour vous tenir au courant, bon week end. ps: donc en fait, si le thermocontact une fois shinté, tourne, il n'est pas en cause? j'avais cru comprendre l'inverse d'apres le premier post de Reyman?? Sonde radiateur clio 1 l’utilisation de la. Okii;) Pour le sens de ma remarque: Le thermostat (calorstat) est bien plus souvent HS que les thermocontacts de radiateurs commandant un relais. Le test du shunt n'affirme pas que le thermocontact est OK et cliquera bien à 9x?
Je vient d'acheter un Dacia Logan, équipés du 1, 5 dci L'affichage au tableau de bord, je ne vois que cluster s'affichait au lieu de la moitié, j'ai contrôlé par la prise obd, et la température monte bien à 85 ou 90 deg, donc la sonde renvoie bien l'information au calculateur Y'aurai t-il une autre sonde pour le tableau de bord, sur le circuit de refroidissement, et si oui où se trouve t'elle
quelqu'un m'a dit qu'il s'agit du thermostat qui commence à rendre l'âme, c'est vrai? PS: j'ai pas l'air chaud dans la voiture quand j'allume le chauffage. pas mal comme déterrage « Modifié: 25 février 2016 à 12:59:25 par Ghost-Rider69 » Pages: [ 1] En haut
Il est pas impossible que ça ne soit qu'une sonde de température, l'UCH se chargant après de lancer le ventilo. -> A vérifier Essaye d'alimentater en direct le ventilateur voir si cela marche, ou inverse les relais noirs à droite de ta batterie sous un cache plastique. Clio 2. 1 RXT 1. 6 gris boréal Evite de shunter la sonde, car tu risques d'endommager le calculateur. Salut, déja regarde bien si tu n'as pas un thermocontact vissé sur le radiateur, en bas a droite, il faut relier les deux fils contact mis pour déclencher le motoventilateur, vérifier les fusibles et écouter si le relai claque. Sinon changer sonde température moteur. Merci Dupneu pour ton aide. Non j'ai tout inspecté pas le moindre thermocontact vissé sur le radiateur. Sonde Temperature clio 2.2 1.5 Dci - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Je vais donc essayer de changer la sonde de température. Je vous direz la suite. Evite de shunter la sonde, car tu risques d'endommager le calculateur. Ok Dupneu. Merci pour le conseil. je vais donc éviter de la shunter. Je suppose que la sonde est l'élément le plus fragile.
Autres signaux d'alerte: une épaisse fumée noire en sortie d'échappement, ou des ratés à l'accélération ou au ralentissement de votre Renault CLIO. L'allumage du témoin gestion moteur, ou un manque de puissance moteur peuvent aussi traduire un problème sur la sonde. Si votre sonde lambda est encrassée et que vous souhaitez simplement la nettoyer, sachez qu'il existe des nettoyants sous forme de liquide à verser dans votre réservoir d'essence ou encore des nettoyants contact en aérosol.
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