Prix moyen constaté: 350 € Exemple de véhicules: Peugeot 308 1. 6 HDI Golf 7 GTD 184 CH Audi A3 2L TDI 150 BMW 330 D Renault Trafic 3 2L DCI Citroen C4 2L HDI Mercedes Vito CDI Fiat 500 1. 3 JTD Certains véhicules spécifiques sont plus chères, tarif sur demande: BMW X6 à partir de 2020, Audi S5, Audi RS3, BMW M3. Prix reprogrammation moteur stage 1 video. TARIF 350 € TTC STAGE 1: 160 CH à 210 Ch + 50 Ch 250 NM à 320 NM + 70 NM TARIF: 450 € TTC STAGE 1: 258 Ch à 305 Ch + 47 Ch 580 NM à 640 NM + 60 NM TARIF: 350 € TTC STAGE 1: 140 Ch à 185 Ch + 45Ch 320 NM à 410 NM + 90 NM
Une gestion optimisée du moteur sur ce type de véhicule permet de gagner beaucoup de puissance et de couple. La « veine gazeuse », c'est à dire, le trajet allant du filtre à air à la sortie des échappements, est bien meilleure après le montage de ces 2 éléments. Prix reprogrammation moteur stage 1 3. Le moteur aspire une plus grande quantité d'air et expulse plus rapidement les gaz nés de la combustion de l'air avec l'essence. Le mélange s'appauvrit. Afin que le rendement moteur progresse de concert, il va falloir accroitre notamment le temps d'injection de manière conséquente et modifier l' avance à l'allumage. Un moteur en stage 1 « respire simplement mieux » et délivre potentiellement plus de puissance car il s'affranchit des normes anti-pollution et dans une certaine mesure du nombre de décibels émis. Il est possible d'utiliser un échappement plus libre et un filtre à air plus performant sans toucher à la cartographie car les calculateurs actuels (ECM ou ECU) ont une certaine « adaptabilité » due à des capteurs comme par exemple les sondes O2.
La reprogrammation moteur vise à augmenter la puissance et le couple moteur de votre véhicule. L'intervention se fait au niveau du boîtier électronique et, plus précisément, du logiciel de commande de l'injection (ou ECU, pour Engine Control Unit). L'idée est de jouer sur les paramètres d'origine pour rehausser la pression du turbo, ainsi que la quantité de carburant injectée dans le moteur. Quoi de mieux que d'améliorer le comportement routier de votre voiture, sans la moindre intervention sur les pièces mécaniques? Raison pour laquelle la reprogrammation moteur fait de l'ombre au « boîtier additionnel ». Reste à convertir votre moteur à l'éthanol pour rouler plus responsable, une option qui prime à l'heure où la protection de l'environnement est un sport mondial. Focus sur les stages de reprogrammation moteur Les spécialistes en reprogrammation moteur proposent divers niveaux de stage pour répondre à vos besoins. Qu’est-ce qu’une reprogrammation stage 1 ? Reprogrammation moteur. Si vous aspirez à une meilleure expérience de conduite, le stage 1 fera l'affaire.
Test dynamique du véhicule dans la rue pour vérifier qu'il se comporte correctement. Si des défauts sont détectés, ils doivent être corrigés (sous réserve de l'acceptation préalable du propriétaire). Lecture de l'ECU du véhicule Cette lecture peut se faire de trois manières selon le type d'ECU présent dans la voiture. En effet, cela est possible via le port OBD de la voiture, en retirant le boîtier de commande du véhicule, mais sans l'ouvrir ou en démontant et en ouvrant l'unité de commande pour s'y connecter directement. Reprogrammation moteur : les différences entre le stage 1 et 2 - Auto Actu. Que cela soit fait d'une manière ou d'une autre dépendra du véhicule. Modification des paramètres du moteur Une fois que la lecture a été effectuée, l'expert en reprogrammation modifie certains paramètres directement dans le fichier d'origine de l'unité de contrôle du véhicule. Cette pratique a pour but d'obtenir les valeurs de couple et de puissance qui seront optimales pour la voiture. Écriture des nouvelles valeurs Une fois que l'électronique est modifiée, les nouvelles valeurs sont écrites sur le véhicule.
Cette précaution est importante, car permettant de vous assurer que votre voiture est en bon état pour subir un tel paramétrage. cet effet, le matériel doit tre assez performant pour révéler toutes lesinformations utiles. Dans ce cadre, OBD Auto veille la sélection dappareils intégrés de logiciel aux fonctionnalités avancées. Dans ces conditions, vous avez la certitude de connaitre tous les défauts de votre moteur. Vous aurez ainsi le temps de les corriger, avant lopération proprement dite. Des valises OBD de grandes marques Afin de vous assurer du matériel de diagnostic auto de qualité, nous privilégions des produits des marques de renom telles que: Magic, Autel, Ross Tech, Alien Tech et Autotuner. Reprogrammation moteur : Quels sont les risques et à quel Prix ? (Golf GTI Stage 1) - YouTube. La plupart proposent des outils multimarques. Vous trouverez certainement parmi ceux disponibles sur notre site web, une valise OBD adaptée votre profil (débutant ou professionnel). En outre, notre sélection ne contient que des dispositifs faciles prendre en main. Afin de vite reprogrammer votre moteur, il vous suffit de brancher votre logiciel sur la borne OBD de votre voiture et de lancer le processus, aprs létape danalyse et de réparation des défauts.
Mélange stoechiométrique ou AFR en fonction du régime (RPM) et de la pression d'air (KPa). 2- T able AFR La table « AFR »pour « Air Fuel Ratio » ordonne la quantité d'essence qui doit être injectée dans la chambre de combustion. Elle se base sur les résultats compilés dans la table VE qui a déduit la quantité d'air réellement présente dans le cylindre. 3- Table d'avance à l'allumage. Elle est appelée « Spark Advance » et il y a 1 table par cylindre. Prix reprogrammation moteur stage 1 youtube. D'autres tables participent à obtenir le « bon » rapport air/essence ou rapport stœchiométrique telle que celles de température de l'air ambiant et de pression atmosphérique indiquant la quantité d'oxygène (O2) qui est réellement présente dans le cylindre. Au final, une cartographie de Harley-Davidson est formée de 16 tables ainsi qu'une table dite de « « constante ». Cette dernière est réservée à des préparations poussées type « stage 2 » ou plus encore. Rapport stœchiométrique ou rapport air/essence Les agences anti-pollution européennes comme US exigent que tous les véhicules fonctionnent selon le rapport stœchiométrique de la combustion de l'essence avec l'oxygène de l'air.