L'entretien d'une Porsche 997 est toujours une grande question que doit se poser une personne qui s'apprête à faire cette acquisition. En effet, même si Porsche a une très bonne réputation sur la robustesse de ses véhicules, chaque passage à la concession peut coûter cher et il est nécessaire d'anticiper les coûts récurrents liés à l'entretien et aux pannes connues. Entretien de la Porsche 997: les points noirs en matières de fiabilité Les points noirs en matière de fiabilité Pour rappel, la gamme Porsche 911 type 997 se compose comme suit, de moins à la plus puissante: Phase 1 (2004-2008): Carrera: modèle 3, 6 litres de 325 chevaux. Carrera S: modèle de 3, 8 pour 355 chevaux. GT3 / GT3 RS: modèles de 3, 6 litres pour 415 chevaux. GT2: modèle de 3, 6 litres pour 530 chevaux. Turbo: modèle 3, 6 litres de 480 chevaux. Phase 2 (fin 2008 – en cours): Carrera: de 3, 6 litres pour 345 chevaux. Carrera S: de 3, 8 litres pour 385 chevaux. Porsche 997 3.6 ou 3.8 2019. Carrera GTS: modèle de 3, 8 litres pour 408 chevaux. GT3 / GT3 RS / GT3 RS 4.
+16 4SGT Ratagaz Cligneval Furax Frog77 piwi krouny Germanicus cigale13 TT12 xav590 Gillou91 beafred7 winger49 mataiva66 BigJim 20 participants Achat 997... 3. 6 ou 3. 8??? Salut la troupe, Je m'intéresse aux 997 pour éventuellement remplacer ma 996. Il y a deux motorisations 3. 6 et 3. 8 et je cherche à savoir si la différence est notable entre les deux niveau performances, fiabilité, etc...? Question existentielle à 4H25 ce matin Re: Achat 997... 8??? par winger49 Mer 9 Jan 2019 - 8:44 bonjour à tous, il vaut mieux une 3. 6 bien optionnée qu'une 3. 8 qui n'apportera rien de plus à part les options de série que l'on peut trouver en option sur une 3. Fiche technique Porsche 911 Type 997 (997) 3.8 355 CARRERA S 2004. 6. Re: Achat 997... 8??? par beafred7 Mer 9 Jan 2019 - 9:56 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ce que je retire de ces articles, au delà de la puissance, ce serait plus le caractère moteur "enjoué" de la S (vs la normale) au dessus de 5000 trm qui donne, pour moi, tout son sens à une voiture "de sport"... donc plutôt une S de la fin de production des phases 1 (gros IMS entre autre) avec sièges sports et PSE impératifs!
Re: Achat 997... 8??? par Gillou91 Mer 9 Jan 2019 - 14:47 Une phase 1 à partir du second semestre 2005 apporte le renforcement du roulement d'IMS, donc une relative tranquillité de l'esprit. Comme la voiture est lourde, l'appoint de puissance et de couple de la 3. 8L est un plus évident... Après, chacun voit en fonction de ses convictions et de ses sous! ___ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Re: Achat 997... 8??? par xav590 Mer 9 Jan 2019 - 15:43 Et pour la fiabilité, vous pensez 3. 8? ___ Si tout est permis, rien est permis Re: Achat 997... 8??? par Gillou91 Mer 9 Jan 2019 - 16:36 Xav, le 3. 8L gros roulement règle (en principe) le souci... Quant au reste, les cylindres rayés et autres "bagatelles" l'on retrouve également sur des Caymans GT4. 997 : 3.6 DFI ou 3.8S ?. Je ne sais pas si les blocs cylindres des 3. 8L sont plus ou moins sensibles à la fissuration comme le sont les 3. 4/3. 6 L. Rien ne vaut un bon Metzger de GT3 ou turbo quoi que, en usage intensif, les coussinets de vilebrequin fatiguent aussi!!!
8 (355 CH) année de début la production 2005 année Fin de la période de production 2008 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserie Coupe Nombre de places 4 Portes 2 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain 17. 5 l/100 km 13. 44 US mpg 16. 14 UK mpg 5. 71 km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain 8. 5 l/100 km 27. 67 US mpg 33. 23 UK mpg 11. 76 km/l Consommation de carburant - cycle mixte 11. 8 l/100 km 19. 47 km/l Émissions de CO 2 285 g/km Type de carburant Essence Accélération 0 - 100 km/h 4. 8 s Accélération 0 - 62 mph 4. 8 s Accélération 0 - 60 mph (Calculé par) 4. 6 s vitesse maximale 288 km/h 178. Porsche 997 3.6 ou 3.8 se. 95 mph Norme de dépollution Euro 4 Rapport poids/puissance 4. 2 kg/CH, 239. 9 CH/tonne Rapport poids/Couple 3. 7 kg/Nm, 270. 3 Nm/tonne Moteur Puissance max. 355 CH @ 6600 rpm Puissance par litre 92. 8 CH/l Couple max. 400 Nm @ 4600 rpm 295. @ 4600 rpm Position du moteur Arrière, Longitudinal Modèle de moteur/Code moteur M97.
Le 10/06/2021 Dans Porsche 911 Rares sont les Porsche 911 à avoir fait l'unanimité dès leur sortie. Porsche 997 3.6 ou 3.8.4. Ce fut pourtant le cas de la 997, 6ème génération de la sportive de Stuttgart. Un succès qui poussa Porsche à multiplier les versions. On vous aide à vous y retrouver 997 Carrera et 997 Carrera S, Coupé et Cabriolet (millésime 2005) - 997 Carrera 4 et 997 Carrera 4S Coupé et Cabriolet (millésime 2006) - 997 Phase 2 à partir de 2009 997 Turbo (millésime 2006) et 997 Turbo Cabriolet (millésime 2008) - 997 Phase 2 et 997 Turbo S Coupé et Cabriolet (millésime 2010) 997 GT3 (millésime 2006) - 997 Phase 2 (millésime 2010) 997 Targa 4 et 997 Targa 4S (millésime 2007) - 997 Targa Phase 2 à partir du millésime 2009 997 GT3 RS (millésime 2007) - 997 GT3 RS Phase 2 (millésime 2010)
Son seul "défaut" est qu'elle attise la tentation d'appuyer, surtout en mode sport ou sport+. Rester raisonnable peut être terriblement frustrant… (le régulateur de vitesse est donc un must! Votre avis entre 997 3.6 et 997 3.8 - LE BAR DES PORSCHISTES - Boxster Cayman 911 (Porsche). ) Moteur fiable d'une sonorité incomparable, boite PDK qui est - disons le - ce qui se fait de mieux dans le genre, agrément de conduite que l'on savoure à chaque seconde, confort très correct y compris en sièges sport et mode sport+ (durcissement PSM), design intérieur très ergonomique (tout à portée de main), PCM très aisé à manipuler... Pour le reste, la mienne affiche 75000 km et n'a souffert à ce jour d'aucun problème particulier, sinon une rupture prématurée du cable d'ouverture du capot avant. Un entretien en (bonne) concession est onéreux mais source de sérénité…Essayez là! Si vous n'êtes pas happé immédiatement par le vrombissement grave du flat-6 au démarrage, la souplesse agressive de la montée des tours à la 1ère accélération, et la tenue de route époustouflante dès la 1ère courbe, c'est que vous n'êtes probablement pas fait pour l'univers de la 911.
Bonne soirée! 0 j'aime Radio du bassin/bas du dos Posté le 17/06/2014 à 19h28 [quote=beabcr j=17/06/2014 h=19h24]Bonjour tout le monde! Radio bassin femme youtube. [/quot Autant je suis pas du tout pudique je m en fiche d être a poil devant les médecins Mais tu peux exiger que les portes soient fermées, et avoir une cabine individuelle pour te changer Radio du bassin/bas du dos Posté le 17/06/2014 à 19h30 Pour les radios du bas du dos tu gardes tes sous-vêtements, je suppose que c'est pareil pour les radios du bassin ^^ Radio du bassin/bas du dos Posté le 17/06/2014 à 19h38 Merci pour vos réponses! Ben autant voilà ça serait pas la première fois que j'enlèverai le haut ou le bas, autant complètement à poil ça serait une première, et surtout à déambuler dans des couloirs. Et comme je ne me vois pas faire la relou "euh vous pouvez fermer la porte, euh vous pouvez partir" ben... voila quoi! Radio du bassin/bas du dos Posté le 17/06/2014 à 19h42 tkt tu gardera ton slip enfin moi j'ai garder le mien après une chute de cheval ( heuresement que j'avais pas mis un petit string ^^) Radio du bassin/bas du dos Posté le 17/06/2014 à 19h51 Du moment que t'as pas une culotte avec des strass, des paillette, des truc plus ou moins en métal, c'est bon, D'ailleurs pour le haut c'est pareil, si tu met un brassière sans armature, et sans les fermoirs en fer (dc tt elastique) ca pose pas trop de problème.
INDICATION: Votre médecin vous à prescrit une IRM du bassin ou des hanches. Radio bassin femme pour. Cet examen permet la recherche de lésions tendineuses, ligamentaire, osseuses ou cartilagineuses. L'IRM pourra être demandée en complément d'une radiographie standard ou d'une échographie. Il permet en particulier de rechercher: une inflammation des tendons (tendinite) des muscles gluteaux (fessiers) Une arthropathie de hanche (atteinte de l'articulation entre le fémur et le bassin) un épanchement dans l'articulation coxo fémorale une pathologie de la tête fémorale comme une ostéonécrose une fracture du bassin et notamment du sacrum pouvant passer inaperçue sur les radiographies standards DÉROULEMENT Vous serez allongée sur le dos, une antenne sera placée au niveau du bassin Dans certains cas il pourra être réalisé une injection de produit de contraste. Cet examen dure entre 10 et 15 minutes.
On patiente un peu en salle d'attente, puis une dame vient me chercher. Ma mère ne peut pas m'accompagner pour la radio donc je dois suivre tout seul la dame qui me fait entrer dans une petite cabine et me dit de me mettre en slip, et elle referme la porte. La radiopelvimétrie, comment ça marche?. Donc je me mets en slip et j'attends, quelques minutes après la porte de l'autre côté de la cabine s'ouvre et un radiologue en blouse blanche me dit d'entrer dans la salle de radiologie. Il commence par regarder un peu mon dos et me dit qu'en effet il n'est pas tout à fait droit mais que ça n'a pas l'air non plus très important. Il me positionne face à un appareil, me dit de ne plus bouger, va derrière une grande vitre le temps que la radio se fasse, puis revient me voir quelques minutes après en me disant qu'il faut qu'il faut qu'il fasse un cliché centré sur mon bassin, mais que pour ça il faut d'abord qu'il prenne quelques mesures, et qu'il va falloir enlever le slip. Et là il me le baisse entièrement jusqu'aux pieds, et me le fait retirer des pieds!
Dans un dispensaire, et sur ordonnance d'un médecin du même établissement de santé, je suis allé passer une radio des poumons en urgence. Je toussais beaucoup depuis quelques jours et j'avais un goût de sang dans la bouche. C'est ce qui a poussé le médecin à me prescrire une radio. Je vais donc au service radiologie, au sous-sol de cet établissement, et comme je suis envoyé par quelqu'un de la maison, je n'ai pas eu à attendre longtemps. Une jeune femme en blouse blanche vient me chercher et me fait entrer dans une cabine en me demandant de me mettre torse nu. Radiopelvimétrie : pourquoi faire une radio du bassin - Magicmaman.com. Je me mets donc torse nu et là, j'attends, j'attends, j'attends dans cette tenue le radiologue, un bon quart d'heure. D'ailleurs je l'entends parler à travers la porte à un autre malade. La porte donnant sur la salle de radio s'ouvre: et là apparaît un type en blouse blanche aussi, d'à peu près 55/58 ans (je devais avoir 25/28 ans). Il regarde l'ordonnance et me dit d'enlever aussi le pantalon, les chaussettes et les chaussures " à cause du métal ", précise t'il.