retour garage 28 avril: "petit souci, nous commandons une pièce et se sera gratuit, vous pouvez rouler sans aucun risque". 13 mai coup de tél: pièce non disponible en Belgique, nous vous tenons au courant. aujourd'hui 23 mai: toujours aucune nouvelle. :-( ucheyroux638 #6 15-06-2015 15:20:00 Moi j ai une yaris D4D j en suis au 3eme turbo et au 2eme moteur + remplacement pompe a vide. Moteur 1.4 d4d toyota c-hr. Le 2eme turbo et moteur on étaient changes à 43000 km j ai fait que 40 000 de plus et rebelote on rechange alors j ai fait appel a mon service juridique et Toyota connait très bien ces problèmes sans compter la Conso d huile!!! Alors excusez moi mais pour moi Toyota n ai pas sérieux car ça fait 4 ans que j envoies recommande sur recommande. Ah et oui en plus on m a même changé un roulement défectueux aeenviron 20 000 kms!!!! ucheyroux638 #7 15-06-2015 15:22:00 gouvenaux. michel945 #8 04-02-2016 21:14:32 Eh bien c'est en allant acheter des balaies d'essuie glace que mon concessionnaire m'a parlé du problème, j'ai une Yaris diesel de 2010 avec plus de 175.
D'où ma question: comment savoir si c'est bien mon capteur qui est défectueux et qui ne capte plus la pression donc renvoi une mauvaise information ou si c'est le régulateur qui pause problème et qui n'envoi pas assez de carburant dans le rail? Merci d'avance
Toyota se serait bien passé du problème d'échangeur du moteur diesel 1. 4 D-4D puisqu'il touche près de 62 000 modèles produits d'avril 2008 à novembre 2014. Publié le 17/01/2015 - 08:00 Près de 62 000 modèles risquent un endommagement du moteur 1. 4 D-4D. Essai, avis et fiabilité des 1,4 D4D 90 chevaux. OUTSIDER AGENCY De l'huile moteur peut s'accumuler dans l' échangeur de température (intercooler) en raison d'une efficacité de l'écoulement de l'air insuffisante dans le système d'admission. Le problème, pourtant anodin d'apparence, peut conduire à la casse du moteur. En effet, l'huile peut alors être aspirée dans la chambre de combustion et endommager très sérieusement le moteur. À LIRE - La fiche occasion qualité/fiabilité de la Toyota IQ Par ailleurs, cela peut entraîner un risque d'incendie dans le compartiment moteur. L'intervention en atelier consiste à modifier la disposition de l'échangeur afin d'améliorer l'efficacité de l'écoulement de l'air, à effectuer une mise à jour moteur et vérifier le turbo et la pompe à vide. L'opération dure entre 30 minutes et 7 heures.