Antoine41 Modrateur Inscrit le: 17 Fv 2006 Messages: 4378 Jrme50 Passionn Inscrit le: 10 Mar 2008 Messages: 337 Localisation: MANCHE Moi perso je trouve que a fait beauf! FLAMS18 Vtran Inscrit le: 09 Sep 2006 Messages: 3105 Localisation: Agglomration lyonnaise Salut!! Le truc c'est que les auto collants sont en vente libre, que beaucoup de personnes non SP en apposent sur leur pare brise, ou achte une voiture qui en a un et le laisse!! Donc rien ne t'interdit d'en mettre un... C'est sur qu'il ne te servira rien, mais si a te fait plaisir et que tu trouves a joli sur la voiture de ta mre, alors pourquoi pas!! A+ Ad _________________ Dans la vie tout peut arriver surtout quand on s'y attend plus! Faut toujours garder espoir! Ecusson pompier voiture et. Pinponmomo Inscrit le: 08 Oct 2007 Messages: 3279 Localisation: Landes (40) Petite anecdote... Un jour, je passais dans une petite ruelle assez bouche en voiture quand tout coup, une femme a bondi la fentre de ma voiture en disant "venez vite, vous qui tes pompier il y a une femme qui s'est vanouie!! "
Auteur Message jspclem69 Habitu Sexe: Inscrit le: 24 Mar 2011 Messages: 139 Localisation: LYON Bonjour tous, Je sais qu'il y a dj eu des poste sur sa mes pas de rponse ma questions. Donc la voil: Entant que seulement jsp j'aurai aim savoir si j'avais le droit de mettre un autocollant SP pour pare-brise? Amicalement SP Clment spvclara Passionn accro Inscrit le: 16 Dc 2008 Messages: 1895 Localisation: Ain Bonjour, Je ne crois pas que ce soit interdit mais quoi cela te servira-t-il? _________________ Pendant que tu n'es pas la salle, quelqu'un est en train de s'entraner plus dur que toi welshbob Inscrit le: 19 Dc 2007 Messages: 2283 Localisation: quelque part dans un quelconque pays Salut, Tu es JSP? tu veux mettre un auto-collant sur le pare-brise de ton vlo? de ton scooter? Écusson thermocollant véhicule de pompiers. Non srieusement a te servirait quoi? Tu as lgalement le droit mais c'est franchement inutile, en plus pour un JSP...... Welsh Non c'est pour la voiture de ma mre non mais c'est juste que sa me ferait plaisir et c'est un signe de reconnaissance entre SP!
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Merci pour toute aide! ----- Aujourd'hui 08/12/2006, 13h14 #2 girolle Re: Relation - Moment du couple moteur /Intensité? Bonjour, La relation demandée doit être dans ton cours... Au juste quel est ton niveau? Réponse partielle: la puissance électromagnétique peut s'écrire: Pe = E'. I mais aussi Pe =; à toi de jouer pour exprimer le moment du couple Ce en fonction de I avec ce que tu as comme données... 08/12/2006, 14h57 #3 skironer Re: Relation - Moment du couple moteur /Intensité? Bonjour, je suis en Term-STI 1er Trismestre! Enfaite j'ai regardé dans le cour je ne trouve pas l'écriture de, par contre je connaiser Pe=E. I! Donc en ne fezant pas d'erreur la relation pourrai être: Pe=E. I et donc: Ce = Pe/ = E'. Exercices corriges Exercice : moteur_cc_002_001 - Physique-appliquee.net pdf. I/ Le problème c'est que E'=200 V, mais il faudrai que je trouve E = a n ( a étant un réel), pour pouvoir arriver a une écriture de Ce: Ce = a. I / Je tourne un peu en rond là... 08/12/2006, 20h26 #4 C'est bon en remplaçant a par k =8 tr/s... Quelle STI? 1, 2 ou 3? Les programmes ne sont pas les mêmes...
T emN = 1075 / (6, 28*16, 67); T emN = 10, 3 N m. Le courant d'inducteur I e est maintenu constant et égal à sa valeur nominale. On suppose que le moment du couple électromagnétique T em du moteur reste constant et égal à sa valeur nominale: T em = T emN = constante. Expression du couple électromagnétique F et du courant I: D'une part E N = k FW avec F: flux en weber (Wb), W: vitesse angulaire ( rad/s), k une constante. D'autre part P em = E N I= T em W. k FW I= T em W; T em = k F I. Le flux F est constant car le courant inducteur est maintenu constant, d'où T em =K I. De plus le couple électromagnétique étant constant, égal à sa valeur nominale, on en déduit que l'intensité I est constante, égale à sa valeur nominale. Dans ces conditions, on a aussi: E = k. W. en rad. s -1. Machine à courant continu/Fonctionnement d'une MCC — Wikiversité. Valeur numérique de la constante k et préciser son unité: k = E/ W avec W = 2 p n = 6, 28*16, 67 = 104, 7 rad/s. k = 43/ 104, 7; k= 0, 41 V s rad -1. Au démarrage, le moteur est traversé par le courant d'intensité nominale et sa fréquence de rotation est nulle.
11/12/2006, 13h17 #10 Tu utilises: à n= 0 C=Cr=12Nm et C=1, ; alors tu trouves Id... A plus tard... 12/12/2006, 08h30 #11 Alors enfaite c'est juste ça? : C=1. 27 * I <=> 12 = 1. 27* I <=> I = 12/1. 27 = 9. 45 A Id = 9. 45 A et Ud = R*Id = 1*9. 45 = 9. 45 V 12/12/2006, 16h40 #12 Bonsoir, Tu as compris; reste à continuer... Aujourd'hui 12/12/2006, 17h21 #13 Pour cette question: A partir des caractéristique Cr(n) et C(n), établir l'équation donnant la fréquence de rotation n(tr/s) en fonction de la tension U aux bornes de l'induit Le mieux serait de partir de: C= 4/pi * (U-8n), Pour trouvé n en fonction de U non? Ou alors j'ai I = U - 8n. Moment du couple electromagnetique dans. Quoi choissir? 12/12/2006, 18h08 #14 Quand un groupe tourne à une vitesse n donnée, c'est que le moment du couple moteur C est le même que celui du couple résistant moteur, même électrique fait de la mécanique (tu dois donc toi aussi en faire! ). Tu écris donc C= Cr pour trouver la relation qui lie n à U; Pour cela il te faut d'abord trouver la relation liant Cr à n d'aprés les données en faisant attention aux unités.
Le moteur à courant continu est à excitation séparée et on le suppose parfaitement compensé. Trois essais du moteur à courant continu ont été réalisés en laboratoire. Moment du couple electromagnetique noir. Mesure de résistance d'induit R = 20 m W. Représenter le modèle électrique équivalent de l'induit du moteur ( en fléchant les tensions et l'intensité du courant). On désire mesurer cette résistance par la méthode voltampéremétrique avec une intensité dans l'induit I = 60 A. Compléter le tableau suivant en entourant la bonne réponse ( sans justifier). Donner la valeur lue sur le voltmètre U lue. L'essai se réalise avec le circuit d'excitation sous tension oui non L'essai se réalise moteur en rotation Pour cet essai on utilise une source de tension continue réglable Pour cet essai on utilise une alimentation sinusoïdale réglable Pour cet essai on utilise un ohmètre voltmètre en AC en DC ampèremètre en DC wattmètre U lue = R I = 0, 020*60 = 1, 2 V. Durant toute la suite du problème l'excitation du moteur restera constante sous les valeurs suivantes: U e = 12 V; I e = 2 A.
Moment vs couple Le couple et le moment sont souvent utilisés de manière interchangeable. La plupart des gens sont confus lorsqu'on leur demande quelle est la différence entre un moment et un couple. Les termes couple et moment ont leur origine dans l'étude menée par Archimède sur les leviers. Le couple (le plus souvent utilisé) ou le moment (utilisé par les ingénieurs) est un concept de force de rotation. Cette force de rotation est appliquée lorsque nous poussons une porte ou essayons d'ouvrir un écrou à l'aide d'une clé. La porte et la clé tournent autour d'un point appelé pivot ou pivot. La force appliquée est à quelque distance de ce point d'appui. L'effet de rotation de la force appliquée dépend de cette distance du pivot ou du pivot. Moment du couple electromagnetique moteur asynchrone. Moment = Force * Distance perpendiculaire au pivot À partir de cette équation, il est clair que si nous voulons accomplir la tâche avec moins de force, nous devons augmenter la distance par rapport au pivot.. En revanche, lorsqu'un automobiliste tourne le volant, il exerce deux forces égales et opposées sur la direction.
Les deux brins d'une spire placées dans le champ magnétique B, subissent des forces de Laplace formant un couple de force: Couple électromagnétique en Newtons. mètres (N. m): Couple de forces Si de plus la machine fonctionne à flux constant: