Référence 23170. 00 Un cylindre énorme! A la hauteur du TEAM MHR. Echappement a boosters, gros diamètre 50mm, mono segment, aluminium... Description Détails du produit Description Non homologué, interdit sur route, réservé à la compétition et aux circuits fermés, privés. Un véritable concentré de performances! Le kit haut moteur complet 80cc Ø50mm PARMAKIT pour mécaboite DERBI euro 3 et 4. Avec son cylindre en aluminium traité nikasil, son piston VERTEX, sa culasse bi partie spécifique, son architecture générale... tout a été pensée et conçu pour offrir couple, vitesse et sensations! Son cylindre en aluminium est doté de 4 transferts latéraux et 2 a l'arrière donc 6 transferts d'admission élargis, agrandis et retravaillés. Un échappement ovale a booster monstrueusement gros équipe ce haut moteur! Chez PARMAKIT, on ne rigole pas! Les photos parlent d'elle même, la finition est bien évidemment excellente et haut de gamme. L'ensemble est graissé, d'ou la couleur orangé que l'on remarque sur certaines photos.
Cela en fait un moteur aux performances garanties tout en préservant bien sur une solidité accrue grâce au traitement donné sur le cylindre. Avec des diagrammes poussés, ce kit est accompagné d'une culasse en aluminium en haute teneur en silicium, modèle a plot en deux parties avec chambre de combustion haute compression, à forme hémisphérique finition polie. Le piston est donc le modèle mono segment VERTEX avec segment fin chromé dur bombé pré-rodé, son axe de 12mm X 40mm et ses clips d'axe de piston en C épaisseur 1mm. Il favorise les hauts régimes mais ne néglige en rien le couple et reste très solide! En clair un haut moteur monstrueusement performant, livré 100% complet comme présenté avec sa culasse bi partie, son cylindre en aluminium 6 transferts, son piston complet mono segment VERTEX, pack joint complet avec différentes épaisseurs de joints d'embase pour faire le squish, cale d'embase en aluminium léger épaisseur 4mm pour ceux qui désire l'adapter en course longue, un jeu de 4 goujons de cylindre plus 2 goujons d'échappement, notice...
Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum, donc excusez moi d'avance si je fais des erreurs ou s'il manque des informations. Je possède un derbi Senda R (euro 2) de 1999, suite à un gros soucis moteur (serrage haut moteur + possible casse du vilebrequin) je souhaite changer de moteur car je n'ai pas les moyens de payer des pièces piur et je n'ai pas le matériel nécessaire pour l'ouvrir. Ma question est la suivante, est-ce que je peux y mettre un moteur euro 3 (sachant que d'origine c'est un euro 2)? Y a t'il des modifications à prévoir? (Support moteur, radiateur, échappement, etc.. ) Je vous remercie d'avance pour vos réponses. Bonne soirée
ARIETE PRODUCTION et décline toute responsabilité pour une utilisation en infraction avec la législation en vigueur. En aucun cas, ces pièces ne peuvent être assimilées à des pièces d'origine. Fiche technique Type de produit Haut moteurs Culasse Aluminium Cylindre Aluminium Diamètre axe piston 12 mm Diamètre du piston 39, 82 mm Gamme Conti CRX Homologué Route Oui Nbr. de segment 1 segment Type moteur Derbi/Piaggio 6 vts (D50B0), Derbi 6 vts (EBE050) Généralement monté sur: Derbi Avis
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