J'en suis donc toujours à graver mon sol avant de le coller définitivement et agrémenter avec des herbes folles. Ca avance pas mal. A l'autre extrémité, il me faut aménager l'entrée et par conséquent les abords en végétation car sinon je ne pourrais plus le faire sans abimer Le portail est constitué de carton plume et de bois (porte en boite de camembert), un peu de peinture et de patine. Bel effet! Le sol est fait avec mes pavés gravés et un mur d'enceinte permet de dégager une place pour un dépotoire fait de bric à brac des pièces de récup: rails rouillés, vieux essieux, épaves. Le tout est copieusemement parsemé de flocage mousse maison. la campagne est couverte d'une petite forêt et de buissons en lichen et flocages mélangés. Il me faut bien sûr agrémenter encore le dépôt avec des personnages et faire le ballastage J'en suis là aujourd'hui (2019)... j'ai donc encore du boulot et j'arrête ici cet article... Forum Train • Afficher le sujet - Dimensions pont tournant jouef. je posterai l'avancée des travaux...
Il a fallu donc creuser le plateau pour installer le pont mais aussi déterminer l'emplacement des fosses... tout ceci date de 2003. Le pont est un Roco qui permet de positionner à loisir les voies de sortie, des éléments clipables viennent en comblement des espaces vides. On est libre par rapport au positionnement des bâtiments ce qui n'est pas le cas avec d'autres marques. Il fonctionne bien mais le mien a un petit défaut d'une rotation lente (pourtant 2 vitesses et sur la plus rapide) mais aussi par des ralentissements à certains endroits... débridage, remontage, calage de plan (pourtant bien à l'horizontal) n'y ont rien fait. Plan pont tournant jouef paris. Il ne force pas vraiment. J'essaie de régler le souci. Le pont dispose ici de 20 voies de sorties réparties en 12 vers rotonde (en deux bâtiments: 8+4) + 2 vers l'atelier et 2 faisant office de triangle de retournement dont le pont est une partie mobile; le reste à l'air libre. L'arrière manquant de quelque chose pour couper l'horizon, j'ai alors fabriqué une autoroute comme celle qui surplombe le dépôt de Thionville.
981 j'ai conservé le système de fixation d'origine des bogies avec la lamelle de contact assurant la prise de courant sur chaque file de roues de chaque bogie. Un fil est soudé sur cette lamelle, ce qui assure une connexion électrique plus sûre que la vis en laiton. Les timons à élongation variable Roco sont fixés par vissage après taraudage dans le châssis (1, 8 mm) en respectant un espace de 2 mm par rapport à l'extrémité de chaque caisse. Deux trous de 1mm sont percés sur la structure arrière des timons à élongation Roco pour permettre le cheminement des fils conducteurs REE sans bloquer leur articulation. Plan pont tournant jouef dans. 015 Comme pour la motrice, j'ai confectionné une réglette (cette fois ci découpée dans une plaque de polystyrène de 2 mm d'épaisseur. Sur une face est collé le ruban de leds CMS alimenté en continu via un petit pont redresseur + résistance de 2 Kohms pour réduire sa luminosité. Sur l'autre face, deux rubans cuivrés adhésifs qui cheminent le courant des rails d'une voiture à l'autre via les attelages conducteurs REE 016 La voiture de queue est équipée d'un décodeur de fonction programmé sur la même adresse que la motrice de tête, le fil rouge et noir est soudé sur chaque bande cuivrée, et les fils assurant l'inversion des feux (bleu, blanc et jaune) sur une petite platine reliée au fil limande alimentant les dits feux.