Après un 1. 2 TCe devenu synonyme de problèmes de consommation d'huile, Renault a bien rectifié le tir avec le 1. 3 TCe, nettement plus fiable. Mais quelques soucis peuvent néanmoins survenir sur les modèles Dacia, Nissan et Renault. L'argus en a dressé la liste en s'appuyant sur les notes techniques. Par Johann Leblanc Publié le 05/04/2021 - 07:00 Apparu en 2018, le moteur Renault 1. 3 TCe connaît heureusement des problèmes beaucoup moins graves que son prédécesseur, le 1. 2 TCe. Renault S'il y a un moteur Renault qui fait couler beaucoup d'encre, c'est bien l'ancien 1. 2 TCe. Ce quatre-cylindres turbo se distingue notamment par sa gourmandise en huile, avec de nombreuses casses à la clé. Son successeur, le 1. 3 TCe, apparu en 2018, était donc attendu au tournant dans ce domaine. Moteur renault 1.2 tce 130 ethanol conversion. Et autant le dire, le bilan est nettement meilleur et bien plus rassurant que celui du 1. 2 PureTech PSA. Quelques problèmes ont bien donné lieu à diverses modifications, mais rien de trop alarmant à signaler.
Perso, j'ai roulé en Laguna flex d'origine avec les pièces renforcées et modifiées d'origine, actuellement, j'ai le 1. 3 tce, mais il ne me vient pas à l'idée d'y mettre du e85, même si le calculateur l'accepterais, n'ayant aucune idée de la compatibilité des pièces moteur avec l' ceux qui sont tentés par l'aventure, je lis toujours qu'il faut y aller par paliers et non pas de 0 à 100% en une fois, à tort ou à raison? Quant aux différents artifices, boitiers, bricolage, reprog, ils ne résolvent pas pour moi la compatibilité du moteur avec l'e85 et de ce fait, pour moi, avis purement personnel, une dépense inutile, pouvant entrainer (? Boîtier éthanol Renault Kadjar 1.2 TCE 130 | Motor Sport. ) des dépenses ultérieures, sans compter la perte de garantie, modification illégale avec la reprog sauf à repasser par les "mines"? et changement de CG, déclaration à l'assureur
Et quand ils s'allument, c'est trop tard: souvent le mal est fait. Si vous repérez assez tôt le problème, vous pouvez aller demander une mise à jour du calculateur en concession pour corriger le problème de dépression dans l'admission. Mais si les dégâts sont déjà faits, vous êtes bon pour une belle facture (ouverture du moteur), et un combat avec Renault/Mercedes/Dacia/Nissan pour une prise en charge…
mais les garanties semblent prolongées à 5 ans après un petit tour du sujet sur internet!.......................................................................... Duster 2 -TCe 130cv 4X4 GPL Borel, Prestige juin/2021, Blanc glacier, avec blindage inférieur N4 Off-Road, support de roue de secours sur l'attelage avec conservation du radar de recul et caméra de recul, pack Off Road, climatisation automatique, multi caméras, indicateurs d'angle morts, tapis en caoutchouc habitacle et coffre, plaque de seuil de coffre, bavettes, canule coudée et attelage Dacia 7 broches, barres de toit Lidl, alarme, filet de rangement vertical, jantes ACIER 16 pouces et pneus Michelin Cross Climate SUV - Forum Duster2 - jipi17 discret mon Duster: Duster 1 ph2 - 1. Moteur 1.2 TCE Renault : attention à la casse, on vous explique pourquoi. 3 130 C Dim 21 Nov 2021 - 22:53 Bonsoir, Le fap je ne sais pas, mais l'injection directe ne pose aucun soucis pour un kit bioethanol.......................................................................... - Forum Duster2 - afdl curieux mon Duster: Duster 2 - TCe 130cv 4x2, Prestige mars 2019, Gris Comète, option audio focal premium Age: 54 Sujet: Re: kit bio ethnol sur tce 1.
Les modèles compatibles Renault Vous ne trouvez pas votre véhicule dans la liste ci-dessus? Pas de soucis: remplissez notre formulaire dédié et nous vous recontactons très rapidement. Du sport à l'environnement Le sport automobile est au cœur de l'histoire du Groupe. De la Formule 1 aux Renault Sport Series, le nom de Renault est désormais mythique, synonyme de vitesse et de compétition. Moteur renault 1.2 tce 130 ethanol fuel. L'expérience acquise sur les circuits du monde entier permet à Renault d'apporter le meilleur de la technologie R. S. à travers une gamme de véhicules sportifs. Mais s'il y a une course qui intéresse particulièrement le groupe Renault, c'est celle de la préservation du climat et de l'environnement pour lesquels il est fermement engagé. Cet engagement porte sur 3 pôles: la réduction des émissions polluantes jusqu'à la neutralité carbone, la préservation des ressources naturelles et la préservation de la biodiversité. Ces investissements réalisés dans ce secteur de la recherche pour des véhicules plus propres, plus économes, plus responsables se traduisent aujourd'hui par une vraie expertise en matière de véhicules électriques comme la fameuse Zoé, ou hybrides avec le moteur e-Tech rechargeable, technologie proposée désormais sur la plupart des modèles Twingo, Megane, Clio, Captur, Kangoo, Scenic, Kadjar, Talisman, Espace, etc.
Par conséquent, ce vice-caché est bien connu des marques de l'Alliance Renault-Nissan. Dès 2014, les services techniques signalaient une hausse du nombre de cas, en faisant le constat suivant: ce sont principalement les véhicules circulant en ville ou sur route à faible vitesse, et avec de fréquents changements de régime, qui sont touchés par ce phénomène. Le groupe Renault n'est d'ailleurs pas le seul à rencontrer ce problème. Rouler avec de l'éthanol Mégane 4 1,2 l tce 130 CV de 2016 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Jusqu'en 2016, le moteur 1. 2 PureTech de PSA a aussi tendance à manger de l'huile et jusqu'en février 2018, il est victime du phénomène d'auto-allumage. Citroën, DS, Peugeot, Renault: les moteurs essence sont-ils fiables? Plusieurs solutions Dès le printemps 2016, les réseaux ont reçu une note confidentielle destinée à traiter les plaintes des clients. Première solution: reprogrammer le calculateur moteur pour augmenter la pression dans le collecteur d'admission lorsque la charge du moteur et la vitesse sont faibles. Si après cette intervention, le niveau d'huile est au minimum (après 1 600 km), il faut remplacer les segments.
Roulez au superethanol e 85 Le Kit Ethanol e-85 utilise une technologie de pointe pour vous permettre de rouler à l'éthanol avec votre vehicule actuel. Le kit ethanol e85 est un boîtier électronique de très haute technologie, qui permet de connaître avec exactitude et en temps réel, la composition précise du carburant utilisé (essence ou bio-éthanol, ou mélange des deux). Une fois la part exacte de bioethanol déterminée dans votre carburant, le kit e85 calcule de façon optimale le rapport air/carburant, conduisant à injecter la quantité exacte de carburant nécessaire pour assurer une combustion complète, gage d'économie et de fiabilité pour votre moteur. Commander Roulez moins cher Remplissez indifféremment votre réservoir avec de l'essence à 1, 30 euro/l ou du bioéthanol à 0, 80 euro/l sans réglage et en toute sécurité pour votre moteur. En adoptant le kit e85 vous réaliserez une économie de près de 40% à chaque plein Roulez vert Le carburant E85, appelé aussi bioéthanol ou superéthanol, est issu des végétaux.