Parcours: Saint Max Gérard Barrois Stade Marcel Picot <> Essey la Fallée. 2001: Prolongement de la ligne à Nancy République Suite à l'arrêt d'exploitation du TRAM, la ligne est prolongée à Nancy République jusqu'à l'été 2004. 2/05/2006: La ligne 162 devient Mobistan, le transport à la demande La ligne 162 est partiellement remplacée par le service Mobistan aux heures creuses. Le parcours de la ligne est modifié et prolongé jusqu'au terminus Essey CES, pour remplacer la suppression du Taxibus Essey. 2007: Extension du service Mobistan De nouveaux arrêts sont créés à Dommartemont, Essey et Saint Max. 25/11/2009 et 1/12/2009: Modifications d'arrêts En raison de la mise en circulation à sens unique rue Roosevelt, l'arrêt Roosevelt ne sera plus desservi. Un nouvel arrêt Point Central est créé vers Saint Max, Avenue Foch. De plus, l'arrêt Mairie du service Mobistan est supprimé. 2/09/2012: Nouvel arrêt Mobistan Un nouvel arrêt Foch est créé Avenue du 69 ème RI à Essey. Ligne bus 163 de. 10/06/2013: Extension du service Mobistan Le Mobistan dessert les nouveaux arrêts Royal, Roland Garros et Jean XXIII.
Cette ligne de bus fait partie des 57 lignes qui vont voir leur tracé modifié. Cette restructuration du réseau des bus parisiens est prévue pour fin 2018. Le bus 163 circule tous les jours de la semaine, y compris le dimanche et les jours fériés. Vous trouverez les horaires du premier et du dernier bus 163 à L´Yser et la Somme ainsi que les horaires du bus 163 à L´Yser et la Somme le dimanche et les jours fériés. Les horaires de bus de la ligne 163 à Rueil-Ville ci-dessous vous indique aussi le temps d´attente entre chaque bus à Rueil-Ville. Les horaires de bus de la ligne 163 à Europe ci-dessous vous indique aussi le temps d´attente entre chaque bus à Europe. Horaires Bus 163 Paris - Horaire ligne 163 : Rueil - Ville → Porte de Champerret. Vous trouverez les horaires du premier et du dernier bus 163 à Rueil-Ville ainsi que les horaires du bus 163 à Rueil-Ville le dimanche et les jours fériés. Vous trouverez les horaires du premier et du dernier bus 163 à Europe ainsi que les horaires du bus 163 à Europe le dimanche et les jours fériés. Découvrez pourquoi plus de 930 millions d'utilisateurs font confiance à Moovit en tant que meilleure application de transport en commun.
Bientôt des nouveaux trolleybus VBF flambants neufs remplacent les VBR. Une sous-station d'alimentation de la caténaire est construite à la montée du pont (puis démolie dans les années 70, aujourd'hui parc départemental. Les trolleybus furent supprimés fin 1962 mutés vers les lignes du sud de Paris, remplacés par des OP53. 163 Itinéraire: Horaires, Arrêts & Plan - Centre Madeleine Danielou (mis à jour). Ce fut une très grande déception des usagers qui perdaient là une qualité de transport rare à l'époque.
Petit historique 28/01/2001: Mise en service Avec la mise en place du nouveau réseau STAN, la ligne 161 est créée et remplace en partie les lignes 18 et 37. La ligne sera vite prolongée à Saulxures Forêt. Parcours: Malzéville Pixerécourt <> Tomblaine Sainte Marguerite. 18/08/2003: Prolongement de la ligne dans Saulxures La ligne 164 étant supprimée, il faut maintenir la desserte de Saulxures, la ligne 161 est donc prolongée au terminus Saulxures du 164 par l'itinéraire de cette même ligne entre les arrêts Bois la Dame et le terminus Saulxures. La ligne va aussi desservir les établissements scolaires de Tomblaine. 10/04/2006: Desserte de la ZAC Porte Verte La ligne 161 fait une boucle par l'arrêt Grémillon entre l'arrêt Jardins Fleuris et le terminus Saulxures, en passant par l'avenue du Château. Ligne 163 Itinéraire: Horaires, Arrêts & Plan - Maizieres Par Ouilly Le Tesson (mis à jour). 5/11/2007: Modification de la desserte de la ZAC Porte Verte La desserte de la Porte Verte est pérennisée. De nouveaux arrêts sont créés sur la zone. Avec la mise en place du nouveau réseau STAN, la ligne 162 est créée et remplace en partie l'ancienne ligne 46.
La ville de Levallois-Perret, dans les Hauts-de-Seine, est desservie par de nombreuses lignes de bus de la RATP vers Paris et la région parisienne, par 3 bus de nuit Noctiliens et propose également une ligne de bus municipale gratuite. On retrouve également d'autres transports en commun à Levallois, avec notamment le métro parisien et des trains du Transilien d'Île-de-France.
En 1993, la SNCB transfère le trafic voyageur entre Libramont et Bastogne à la route. Officiellement, c'est une mesure temporaire. Les bus - fournis par le TEC - sont toutefois exploités par la SNCB. La ligne fait les frais de l'absence d'investissement, la vitesse moyenne y étant devenue très médiocre. En 1998, la section Gouvy - Bastogne, inexploitable, sera déferrée. En avril 2010, la ligne a été déferrée dans un premier temps entre Wideumont et Bastogne et par la suite entre Libramont et Wideumont. Les traverses ainsi que les rails ayant été enlevés, seuls subsistent encore quelques signaux et balises entre Wideumont et Flohimont. Ligne bus 163 timetable. Le ballast d'origine est toujours en place, la plupart des passages à niveau aussi. En septembre 2017 la ligne a été goudronnée entre Libramont et Wideumont (pré-Ravel) Jusqu'en septembre 2020 [ 1], la ligne était toujours listée par Infrabel, mais exploitée entre Libramont et Bastogne par des bus TEC (ligne 163b du TEC). La ligne de bus TEC Libramont - Bastogne avait la particularité d'être accessible avec des billets SNCB ordinaires; les gares de Bastogne-Nord [ 2] et Bastogne-Sud [ 3] faisant toujours partie des gares exploitées par la SNCB, bien que ne disposant plus de voies de chemin de fer.
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