00 € PIERBURG Pompe à carburant Electrique pour BMW Série 2 OPEL KADETT 7. 21440. 51. 0 78. 99 € ECONOMISEUR de carburant essence (GAS) pour Citroen 2CV DYANE MEHARI AMI -9900- 24. 97 € CITROEN DYANE / 2 CV / AMI 6 / AMI 8 / MEHARI - Pompe a carburant 36. 00 € Citroen Dyane Set Renouvellement Carburateur Pièce Unique 34 Pics Solex Rebuild 26. 25 € CITROEN 2CV Dyane Nettoyeur Carburateur Nettoyeur 400ml 6. 82 € Citroen 2CV Dyane Épaisseur Base Carburateur Double Corps Carburettor Spacer 20. 79 € Citroen Dyane Mehari Douille Carburateur Caoutchouc Hose Carburateur 22. 58 € CITROËN 2CV DYANE GARNITURES CARBURATEUR JOINTS CARBURATEUR CARBURATEUR SEALS 47. 93 € CITROËN 2CV DYANE LNA GARNITURES CARBURATEUR SOLEX 26/35 SCCI SCIC CARBURATEUR 42. 24 € ECONOMISEUR de carburant essence (GAS) pour Citroen 2CV DYANE MEHARI AMI -9921- 3. 97 € Citroen 2CV Dyane Mehari Douille Carburateur Caoutchouc Hose Carburateur 21. 94 € Carburateur double corps Citroen 2cv dyane mehari - 16300 - 249. 97 € Citroen 2CV Dyane Joint D'Étanchéité Planche Carburateur Carburettor Base Joint 14.
Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Total produits Frais de port À définir Total occasion! Agrandir l'image produit d'occasion! État: occasion Ni repris ni échangé Carburateur solex 34 Pics 6 Pour 2Cv Dyane mehari Plus de détails Ce produit n'est plus en stock Imprimer En savoir plus Carburateur d'occasion Ni repris ni échangé Références: Se monte sur les véhicules suivants: Carburateur solex 34 Pics 6 Pour 2Cv Dyane mehari Produit en bon état d'occasion et de fonctionnement
Lorsque sort la première fourgonnette en 1963, elle est équipée d'un moteur 602 cm3 et d'un Solex 30 PICS. En 1967, La 2CV AZU bascule sur le carburateur 32 PICS. Interviendront ensuite divers modèles sur les 2CV 4 et 6 en fonction de la présence d'un embrayage mécanique (Solex 34 PICS 4, 34 PICS 5, 34 PICS 6, 34 PICS 10) ou d'un embrayage centrifuge (34 PCIS 4, 34 PCIS 6, 34 PCIS 10). Changement de cap en juillet 1978 avec la bascule du carburateur simple-corps vers le double corps. Désigné 34 PICS 10 (embrayage mécanique) et 34 PCIS 10 (embrayage centrifuge), ce carburateur 2CV possède en fait une vis de réglage de la richesse qui n'est plus accessible sans en détruire le capuchon en plastique qui en interdit l'accès. Enfin, en juillet 1978, la 2 CV 6 adopte un Solex à double corps, soit le 26/35 CSIC (embrayage mécanique) et le 26/35 SCIC (embrayage centrifuge). L'embrayage centrifuge étant définitivement supprimé au mois de juillet 1983, seul le Solex 26/35 CSIC équipe la 2 CV 6 jusqu'à la fin de sa production.
ou tu garde ton couvercle de carbu sans la vis!! bonne nuit Prochaine balade méhari informelle de la Somme peut etre le 28 aout 2022 si tout va bien? info par MP ou mail svp par JPU65 » mar. 2014 23:55 acatama88 a écrit: Il semble que ce soit pour 2cv4.... Effectivement, il s' agit d'un carbu de 2cv4 (voir fichier ci-joint) Par contre il ne s' agit pas d'un dispositif d'inviolabilité car dans ce cas, il serait pourvu d'une capsule obstruant la vis de réglage qui existe tout de même. J'ai changé celui-ci, car pour moi il est impossible, avec ce système de régler la pollution. Je n'ai eu, par contre, aucun mal pour regler avec mon nouveau équipé de cette vis. J'ai également bien fait de le remplacer, car avec plus amples informations, il s' avère que les gicleurs de ce modèle ne correspondent pas aux moteurs 602 (voir fichier ci-joint) Par contre; Je ne m'explique toujours l'absence de cette vis de réglage sur un 34PICS6 qui doit être équipé contrairement au 34PICS4 qui lui n'en était pas pourvu.
Si c'est le cas, il faut reregler le papillon idéalement avec l'outil micromètre solex, sinon entrouvrir le papillon au raz du premier petit trou de progressivité dans la paroi du corps. Ici c'est donc la fameuse vis d'air qui sert à régler le régime. Son préréglage consiste à la visser à fond sans forcer et dévisser de 3 tours. le préréglage de la vis de richesse c'est 1, 5tr de desserrage jusqu'en 1972 (vis au pas de 75) et 5tr depuis 1972 (vis au pas de 50)…. pour le savoir il faut déterminer précisément ce carbu: quels sont les caractères frappés sur la cuve du carbu? (Ce qui permettra aussi de vérifier que ton carbu n'est pas un de 435cm3, encore un piège facile) a+ 10 août 2020 à 17 h 27 min #8752 Merci pour ta réponse très claire. Je vais effectuer les réglages, mais pour faire suite à ta question, comment je peux savoir de quelle année et quel modèle de carbu est équipée ma titine??? Si je ne me suis pas trop trompé, il doit y avoir une photo en pièce jointe de la plaque sur le carbu.
Le 20/01/2020 à 13:25:22 - Achat vérifié par eKomi Produit semble fonctionner parfaitement Le 22/08/2020 à 20:20:41 - Achat vérifié par eKomi Fabrication soignée, mériterait une petite notice de régalage ralenti Le 31/08/2020 à 10:24:58 - Achat vérifié par eKomi Parfait. Conforme à l'originale.