_________________ Deux turbos sous le capot!
Deux gros carbus Weber, surmontés de filtre KN, alimentent le moteur, cylindres/pistons 1835 cc, vilebrequin, soupapes, ressorts de soupape, arbre à cames et carter anti déjaugeage d'huile font parties de la préparation motrice qui fournit 120 CV. Les amortisseurs sont des Spax réglables, montés sur rotules Unibal. La commande d'embrayage est modifiée, pour un bon travail en ligne du câble. Le couple conique a été retourné et réglé pour obtenir les quatre marches avant, la suspension arrière est un classique de la V. Les trompettes et freins à tambour d'origine sont gardés. Jérôme a particulièrement soigné sa commande de passages de vitesses. Les moteurs Volkswagen 1835 cc et autres de base VW - Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers. La tringlerie de vitesses est guidée par des rotules Unibal et cardans, c'est impératif pour obtenir une commande précise, il ne faut pas de jeu. Le levier de vitesses, à droite du pilote, est réglable. Le poids est de 370 kg, avec une puissance moteur estimée à 120 CV, le résultat est assez surprenant. Échappement en provenance des USA. La carrosserie d'époque est large, tout l'ensemble pédalier, direction, suspension sont facilement accessibles, l'entretien en est facilité.
uBu Administrateur Nombre de messages: 2935 Age: 38 Localisation: Le Mans (72) - France Date d'inscription: 18/07/2005 Sujet: Re: Comment améliorer un moteur VW? Lun 21 Aoû 2006 - 19:03 Moi pour ma Choupette, je compte acheter un 1600cc neuf équiper de deux double carbu WEBER en 40 ou 44, je sais pas encore! Et d'autres pièces performance pour rendre le tout homogène. Pour répondre plus précisement a Herbie the love bug, faut savoir tout betement qu'un 1200cc c'est moins puissant qu'un 1300cc Apres faut biensur voir selon tes moyens et ce que tu recherche mais il est clair que de modifier un moteur a une incidence sur le budget. Moteur cox 1835 puissance 4. La consomation et l'entretien ainsi que les réglages sont aussi a prévoir sur des moteur préparer, peu etre un peu plus que sur des moteur d'origine! _________________ Jesse James Conducteur Nombre de messages: 386 Age: 32 Localisation: Istres (13) Date d'inscription: 02/08/2006 Sujet: Re: Comment améliorer un moteur VW? Lun 21 Aoû 2006 - 20:44 et fini de rouler tout les jours avec un moteur gonflé Herbie the love bug modérateur Nombre de messages: 347 Age: 30 Date d'inscription: 14/07/2005 Sujet: Re: Comment améliorer un moteur VW?
Mar 22 Aoû 2006 - 10:27 powerpuff mookie a écrit: Perso, je vais installer un 1776cc avec 2 double weber. uBu a écrit: Moi pour ma Choupette, je compte acheter un 1600cc neuf équiper de deux double carbu WEBER en 40 ou 44, je sais pas encore! Et d'autres pièces performance pour rendre le tout homogène. On obtient combien de puissance avec ça? Le 1776cc il provient d'où? Le moteur d'orange-pressee me plairait bien. Moteur cox 1835 puissance moteur. powerpuff mookie Conducteur Nombre de messages: 353 Age: 43 Localisation: Liège, Belgique Date d'inscription: 04/12/2005 Sujet: Re: Comment améliorer un moteur VW? Mar 22 Aoû 2006 - 14:36 Tu peux récupérer un 1600 et changer les chemises et les pistons. Moi, je vais m'acheter un bloc neuf et ajouter ce dont j'ai besoin (allumeur, pompe à huile gros débit, radiateur d'huile supplémentaire, cable d'allumage, tôles moteur,... ). Et je garderai de côté mon bloc actuel (50. 000km) pour le jour où je voudrais repasser en origine. Niveau puissance, mon objectif est d'atteindre les 85/90ch avec le 1776cc.
Boitier de direction avancé et surbaissé qui évite une bosse disgracieuse sur le capot ultra plat. Le bras Pitman est rallongé pour rendre la direction plus directe; le train avant est réglable en hauteur et dureté. Les amortisseurs sont des Koni réglables. Le châssis sur roues — malgré sa légèreté, il est correctement renforcé par les tubes en diagonale. Freins avant à disques. Moteur cox 1835 puissance du vent des. Jérôme a gardé le pédalier d'origine de la Cox et le double circuit de freinage. Support de pédalier. Le tableau de bord est complet, compte-tours, ampèremètre, pression d'huile. À côté de la pédale d'embrayage, une tôle ajourée sert de cale-pieds. L'installation électrique, protégée par des fusibles, est facilement accessible., Réservoir « maison » d'une dizaine de litres, fixé derrière le siège, un montage classique sur les monoplaces. Pompe à essence électrique et régulateur de pression d'essence. Première mise place de l'ensemble moteur-boîte et positionnement de la suspension arrière fixée sur rotules Unibal.
6): 130 - Gicleur de ralenti: 60 Le régime de ralenti se situe à 800 ± 100 tr/min: - Visser ou dévisser la vis latérale entourée d'un ressort qui agit sur le levier solidaire au papillon des gaz - Jouer aussi si nécessaire, sur la vis d'air décrite plus haut. On recherchera le meilleur fonctionnement de ralenti et de reprise en serrant ou desserrant cette vis de ¼ de tour à 1 tour ½. Remarque: je me pose des questions sur le carburateur Dellorto OVC 36-33 C qui est obsolète et qui pourrait être remplacé par un OVC 34-30 A également monté d'origine sur des JPX 4T60A à vous lire bb44 Admin: légère modif titre
Cet évènement est terminé depuis le 3 avr. 2022 Foulées de Chavagne 35ème édition DEPART SALLE POLYVALENTE DE L'ENTRE DEUX RIVES Organisateur: FOULEES DE CHAVAGNE Contacter 10 km 10 Km 5 km La Chavagnaise Distance 10 km Départ Date non confirmée Description Circuit de 3 boucles composées de route et de sentier, mesuré selon la méthode IAAF. Epreuve ouverte aux hommes et femmes vétérans, seniors, espoirs, juniors, cadets et non licenciés (nés avant 2002). 5 km Circuit de 1 boucle composée de route et de sentier. Epreuve ouverte à partir de minimes licenciées ou non. Ravitaillement à l'arrivée. Récits de course et commentaires Soyez le premier a donner votre avis et partager votre récit de course! Veuillez vous identifier pour publier un commentaire Notre sélection pour vous équiper Course à pied autour de Chavagne Détails Course à pied 3 juin 2022 Saint-Jacques-de-la-Lande (35) 12 juin 2022 Pierric (44) Autres éditions
Les Foulées de Chavagne (35) se sont déroulées en cette année 2015 le Dimanche 05 Avril. Qualificatif pour les championnats de France et labellisée FFA, cette course à pied offre un parcours du 5 km pour les jeunes pousses (minimes), « La Chavagnaise » ainsi qu'un 10 km chronométré. Cette course à pied en Ille-et-Vilaine, organisée par l'association Ouest Athlétisme 35 nous a une nouvelle fois comblée par son engouement et ses coureurs qui sont allés jusqu'au bout de ce qu'ils pouvaient! Nous ne vous faisons pas plus patienter, retrouvez ci-dessous les résultats détaillés de cette course à pied Bretonne. Résultats du 5 km 1 20'06 » BROCHU-LEPINE Youen 2 20'14 » SALMON Margaux 3 20'53 » LE FLOCH Tanguy 4 20'55 » MOGIS Jasmine 5 21'02 » CARRET Marie 6 21'20 » JAUME Mathis 7 21'27 » BROCHU-LEPINE Elouan 8 21'28 » BENOIST Titouan 9 21'40 » LEVIEL Margaux 10 21'45 » HOUDUSSE Karine 11 22'07 » PETITOT Virginie 12 22'28 » JAUME Didier 13 22'34 » LE TURNIER Lorenn 14 22'34 » PERRICHOT Corentin 15 22'41 » MALAQUIN Marin 16 23'26 » HUTEAU Lucas 17 23'27 » SANDRIN Pierre 18 23'36 » DEROY Audrey 19 23'39 » CARRET Francoise 20 24'16 » HOUIX Vincent Les autres résultats sont ici.
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Horaires d'entraînements: Mardi: 18h30 Jeudi: 18h30 Dimanche: 9h00 ou 9h30 selon allure Le départ des séances à lieu à l' entrée du Jardin du Parc de Vitré, côté Bd de Chateaubriand. Une initiation à la course à pied, avec NOTRE André, peut être faite le mardi soir.