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Fri, 05 Jul 2024 07:21:31 +0000

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(Redirigé depuis Mât (voile)) Pour les articles homonymes, voir Mat. Mât sur l' Hermione (2014) Le mât est une pièce généralement verticale [ 1], du gréement dormant d'un bateau à voile ( espar), servant à soutenir les pièces nécessaires à la propulsion par le vent: voiles, vergues, bôme, étai, etc. [ 2] Le matériau utilisé peut être en bois, en métal (acier, aluminium) ou matériau composite, et sa structure peut être constituée d'un seul élément ou de plusieurs éléments assemblés. On parle également de mât pour d'autres types de véhicules à voiles comme le char à voile ou la planche à voile. Gréements anciens et traditionnels [ modifier | modifier le code] Sur la plupart des navires, le mât passe à travers le pont par un trou que l'on appelle l' étambrai et repose sur la quille; s'il repose sur le pont, celui-ci doit être soutenu par une épontille. Sur les navires à gréement traditionnel, les mâts portent généralement le nom de la voile principale dudit mât. On distingue classiquement les mâts suivants [ 1]: mât de misaine (à l'avant, peut être absent sur certains 2 mâts); grand mât (le plus grand); mât d' artimon (le plus sur l'arrière, peut être absent sur certains 2 mâts).

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Placée à l'extrémité du bas-mât,... ) le mât de perroquet (Le terme perroquet ([pɛ. ʁɔ. kɛ]) désigne d'une manière... ). le mât de cacatois (Le cacatois est une voile se trouvant au sommet d'un mât. Il existe plusieurs types de cacatois en... ) Le mot mât est également employé dans l' aéronautique (L'aéronautique inclut les sciences et les technologies ayant pour but de construire et de... ) pour désigner la partie qui relie un réacteur (Un réacteur peut désigner:) et l'aile ou le corps d'un avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale... ). On parle dans ce cas de mât de réacteur. Particularités Le mât de pavillon: mâtereau à la poupe, incliné vers l'arrière, servant à hisser le pavillon de nationalité. (Nota:sur les navires de guerre on trouve à l'extrême avant un second mât de pavillon, il s'agit du mât de pavillon de beaupré) Le mât de charge (Le mât de charge ou corne de charge est un système utilisé pour le déplacement, le chargement... ).

Sur certaines unités, ils ont même pu servir de cheminée de ventilation ou de conduit d'échappement pour les moteurs ou les cuisines. Les voiliers de plaisance actuels ont, dans leur énorme majorité, des mâts en alliage d'aluminium, voire en composite carbone pour des unités de course et dont les profils parfois très élaborés (notamment mâts-ailes pivotants) peuvent même être une partie propulsive associée à la voile. Une partie des manœuvres courantes passe à l'intérieur, limitant le fardage et les bruits aériens. Cependant, les mâts en bois sont toujours employés sur des voiliers de croisière, surtout en lamellé-collé (permet l'utilisation de pièces de bois de petite taille plus faciles à trouver) qui permet une structure plus homogène, très robuste, des formes complexes et une répartition des forces propulsives équivalente sur la position du centre de gravité, voir plus intéressant qu'un mât en aluminium grâce à un rétreint (réduction de section progressive) dans les hauts. Certains amateurs, comme ce fut le cas de Marcel Bardiaux sur son voilier Inox, fabriquent également des mâts en tôle d'acier inoxydable roulé, rétreint et riveté, solution très robuste et durable, pas plus lourde qu'un mât en aluminium standard de section constante et, de résistance comparable.

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Prochaine diffusion: Mardi 31 mai 2022 à 08h40 sur

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