Modérateur: Mécaniciens Michel28 Modérateur Messages: 17857 Enregistré le: sam. 11 sept.
Cordialement Posted: Thu 6 Feb - 13:56 (2020) Post subject: Pompe Shurflo Je pense donc que pour limiter ou supprimer les saccades il faut augmenter la pression? Si oui j'ai envie d'ouvrir légèrement le robinet le plus loin de la pompe et serrer doucement la vis en question jusqu'à obtention du résultat. Problème de pompe à eau camping-car : Forum Camping-car - Routard.com. Suis je dans le vrai? Merci Philippe Admin Guy Administrateur Offline Joined: 28 Jul 2014 Posts: 3, 496 Localisation: Haute Savoie Kilomètres: 3, 697 Moyenne de points: 1. 06 marque du camping car: CARTHAGO modèle du camping car: E LINE 47 2012 Posted: Thu 6 Feb - 14:34 (2020) Post subject: Pompe Shurflo Bonjour Ci-dessous ce qui est dit sur la documentation: "Pour un fonctionnement optimal de la pompe, il est essentiel d'ouvrir complètement les robinets afin que le débit minimal soit atteint. Si le débit est trop faible, le régime est saccadé et peut entraîné la destruction du pressostat (pièce non prise en garantie par le fabricant)" Autre doc: "Les restrictions à l'intérieur de la plomberie peuvent provoquer un cycle rapide de la pompe (MARCHE/ARRÊT en 2 secondes) en cas de faible flux.
Merci à vous deux et bon après-midi. Post le 24/07/2021 17:07 Petit astucien Dans un système autonome fermé comme le tien il faut un ballon ou une nourrice si tu préfères qui sera "gonflé" par une pompe. L arrêt se faisant par un pressostat eau réglable. Dans le système domestique la pression est donnée par le circuit général d alimentation auquel tu es relié. Post le 24/07/2021 17:09 Astucien Mais avec cette pompe il n'y a pas spécialement besoin d'un ballon. Comment Régler Un Pressostat D'eau Sur Une Caravane ?. Merci et bonne fin de journée. Post le 24/07/2021 17:54 Matre astucien Patoche a écrit: Mais avec cette pompe il n'y a pas spécialement besoin d'un ballon. pas spécialement, non si tu marches avec un robinet grand ouvert ou fermé pour arrêter!! Par contre à petit débit inférieur à ce que peut délivrer la pompe, la pression va monter, la pompe s' arrêter, la pression retombe tout de suite, la pompe se remet en marche etc etc pas bon pour le moteur, d' où la nécessité d' un ballon de régulation. Post le 24/07/2021 20:03 Petit astucien Patoche a écrit: Mais avec cette pompe il n'y a pas spécialement besoin d'un ballon.
gotlib Messages: 1181 Enregistré le: 29 nov. 2008 10:11 Mon car: Volvo B10M- 1983 - Jonckeere Localisation: Amiens Contact: Débit saccadé sur l'eau du robinet J'ai mis en service ma pompe à eau il y a deux jours et je n'arrive pas à régler des problèmes d'accoups liés à la pompe qui ne fait que s'arrêter et redémarrer. J'ai pourtant un petit vase d'expansion fiamma que j'ai taré au mieux (vers 1, 7 bars). Camping-car par Marque :: Pompe Shurflo. Avez-vous un avis pour supprimer ce problème. Hormis changer le vase d'expansion pour un modèle sanitaire plus grand. Merci Erik jose6440 Messages: 1276 Enregistré le: 29 nov. 2008 12:05 Mon car: volvo b10m Localisation: ORTHEZ ( 64) Re: Débit saccadé sur l'eau du robinet Message non lu par jose6440 » 10 avr. 2010 16:37 SALUT c'est ton vase qui n'est pas asse gonfle, je crois que il faut 2 bar après sa dépend de ton débit au robinet, si ta pompe a un débit de 12l/min et que ton robinet ne peux laisser passer que 6/lm ta pompe vas tourne par intermittence, tu peux réglé le débit de la pompe en vissant lavis de réglage, c'est un vis a 6 pans (le plus souvent) a+ jose homecar59 Messages: 2630 Enregistré le: 31 août 2009 22:49 Mon car: Jonckheere sur MAN D1629 Message non lu par homecar59 » 10 avr.
Pressostat Roro83 Apprenti Messages: 28 Enregistré le: 04 sept. 2017, 21:24 A remercié: 0 A été remercié: Contact: Le pressostat de mon Adria compact fait un bruit de mitraillette quand j'ouvre un robinet d'eau...... Malgré différents réglages, j'ai toujours le même problème. Une solution??? levoyageur31 Camping-cariste assidu Messages: 4811 Enregistré le: 05 nov. 2009, 18:05 3 fois 8 fois Re: Pressostat Message par levoyageur31 » 12 févr. 2020, 20:52 Bonjour Vous avez de l'air dans vos canalisations. Avez vous correctement purgé votre circuit lors de la mise en service? La retraite c'est un vrai boulot a plein temps. par Roro83 » 12 févr. 2020, 22:29 Non, le circuit d'eau marche très bien, si ce n'est le bruit de mitraillette du pressostat. Réglage pressostat pompe à eau camping car occasion. lepayntié Messages: 2408 Enregistré le: 22 août 2019, 00:54 1 fois 9 fois par lepayntié » 13 févr. 2020, 10:13 bonjour j'ai eu aussi une mitraillette a un robinet et c'était la pompe la membrane était défectueuse gilles Echec Vétéran confirmé Messages: 381 Enregistré le: 19 mai 2013, 14:59 par Echec » 13 févr.
Previous topic:: Next topic Author Message FIFI62 Utilisateur CCM Offline Joined: 04 Nov 2018 Posts: 45 Localisation: Pas de Calais Kilomètres: 60 Moyenne de points: 1. 33 marque du camping car: PILOTE modèle du camping car: G730FJR Posted: Thu 6 Feb - 09:43 (2020) Post subject: Pompe Shurflo Bonjour à tous Ma pompe Shurflo saccade à bas débit, est t'il possible de la régler et si oui comment faire? Merci pour votre aide et bonne journée Philippe Back to top Publicité Posted: Thu 6 Feb - 09:43 (2020) Post subject: Publicité pito Utilisateur CCM Offline Joined: 08 Aug 2013 Posts: 415 Localisation: GERZAT Kilomètres: 432 Moyenne de points: 1. Réglage pressostat pompe à eau camping car 2019. 04 marque du camping car: carthago modèle du camping car: carthago chic high l Posted: Thu 6 Feb - 09:56 (2020) Post subject: Pompe Shurflo Bonjour, le réglage du débit ne se règle pas mais on peut régler la pression maximale en vissant ou dévissant la vis centrale se situant au dessus du boitier de la pompe. En vissant on augment la pression et en dévissant on la diminue.
Bonjour, vous utilisez la pompe de traitement basse pression Mabi 25L voici les informations concernant votre pompe: => Garantie 2 ans sur: Les vices de fabrication et pièces défectueuses. Les pièces d'usure ne sont pas garanties. La maintenance est impérative:Rinçage, niveau d'huile et nettoyage des filtres. Comment mettre en route la pompe 25 L basse pression? Suivez ces étapes pour mettre en route de la bonne manière la pompe basse pression MABI. Rapide à effectuer, ne perdez plus de temps sur vos chantiers! Produit: pompe 25L BP Type: pompe à double membrane Utilisations: traitement des murs, hydrofuge incolore, anti-mousse et résine Comment changer une membrane de la pompe 25L basse pression? Réaliser un entretien régulier de votre pompe vous permettra de conserver un matériel fiable et performant. Suivez ces étapes pour changer rapidement la membrane de la pompe basse pression MABI. Maintenance & entretien pompe mabi 25L basse pressions: Pistolet d'injection Essentiel pour l'injection et la pulvérisation.
Si la voiture est équipée TNND type mécanique, il est facile de démarrer le moteur, même avec de longs compte d'arrêt. Pour ce faire, le mécanisme simplement pomper manuellement le pompage. électrique Sur les véhicules modernes utilisent du carburant électrique pompe basse pression du moteur diesel et un moteur à injection d'essence. L'utilisation d'un dispositif mécanique était tout simplement impossible. Il est dû à faible puissance, ne pouvait pas faire face aux tâches. Il ne crée pas de pression désirée dans le système de carburant. Dans une forme plus simple du dispositif est un élément de pompe lui – même et un moteur électrique enfermé dans un boîtier unique. Il y a aussi et un filtre pour carburant de nettoyage, la consommation de carburant et un capteur de débit de carburant. Conduite de véhicules et principe de fonctionnement similaire à l'algorithme de fonctionnement d'une puissance unitaire. La seule différence est que le moteur électrique est utilisé pour pomper le fluide.
Cette pompe est la toute dernière version produite par le groupe AUDI / VW et remplacera en lieu et place votre pompe basse pression d'origine. Attention, uniquement pour véhicule en 2 roues motrices, la pompe pour les véhicules 4RM (4 Motion / Quattro) est différente. Quand faut il remplacer la pompe basse pression? Si votre pompe basse pression est défaillante, vous pouvez avoir un ralenti irrégulier ou même un calage complet du moteur. Différents codes défaut significatifs sont souvent relevé, au sujet de la pression de carburant dite "basse pression" ou encore "Régulation basse pression de carburant" Code défaut P310B: pression hors spécification, consigne non atteinte. Pompe basse pression et préparation moteur On remplace bien souvent la pompe d'origine du moteur 2. 0 TFSI EA113 par celle de l'AUDI TTRS, car elle est plus puissante. Toute fois, la pompe basse pression de TTRS n'est pas "plug & play" et demande un peu d'adaptation. Caractéristiques Installation en lieu et place de la pièce d'origine Pièces 100% origine VW, livrée dans sa boite d'origine Référence: 1K0919051DB Anciennes références: 1K0919051BH 1K0919051CL 1K0919051AQ Références croisées: Codes moteur – 2.
A la suite de poches de vapeur sont formées. Des bulles de vapeur et les fractions légères sont séparées carburant plus épais. Cela signifie que la pompe basse pression commence à obtenir fluide dont la viscosité est en constante évolution. Sur l'injection de carburant à l'aide de la pompe d'injection de carburant dans le mode normal, cependant. Torch est en constante évolution et ne tombera pas dans les paramètres normaux. Comment fonctionne TNND La pompe à carburant du moteur diesel se compose de l'arbre d'entraînement basse pression. Le pompage est effectué avec un rotor spécial dans lequel il y a des pales. Aussi dans la construction du stator est prévu de distribuer disque et la roue dentée d'entraînement. Lorsque le rotor est actionné, il se rapproche des pales de stator. Ensuite, la formation des caméras en raison de la force centrifuge. Etant donné que dans la cavité de pompe créé par la tension fournie à partir du carburant directement à eux pomper le carburant. Pour ce faire, il y a des canaux dans le disque de distribution.
Egalement disponible, des vidéos de témoignages de clients ( à voir aussi sur notre chaîne Youtube). Pour toute question ou élément spécifique, n'hésitez pas à nous contacter par email ou via notre formulaire de contact.
Servir très précisément mesurée électroniquement et correspond entièrement à la charge sur l'appareil. Il existe plusieurs types de dispositifs de type d'injection de carburant. Ce agrège avec système d'injection de l'accumulateur et l'action directe. Dispositif d'injection de carburant du moteur diesel, qui est utilisé directement principe de fonctionnement, caractérisé en ce que le dessin est appliqué sur le piston, muni d'un actionneur du type mécanique. Ainsi, l'injection et l'injection sont réalisées simultanément. Dans chaque chambre de combustion une section distincte de la pompe pulvérise une dose de carburant. La pression nécessaire est fournie par le mouvement du mécanisme de piston plongeur. pompe rechargeable et leurs caractéristiques Les pompes sont équipées de batteries à injection, ont des différences. Ainsi, l'actionneur de piston de travail fonctionne gaz comprimés sous pression dans les cylindres du moteur. En outre, l'exposition peut être fournie au moyen de ressorts.
Le diamètre de buse choisi ainsi que la pression de pulvérisation réglée sont fonction de la cadence (courses par minute) et de la consommation d'air et par conséquent de la capacité de refoulement de la pompe. Toutes les chambres côté produit sont en acier inoxydable - selon modèles.