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Fri, 05 Jul 2024 09:59:32 +0000

Avis de marché Travaux Base juridique: Directive 2014/24/UE Section I: Pouvoir adjudicateur I. 1) Nom et adresses Nom officiel: Conseil départemental de Côte-d'Or Adresse postale: Service marchés, 1 rue Joseph-Tissot, CS 1305 Ville: Dijon Cedex Code NUTS: FRC11 Côte-d'Or Code postal: 21035 Pays: France Courriel: Téléphone: +33 380636917 Adresse(s) internet: Adresse principale: Adresse du profil d'acheteur: I. 3) Communication Les documents du marché sont disponibles gratuitement en accès direct non restreint et complet, à l'adresse: Adresse à laquelle des informations complémentaires peuvent être obtenues: le ou les point(s) de contact susmentionné(s) I. 4) Type de pouvoir adjudicateur Autorité régionale ou locale I. 5) Activité principale Services généraux des administrations publiques Section II: Objet II. 1) Étendue du marché II. 1. 1) Intitulé: Rocade de Beaune — requalification entre le giratoire avec la RD 970 et le carrefour de Challanges (PR 3+840 à 4+600) Numéro de référence: 0421rocadebeaune II.

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La rocade de Beaune (Côte-d'Or) est enfin terminée. Inaugurée lundi 7 janvier, elle a accueilli ses premières voitures le lendemain. Les automobilistes apprécient déjà le gain de temps qu'elle leur permet de faire. Elle n'existait que par tronçons, la RD 1074 est totalement ouverte depuis mardi 8 janvier 2019. Cette route relie les grands axes de circulation entre le nord et le sud en évitant le centre-ville de Beaune. Beaune a enfin sa rocade • ©France 3 Bourgogne 30 millions d'euros investis Des ponts, des ronds-points ont été construits et des murs antibruit installés pour protéger les riverains des nuisances sonores. Car le trafic routier est appelé à s'intensifier sur cette connexion directe entre Nuits-Saint-Georges et Dijon. Effet attendu: moins d'embouteillage et de pollution au centre-ville, sur le boulevard circulaire habituellement très engorgé. Co-financé par l'Etat, la région et la ville, le contournement routier de Beaune aura coûté plus de 30 millions d'euros.

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L'AOC était bien représentée avec une dizaine de voitures: Et c'est Patrick FRIEDLI (AOC) qui ouvrait la marche au "guidon" de sa rarissime Bugatti électrique, finissant le trajet à la nuit sans éclairage mais escorté heureusement par deux 2 CV protectrices. Hotchkiss, Alfa, 404 cabriolet, 304, Facel Vega, 4L, un bel échantillonnage des membres de l'AOC: Les Deuches du Pays Beaunois étaient aussi présentes: Et la rocade ouvrait le soir même à la circulation...... le (grand) mot de la fin revient à notre Président: Il y a 120 ans tout rond, à Achères dans la banlieue Parisienne, Camille Jenatzi aux commandes de son engin électrique, la « Jamais Contente », inaugurait une toute nouvelle chaussée et passait à la postérité en atteignant pour la première fois au monde les fantasmagoriques 100 km/h! Le 6 janvier dernier, Patrick Friedli drivant sa Bugatti électrique, Toujours Contente d'être d'une fête, foulait pour la première fois au monde puisque « prem' » du convoi, la nouvelle rocade de contournement de Beaune.

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Que pensent les Beaunois de leur toute nouvelle rocade? Nous leur avons posé la question place du marché au Beurre. Parmi les présents, les membres du Beaune Cyclo, comme Louis bientôt 80 ans © Radio France Les travaux débutés en 2013 ont été réalisés en plusieurs phases. Cofinancés par le Département (15 millions d'euros), la Ville de Beaune (8, 5 millions d'euros), la Région (5 millions d'euros) et l'État (1, 5 millions d'euros). Le coût total de l'aménagement de ces un peu plus de 2 kilomètres de chaussée est estimé à plus de 30 millions d'euros. Un coût que l'on doit en grande partie "à ce grand pont qu'il a fallu faire pour enjamber les voies de chemin de fer" explique Alain Suguenot. "Il représente environ la moitié de la facture totale. Il faut savoir qu'il s'agit probablement de l'ouvrage d'art le plus important pour le Sud Côte-d'Or depuis 30 ans. Mais ce coût est le même que celui évoqué il y a 8 ans donc il n'y a pas eu de dépassements, nous sommes dans les clous de ce qui avait été annoncé".

Session du 22 octobre 2010 Voila un dossier très particulier... Où le Président de l'exécutif soumet un rapport pour proposer à l'Assemblée départementale de décider... de ne rien décider. Alors pourquoi décider? C'était la question posée. La réponse n'a vraiment pas été convaincante. Nous n'avons donc tout simplement pas participer au vote. En effet, interrogé le matin même lors de sa visite, le Préfet a répondu indirectement qu'aucun crédit de l'Etat n'était prévu pour l'aménagement de cette rocade apres avoir donné la liste des travaux retenus pour être financés par l'Etat au titre des nouveaux dispositifs d'intervention pour les travaux routiers. Le Président du Conseil général affirmant pour sa part haut et fort dès sa déclaration de politique générale: " je n'engagerai aucuns travaux sans avoir recueilli l'assurance des autres financeurs ". Pour mémoire, c'est un dossier de 30 Millions d 'euros, dont la moitié serait à la charge du département... Et l'autre moitié à celle de qui?

3) Capacité technique et professionnelle Critères de sélection tels que mentionnés dans les documents de la consultation Section IV: Procédure IV. 1) Description IV. 1) Type de procédure Procédure ouverte IV. 3) Information sur l'accord-cadre ou le système d'acquisition dynamique IV. 8) Information concernant l'accord sur les marchés publics (AMP) Le marché est couvert par l'accord sur les marchés publics: oui IV. 2) Renseignements d'ordre administratif IV. 2) Date limite de réception des offres ou des demandes de participation Date: 27/05/2021 Heure locale: 17:00 IV. 3) Date d'envoi estimée des invitations à soumissionner ou à participer aux candidats sélectionnés IV. 4) Langue(s) pouvant être utilisée(s) dans l'offre ou la demande de participation: français IV. 6) Délai minimal pendant lequel le soumissionnaire est tenu de maintenir son offre Durée en mois: 6 (à compter de la date limite de réception des offres) IV. 7) Modalités d'ouverture des offres Date: 28/05/2021 Heure locale: 09:00 Section VI: Renseignements complémentaires VI.