Serge26 il me faudrai un modèle de ligne de phase 1 pour pouvoir en faire des copies en inox. Sujet du message: Posté: 12 Mai 2008 10:31 bmcab79 a écrit: Pour l'instant, je vais faire faire la mienne, avec des photos des soudure et tout le reste (je vais même demander des photos d'autre montage) pour les collecteurs phase 1, est-ce qu'ils sont compatible avec les phase 2? Serge26 il me faudrai un modèle de ligne de phase 1 pour pouvoir en faire des copies en inox. Pour les collecteurs phase1: malheureusement non: uniquement jusque 1982. Sujet du message: Posté: 12 Mai 2008 10:35 Pourquoi? Collecteur echappement moto inox http. A mon avis les collecteurs s'adaptent toutes séries confondues, à partir du moment que c'est une E24... Les moteurs sont les mêmes (même taille), les châssis idem, où est le souci? Pour info les collecteurs Hartge ou autres de marque en occase pour E24 on les trouve à partir de 300-400 € donc faut vraiment que ce soit bien fait avec les bonnes longueurs de tubes (l'idéal étant de faire une copie avec les mêms angles et mêmes sections de tubes).
Cela entraîne une meilleure accélération et vitesse de votre deux-roues. Au niveau des matériaux, ils sont fabriqués à base de titane ou d'inox. Chaque collecteur correspond à une ou plusieurs cylindrées, ils sont adaptés pour un ou des types de modèles précis et en fonction de l'année et de la marque. Il faut donc choisir le bon collecteur qui convient à votre cylindrée. Si c'est une 250cc, une 450cc ou une 500cc, le collecteur n'aura pas la même largeur. Les collecteurs ne sont pas personnalisables, nous n'avons pas de coloris pour ces derniers, il y a que la couleur titane et inox. Il n'y a pas de palette de couleurs pour ce type de produit. ② échappement standard Classic Mini Van - pick-up - break - — Systèmes d'échappement — 2ememain. Vous pouvez acheter des bandes thermiques pour réguler la chaleur et donner un effet vintage au collecteur. Nous livrons partout en France Métropolitaine ainsi qu'à l'étranger et dans les DOM TOM.
Je suis le topic avec grand intérêt Sujet du message: Posté: 12 Mai 2008 10:38 Sujet du message: Posté: 12 Mai 2008 11:10 Sur ma phase 1 de 1979, la ligne d'échappement ressemble à ça... Sujet du message: Posté: 12 Mai 2008 11:15 Le soucis, c'est les cotes...
La consommation de carburant est également nettement moindre, surtout dans le cas d'un vélo, ce qui pèse aussi souvent dans la balance argumentaire. Qui achète l'un ou l'autre aimera s'équiper de pièces et d'accessoires. Qu'il s'agisse d'un modèle urbain, tout terrain, roadster ou vintage, un équipement approprié sera le bienvenu. Pour la moto, ce sera parfois l'échappement qui devra être remplacé ou le chargeur. Un moteur vintage demandera des pièces et des accessoires spéciales, mais qu'il est facile de se procurer chez plusieurs concessionnaires de la marque ou même sur Internet chez des revendeurs de pièces détachées. Collecteur echappement moto inox du. De nos jours, l'équipement d'un cycliste, même s'il n'utilise son modèle que pour de courts trajets quotidiens pour, par exemple, se rendre à son travail, nécessite un casque, une protection devenue indispensable en cas d'accident et obligatoire par la loi. Il pourra aussi toujours se munir de lunettes, de masque et de genouillères. Le motard, quant à lui, se protégera fréquemment tout le corps à l'aide d'une combinaison, des gants, des chaussures adaptées.