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Ben oui, les concess. sont comme ça. J'ai eu ce problème avec mon 2014, impossible de changer l'huile et le LDR sans la perte de la garantie, j'ai pris l'extension de garantie + 2 ans en notifiant au concess mon moteur ne tiendra pas avec mon utilisation. Tarif 30. 000 kms 3 ans, moteur Hs, segment, piston et cylindre, la facture pour piaggio et le concess. et le concess plus le sourire. J'ai eu le nouveau bloc 2017. Depuis, plus de problème pour le LDR, Par contre, maintenat avec mon HPE pour l'huile tu as un paragraphe sur le carnet uniquement pour les HPE. Donc, plus de problème avec l'huile, il te faut mettre de l'huile en respectant le carnet, par contre la 10W60 ne le respecte pas pour le 10W, dommage. Donc, il te faut de la 0W60, 5W60, perso, je roule avec de la 5W50 Eurol Sportbike avec une viscosité de 19. 6 au 100°C presque les 20. Les huiles voitures sont suffisante pour nos engins pas de boîte la 5W60 est disponible, mais mon concess. Liquide de refroidissement mp3 500 2008. est septique. Je commande mon huile que je donne au concess pour la révision.
J'ai un collègue qui a acheté un Piaggio MP3 500 neuf vers septembre 2013. Pareil depuis le début (car là il doit avoir 1000km), de temps en temps une pétarade, un raté, une coupure. Puis cela devient plus régulier et plus long, jusqu'à faire caler le moteur et s'arrêter le scooter. Il repart dessuite à chaque fois, mais peu perdre de la puissance (plus d'accélération pendant 1 ou secondes au début), coupé et s'arrêter totalement à presque tout moment. Des fois nickel pendant plusieurs jours aussi, bref très variable, panne intermittente... Plusieurs visite au garage et toujours pareil. Là le technicien de la marque est en déplacement dessus carrément, car les mécanos sont à la ramasse... Il a trouvé un problème sur les fils de bougies, valeurs anormales pas comme en usine, une histoire de fréquence plutôt. PIAGGIO MP3 500 2011/2018 THERMOSTAT LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT. En chauffant cela ne va plus. Il change donc le faisceau d'allumage, re-test, au début ok mais là encore le même soucis un fois avoir bien chauffé. Là cela va faire la 2ème semaine que le scooter est chez le concessionnaire car ils attendent maintenant la bobine haute tension qu'il font changer, ainsi que encore les câbles d'allumage.
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jojo-lebarje écrit: Donc dans ton cas, faire un traitement mecacyl avec huile et filtre neuf et commander un bouchon Hexagon. Faire au moins 50 bornes, une fumée bleuâtre et/ou blanchâtre va sortir du pot, ce qui est tout à fait normal. le moteur élimine les oxydes et l'humidité, d'où les fumées. Liquide de refroidissement mp3 500 go. pour un premier traitement faire avec un flacon de 100 Ml pour 4 litres d'huiles, si vous faites des traitement ultérieur passer pour 100ml à 5 litres d'huile. prendre la version auto (celle moto est uniquement pour le 2t). Loin de la pub, n'attendez pas à gagner quoi que ce soit, hormis des claquements moteur plus sourd, un moteur plus en rondeur, les gains en performance et consommation sont infimes. pas non plus obligé de faire tout les 15 000 Km et pas la peine de faire avant 50 000 Km Par contre faire un premier traitement à 100 ml pour 4 litres et refaire une vidange 5000 km plus loin. prendre le litre d'huile sans et la mélanger avec les litres restant. Donc achetez un bidon de 5 litres (et retirer 1 litre) ou de 4 litres + 1 bidon de 1 litre.