Construction d'unlève-motoDifficulté 1 à 5 ****Temps passéOutillage8 heuresDisqueuse, perceuse, poste à souder, équerre, serre-joint, urnitures●●●Deux profilés de 6. 20 m en U: un de 50 mm et un de 40 mm;Un cric hydraulique de type "roulant";Un plateau de contreplaqué, d'aggloméré ou en fer marqué. CoûtLe prix des profilés, du cric et du plateau, environ 100 eurosIntroduction:Ceux qui bricolent un peu leur moto dans leur garage savent combien c'est pénible d'être le nez au ras du sol pour trafiquerdans le se facilite donc le vie comme il peut, avec plus ou moins de bonheur. L'idéal, c'est la table élévatrice. Fabriquer un leve moto avec un cric pas. Mais quand on regarde les catalogues (et les prix), on voit tout de suite que c'est réservéà une certaine élite. Il n'en fallait pas plus pour que l'envie me titille d'en fabriquer une bon marché mais solide, et pour queça ne soit pas trop facile, en utilisant uniquement des outils d'amateur que chacun a dans son garage, ou peut emprunterfacilement à un étapes prévues sont:- la construction du châssis, - la construction des bras, - la partie hydraulique, - la construction du plateau de la début, j'ai commencé à donner des côtes, puis j'ai décidé de ne pas me prendre la tête avec ça: c'est surtout l'idée debase qui est importante, le reste c'est de l'adaptation.
Ils les changes tous pour des lits électriques #4 01-05-2008 22:33 PIAF Lieu: la loupe 28 Inscription: 08-02-2007 Messages: 7 306 Re: Fabrication léve moto.... mamy.. qu'è va dormir???... + ou - à la masse!!!... j'm'énerve pas Mad'leine, j'esssplique, je cause avec les gens!.. les gens sont si méchants, c'est peut être seulement parce qu'ils souffrent! L. F Céline #5 01-05-2008 22:43 DIALMAX Banni(e) Lieu: Bourbonnais Inscription: 05-09-2007 Messages: 12 587 PIAF a écrit:.... qu'è va dormir??? à la maison de retraite car ils auront des lits électriques!!!! je m'en veux je ne suis pas gentil, pourvu qu'ils m'y mettent le plus tard possible, j'irai pas d'abord y a plus de motos et de moteurs Motard méfiant Bienheureux les fèlés car ils laissent passer la lumière! Fabriquer un leve moto avec un cric 1. #6 05-05-2008 12:47 Merci pour vos reponses. Je veux bien une photo de ton bricolage Satanix stp. J' ai vu des leve moto cross à pas cher effectivement. Je pense morienter vers ça. Pour la rampe, tu bascules pas lorsque le poids est tout du même coté?
Grâce au levier dont la plupart des modèles sont équipés, on lèvera et on abaissera en toute simplicité le dispositif jusqu'à trouver la hauteur qui convient au véhicule et à l'opération d'entretien que l'on souhaite effectuer. L'un des avantages du lève-moto est sa grande facilité d'utilisation pour lever la roue avant et la roue arrière simultanéments. Comment lever une voiture sans pont - Astuces Pratiques. La béquille d'atelier, par exemple, ne permet pas ceci: elle ne s'utilise que sur une seule des deux roues du véhicule. Une fois positionné sous le véhicule, il ne reste plus qu'à fixer la moto de manière à éviter toute chute et de faire remonter le lève-moto pour procéder à l'opération d'entretien souhaitée. Lever un deux-roues à l'aide d'une béquille d'atelier La béquille d'atelier est un dispositif qui se transporte et s'entrepose très facilement, à la différence du lève-moto. Il s'agit d'une solution d'appoint idéale pour tous ceux qui n'ont pas de lève moto à disposition. Il s'agira simplement de déplier la béquille située sur le côté en maintenant le guidon en position droite.
Pour la dernière paire de goussets, il est indispensable de procéder au positionnement table assemblée ET PLIEE!!! Le rail du système anti-redescente est un rail de porte coulissante suspendue. Plutôt que de longues explications, voici une photo du système: Quand on monte la table, le système tombe successivement dans toutes les encoches qui permettent le blocage, Pour débloquer, il suffit de continuer à monter la table, puis de la laisser redescendre. Le verrouillage de la partie basculante est assuré par un tube traversant: La table est recouverte d'une tôle d'alu, Et voici différentes vues de l'appareil: Utilisation C'est le pied!!!!!! Voici 4 vues ( au sol avec rampe baissée, moto installée, moto levée et partie arrière escamotée pour retirer la roue): Problèmes!!!! Fabriquer un lève-moto. Bien sur, il y en a eu... rien de grave puisque c'est fonctionnel mais autant que vous le sachiez avant: C'est en partie dû à leur section, mais comme la hauteur totale est difficilement inférieure à 4 hauteurs de tubes... 16 à 18 cm de haut ça commence à faire une belle marche!
Modifications Par rapport au modèle: Comme d'autres, modification de la longueur des pieds pour que la table reste en permanence horizontale, Un système de levage à pédale, Une partie escamotable servant à la fois de rampe d'accès, mais qui facilite également le démontage de la roue arrière, Une sécurité anti-descente intempestive (trés efficace et facile à réaliser! ). Des anneaux pour permettre le bridage. Matriel Tout est là: Réalisation/Trucs J'ai utilisé du tube carré de 40 mm. mais certains ayant utilisé du 35 mm. (voire du 30 mm. ) avec autant de succès je suppose que c'est suffisant. Un lève moto facile et pas cher. En tout cas ça doit permettre de diminuer la hauteur de la table pliée (180 mm. dans mon cas). Afin de diminuer la hauteur au maximum, je n'ai pas utilisé le cric complet, mais juste la partie fonctionnelle en supprimant le support: Pour les chappes des articulations, j'ai utilisé du fer plat de 60 x 4 mm. Et pour les goussets de renfort, j'ai pris des chutes du même tube que pour le bâti. Pour faire un assemblage correct, je conseille de procéder à l'assemblage sur une table ou une planche bien plane, L es chappes des articulations (déjà percées) sont alignées, avant la fixation, par une tige transversale, c'est la seule solution qui permette l'indispensable alignement entre les articulations de la table et celle du cric (sinon ça lève en glissant sur la traverse).