Articles avec le tag 'gare de lamastre' L'expo de peintre Phyldus à la Gare de Lamastre récemment rachetée par la Communauté de commune a été l'occasion pour les élus d'informer les personnes présentes de l'avenir de l'activité ferroviaire touristique Mastrou et de son feuilleton. André Aziosmanoff pour Transmedia Film a filmé cet évènement et nous pouvons donc mettre en ligne l'orientation en cours: Lire la suite de cette entrée »
(Gare de St Prix autrefois) (Tunnel des Nonières aujourd'hui) Les locomotives tractent des trains mixtes, transportant voyageurs et marchandises (essentiellement du bois) et le courrier postal, elles roulent à 23 km/h de moyenne (32 km/h si on tient compte des arrêts). Sur le tracé de Tournon à Lamastre, plus de mille ouvriers, armés de pelles, de pioches et d'un peu de dynamite, construisent 20 kilomètres de murs de soutènements, des viaducs maçonnés et un tunnel, travail réalisé à dos d'ânes et à dos d'hommes. Après fermeture du réseau en 1968, seules deux lignes sont conservées: la section Dunières – Saint Agrève, ré-ouverte en 1970 et exploitée par l'association Voies Ferrées de Velay, La ligne Tournon – Lamastre, remise en service dès 1969 par la Société des Chemins de fer Touristiques et de Montagne (CFTM) issue d'un groupe Lyonnais de passionnés du rail. Longue de 33 kilomètres, elle est officiellement inaugurée le 18 avril 1970. Le départ se fait depuis la gare de Tournon. En 1973, le Chemin de Fer du Vivarais (CFV) qui possède la ligne, est contraint d'acheter le matériel roulant, la voie ferrée et les gares.