Elles sont généralement installées sur les véhicules Start-Stop d'entrée de gamme, où les exigences en matière d'économies de carburant et de réduction de CO2 sont réduites. Avantages de la gamme EFB Système de récupération de l'énergie au freinage Conçu pour les voitures équipées de systèmes Start-Stop et/ou de récupération d'énergie au freinage. Supporte aussi certaines applications "roue libre", ainsi que d'autres applications techniques intelligentes d'économie de carburant Puissance supérieure +10% de puissance par rapport à une batterie conventionnelle. Usage intensif Recommandée pour des voitures utilisées essentiellement pour la conduite en milieu urbain. 3 fois plus de résistance au cyclage par rapport à une batterie standard: 3 fois plus de cycle de charge/décharge qu'une batterie conventionnelle standard Une batterie Start-Stop EFB doit être remplacée par une batterie EFB Une batterie pour véhicules avec systèmes Start-Stop ne doit jamais être remplacée par une batterie conventionnelle.
Batterie AGM montée dans le compartiment moteur. Où la batterie start-stop est-elle montée? Les batteries EFB sont généralement montées directement dans le compartiment moteur. Comme toujours, les exceptions confirment la règle. Les batteries AGM sont souvent montées dans le coffre ou dans l'habitacle. Mais dernièrement, certains constructeurs automobiles les placent de plus en plus souvent dans le compartiment moteur, à l'écart du bloc moteur et les équipent fréquemment d'un couvercle de protection thermique. Pourquoi les batteries de démarrage et les batteries de bord sont-elles parfois installées dans le coffre ou, plus rarement, dans l'habitacle? En premier lieu pour des raisons de température optimale de la batterie et de la température ambiante, les aspects de sécurité et de répartition optimale du poids dans la voiture sont plutôt secondaires. Batterie EFB montée dans le compartiment moteur. En bref Si elle était déjà installée en tant que batterie d'origine directement à côté du bloc moteur (moteur à combustion), il est préférable d'utiliser une batterie EFB, plus insensible à la chaleur avec son couvercle de protection thermique.
Salut à tous, Tout ce qu'il faut savoir sur la gestion de la charge et des contraintes liées au S&S et du système de récupération d'énergie: Un lien très intéressant sur comment fonctionne le système de récupération d'énergie(je parle pas de véhicule hybride): Toutes les voitures modernes utilisent ce système basé sur un alternateur qui fait varier la tension de charge en fonction des conditions d'utilisation. On parle d'alternateur "intelligent" qui est un terme un peu usurpé selon moi va la simplicité du système. Pour résumer: La batterie n'est jamais chargée à 100% pour qu'il y ait de la "place" pour des charges ponctuelles. Celles-ci se font lors des freinages et levé de pied de l'accélérateur; la tension monte vers 15v et la charge se fait dans ces conditions. Le reste du temps en palier, la tension est de l'ordre de 12, 5V,. C'est très contraignant pour la batterie par rapport à un système classique. Cela autorise soit disant des économies de carburant, ce qui reste à démontrer.
Réponse de Paco, le 01/01/2017 à 13h00 Je me me demandais depuis plusieurs mois sensiblement le même questionnement et j'étais intéressé d'observer en image ce sujet, voila qui est plus parlant à l'aide de cette photo, qu'en penses tu? Réponse de Blanche, le 02/02/2017 à 09h00 Je me demandais exactement le même truc, en farfouillant 30sec sur internet j'ai gardé qui devrait vraiment te montrer, je te conseille d'y rester un peu sur ce que tu recherches! Réponse de Hannah, le 21/02/2017 à 23h45 Est ce que tu veux dire un truc comme là pour ta question? Réponse de Faustine, le 08/03/2017 à 11h30 Voici un visuel qui correspond réellement à ce que tu veux. Réponse de Amelia, le 14/03/2017 à 19h00 Je me demandais depuis peu l'interrogation et j'étais intéressé d'observer en photo ce sujet, c'est chose faite avec ceci, tu en penses quoi? Réponse de Mélia, le 23/03/2017 à 20h15 Je m'interrogeais sur exactement la même chose, en regardant 30sec j'ai trouvé cette ressource qui peut probablement t'expliquer, tu peux tout de suite y rester un peu!
Malheureusement c'est pas toujours le cas, chez l'alliance Renault à co, ils mettent de l'EFB et les batteries ont souvent une durée de vie qui dépasse pas celle de la garantie 2 ans.. J'ai pas réussi à savoir ce que monte Peugeot car il n'y a rien de mentionné sur la batterie sauf que c'est une Varta. On comprendra que si on a une utilisation où les charges ponctuelles se font rarement, c'est à dire sur mes longues routes de type landaises, la batterie va être sous voltée en permanence, avec en plus spécifiquement sur les moteurs essence un courant nécessaire pour l'allumage et sur les boites auto un courant de fonctionnement nécessaire. Si le système de gestion est mal foutu comme sur les Renault/Nissan, la batterie peut ne pas tenir longtemps. C'est ce que l'on observe dans de nombreux cas. La presse en a souvent parlé, il critiquent que lors des entretiens périodiques, une recharge de la batterie avec le matos ad hoc soit pas faite afin de régénérer et prolonger la durée de vie de la batterie.
Réponse de Logan, le 18/11/2016 à 16h00 Tout comme Constantine me questionne sur exactement la même interrogation, si vous avez l'explication des remerciements en avance. Logan Réponse de Neil, le 21/11/2016 à 02h00 Mon enquête m'a guidé ici même car je me questionne sur une interrogation identique, help. Réponse de Sylvain, le 23/11/2016 à 10h40 Tout comme Constantin je voudrais une explication à comment reconnaitre batterie agm et je suis tombé sur cette page, donc si vous possédez des infos de qualité n'hésitez pas.... Réponse de Augustine, le 23/11/2016 à 22h00 En chinant 2 minutes, voila ce ce qui t'amènes ici illustré sur cette image. Réponse de Kaïs, le 30/11/2016 à 06h45 Tu veux dire un truc comme cela pour répondre à ton interrogation? Réponse de Gabin, le 10/12/2016 à 18h30 En farfouillant un peu, voila ce que tu cherches illustré en photo. Réponse de Gaia, le 26/12/2016 à 14h30 Je me demandais exactement la même chose, en cherchant 2 minutes sur internet j'ai gardé cette ressource qui va certainement t'apprendre, vas y jeter un oeil!