Encore grand merci Écrivez votre message ci-dessous
J'ai eu quelques soucis pour démonter les carters inférieurs de courroie de distribution (les vis ont été serrés a bloc ils sont donc HS et impossible d'en trouver à la casse j'en ai donc commandé des neufs que je recevrai vendredi. Demain je vais remonter le réservoir et tout le panel de "durites, câbles... " qu'il faut démonter pour le sortir... les tuyaux ont été nettoyé également (essence, compresseur... et je vais effectivement mettre un petit filtre comme sur la photo de siannoyl) voila tout cela pour vous faire part de mon avancé lente certes mais efficace:wink: bonne soirée a tous et merci de vos conseil je vous tiendrais au courant. angyal #13 07-05-2011 23:10:46 bonsoir, ça y est... Calage pompe injection moteur perkins 4 cylindres la. la clio est de nouveau sur la route elle tourne comme un charme (hormis le ralenti un peu trop élevé je verrais ça demain). donc merci a vous de votre aide et surtout si quelqu'un a le même problème et qu'il souhaite avoir des infos n'hésitez pas. BOUKOU Marc #14 22-11-2013 12:00:06 angyal #15 22-11-2013 13:36:45 ah et la clio tourne toujours (maintenant c'est ma copine qui s'en sert) pour le moment ça va mais les pompes LUCAS.... j'aurais su j'aurais acheté une pompe et des injecteurs bosch et j'aurais changé le tout!
Pompe à injection pour tracteurs Massey Ferguson équipés d'un moteur Perkins 4 cylindres type A4. 236. Sens de rotation horaire, flèche pointant vers le bas. Calage pompe injection moteur perkins 4 cylindres en. Modèles de tracteurs Massey Ferguson compatibles: 50 Industriel, 50B, 168, 261, 265, 275, 375, 565, 575, 675. Se monte en remplacement des références d'origine (OEM): 1447170M91, 1447172M91, 1447175M91, 2643C183, 3240618, 3240838, 3241350, 3241F140, 3241F350, 3241F351, 3241F352, 37200, 37280, 37404, 37405, 37406, 37407, 37420, 37430, 37434, 38312, 38314, 38315, 38316, 38317, 38381, HRP108. Attention! Il existe plusieurs variantes, veuillez contrôler la référence d'origine de votre pompe. Donnez le vôtre! Très satisfaite Très bon accueil téléphonique, livraison rapide, produit conforme, Merci Isabelle - 02/09/2021 tres satisfait arrive avec 24h d'avance genial eric - 03/11/2016
^^ j'ai été absent ces derniers jours (tonton pour la 2ème et 3ème fois... )!!! je n'ai donc pas pu répondre. j'ai récupéré en casse une pompe a injection identique puisque les deux que j'avais sont HS donc moins de question à se poser... j'avais pensé à ce genre de filtre ou à des filtres fuel de chaudières (mon père étant plombier chauffagiste) car je sais que ces filtres sont très fins (je men servais comme filtre a air de mobylette... très efficace) mais je pense le mettre après le filtre a gazoil pour ne pas trop vite le satturé. Pour le réservoir je le démonte envers et contre tout mais c'est plein de surprise (pot d'échappement soudé sur place en dessous du véhicule, pas de vis foirés.... ). je m'y remet demain enfin aujourd'hui au réveil... Calage de la pompe injection d un 6 cylindres en ligne ivéco 8061 .m - Peugeot - 806 - - Auto Evasion | Forum Auto. et vous tiens au courant! merci de vos réponses!!! siannoyl #10 30-04-2011 08:10:49 Fa siannoyl #11 30-04-2011 08:13:14 Pour démonter les vis du réservoir, il faut bien les brosser et les faire mariner avec du dégrippant car elles sont hyper oxydées et elles cassent angyal #12 04-05-2011 21:27:48 bonsoir, Réservoir démonté et nettoyé ça s'est pas trop mal passé dans l'ensemble avec une marinade de dégrippant merci du conseil.
Marque Catégorie Outillage et équipement
En effet, c'est un ordinateur qui détermine la quantité de carburant à délivrer en fonction de l'accélérateur, de la vitesse moteur et d'autres données comme la température du fioul et de l'air. L'injection électronique permet un dosage plus précis, l'injection au moment idéal et une meilleure régulation. Le schéma suivant illustre l'injection électronique même si sur certains moteurs, la rampe commune (ou common rail) est remplacée par des systèmes indépendants sur chaque injecteur. Schéma de fonctionnement d'une rampe commune (ou Common Rail). (©AgroSup Dijon) Le système de refroidissement Il existe trois moyens pour refroidir un moteur: le refroidissement par air, par eau ou par huile. Pour le refroidissement par air, le bloc moteur et la culasse sont munis d'ailettes sur lesquelles l'air circule grâce à un ventilateur. Calage pompe injection moteur perkins 4 cylindre piston. Pour le refroidissement par eau, le bloc moteur ainsi que la culasse comportent un circuit d'eau. Une pompe fait circuler l'eau dans ces différents circuits via des durites.
(si les bosch sont adaptables... :s) Dernière modification par angyal (22-11-2013 13:37:22)