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J'ai remis le même kit valeo, et la butée a donné les premiers signes vers 240 000 km, il y a pas mal d'usage urbain, donc je l'ai remplacé à nouveau (promo valeo 75 €). Il serait preferable de verifier le haut moteur en enlevant le cache culbuteurs. merci est que me faudrait il vérifier? le moteur semble tourner rond Tourner rond??? tu parlais d un bruit épouvantable!! peut etre les soupappes?? faut enlever le cache culbuteurs et faire tourner le moteur à la main et verifier que les poussoires restent bien en contact avec les s il n ya pas de pieces cassées dé tu as et tu as surement bien monté l embrayage, le bruit ne peut venir du choc soupappes/ as refais le calage mais je crois que le mal est fait. Butée d'embrayage cassée ?.... (206) - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. sa sent la salade de soupape:cry: Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Remarque: votre message nécessitera l'approbation d'un modérateur avant de pouvoir être visible.
Je retente le coup, passer une vitesse à l'arrêt, moteur éteint: la pédale fait toujours son CLAC mais c'est bon (oufff) la vitesse passe. Je rentre chez moi (10 Km comme ça), et la voiture est au garage, elle ne bouge plus avant de savoir d'où vient le problème... Selon vous, le problème vient-il du câble derrière la pédale d'embrayage, vient-il du ressort derrière cette pédale, oubien encore de la fameuse butée d'embrayage? Disque plateau buté 206 plus. Combien faut-il compter en coût de réparation??? Merci BEAUCOUP
Type de problème / symptômes Bonjour à tous, J'ai besoin de conseils avisés. Suite au changement de mon embrayage (kit complet valéo embrayage+butée) sur une 206 1. 4i 75cv, une fois tout remonté je démarre la voiture au point mort et la je découvre un bruit énorme on dirait un vieux tracteur qui claque fort (vraiment surprenant pour une voiture essence) le tout tremble très fortement, les vitesses passent correctement même si la pédale est devenue très mole. A première vue ça ressemblerai à un décalage entre le vilebrequin et l'arbre à came mais à vrai dire je n'ai pas la moindre idée es ce possible??? Butée d'embrayage : pannes & prix de changement. sinon de quoi cela pourrait il venir??? :cry: help me please:cry: Ce que j'ai essayé j'ai fais tourner l'arbre à came à la main et pas de bruit suspect Je n'ai malheureusement rien essayé de plus car j'ai peur d'abimer le moteur Informations complémentaires peugeot 206 1. 4i 75cv de 2005 embrayage valéo pas mis de pige au moteur Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 67 Créé 4 a Dernière réponse Participants fréquents à ce sujet 5 6 18 26 Bonjour, Le remplacement de l'embrayage ne peut pas décaler la distribution.
- Pédale d'embrayage vibrante. Si vous appuyez sur la pédale d'embrayage et sentez des vibrations sous votre pied, cela est dû au roulement de butée embrayage usé qui est incapable de distribuer une pression uniforme sur le disque d'embrayage, ce qui provoque un contact inégal avec le plateau de pression. Cela génère un effet de pulsation qui sortira de la pédale et se fera sentir dans votre pied. Ces vibrations sont également susceptibles d'être accompagnées de bruit étrange. -Changement de vitesse difficile. Si vous remarquez que vous commencez à avoir des difficultés à changer de vitesse Le problème est que votre embrayage n'est pas complètement engagé. Cela ne devrait pas être le premier symptôme que vous rencontriez Une butée d'embrayage HS qui n'est pas remplacée a temps va causer l'usure prématurée du kit d'embrayage et du volant moteur. Disque plateau buté 206 des. QUAND CHANGEZ LA BUTÉE D'EMBRAYAGE. La butée d'embrayage n'a pas de période de remplacement, nous vous conseillons de remplacer la butée lors du changement du kit d'embrayage environ tous les 120 000 km.
à première vue le moteur tourne bien, je n'ai pas roulé avec juste allumé deux secondes et coupé aussitôt car bruit horrible oui la courroie était un peu détendue en effet oui très bon conseil!! Pour Sam64000: est ce que tu peux me dire comment était la qualitè de la butée de ton kit embrayage. (plastique, fragile... ) moi je compte acheter ce kit VALEO VA821340, je croix que t'as monté le même kit. merci le kit valéo est de très bonne qualité et en regardant de plus près c'est le kit monté d'origine:) je voulais savoir quelque chose de plus sur la qualitè de la butée. Butée d'embrayage qui fait du bruit : causes et solutions | Kit-embrayage.fr. vu que t'as pas mis de photo. je n'ai pas de photos de la nouvelle butée mais c'est la même à 100/100 que celle d'origine... penses aussi à changer les 2 joints spi des cardans.. bonjour ne pas oublier de changer le guide de buté car il est pas vendu avec le kit Oui c'est la monte d'origine. Le point faible est la butée, la mienne a commencé à siffler légèrement vers 120 000 km, j'ai poussé le remplacement du kit jusqu'à 150 000 km.
Les causes de panne les plus fréquentes pour la butée d'embrayage hydraulique est du à la friction avec les autres composants qui produisent de la chaleur, la poussière d'usure de la garniture d'embrayage endommage les joints l'étanchéité avec la pression, il y aura une fuite du système hydraulique et cela provoque ça défaillance. Par contre, pour la butée mécanique les pannes sont à cause du câble d'embrayage qui se détend au fil du temps le roulement de butée est en contact constant avec le plateau de pression d'embrayage. Ce qui réduit considérablement sa durée de vie. Plus la butée d'embrayage est usé, plus il deviendra difficile de changer de vitesse. Une butée d'embrayage défaillante présente plusieurs symptômes: - Bruits lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage. Disque plateau buté 206 v14 0 0. Les types de sons que vous entendrez sont des grognements, des cliquetis et des grincements Le son disparaîtra lorsque la pédale d'embrayage est complètement enfoncée Tous ces bruits peuvent être localisés dans la zone de boite de vitesse.
- Contrôlez le joint d'étanchéité de la boîte de vitesses et la remplacée si nécessaire. - Contrôlez la bague d'étanchéité de cardan et la remplacée si nécessaire. - Graissez la butée d'embrayage et l'arbre primaire. - Mettre en place la butée d'embrayage. - Remontez le disque d'embrayage en utilisant un guide d'embrayage. - Remontez le mécanisme d'embrayage. - Serrez dans l'ordre préconisé les vis de fixation du mécanisme d'embrayage. - Remontez la boîte de vitesses. - Serrez les vis de fixation de la boîte de vitesses sur le moteur. - Remontez les supports de la boîte de vitesse. - Rebranchez les capteurs de la boîte de vitesse. - Remontez les cardans. - Remontez le démarreur. - Remontez la commande d'embrayage (câble d'embrayage ou récepteur d'embrayage). - Remontez la tringle de vitesses. - Rebranchez la batterie. - Faire l'appoint d'huile de la boîte de vitesses. - Purgez l'embrayage si le système d'embrayage est hydraulique. - Contrôlez le passage des rapports de vitesses en appuyant sur la pédale d'embrayage.