Spécialisé dans la conception de pièces en aluminium taillées dans la masse X-Trig équipe les machines de cross pour les grandes équipes à l'image de KTM Factory mais aussi celle de monsieur tout le monde. Outre ses tés réglables, ses tés supérieurs, ses kits départ on retrouve chez le fabricant allemand des pontets pour tés X-Trig bien entendu mais aussi depuis ce début d'année 2017 des éléments capable de se greffer sur vos tés de fourche d'origine ( Beta, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Sherco ou encore Suzuki ou Yamaha). Ce sont ces pontets PHDS ( pour Progressive Handlebar Dampening System) en élastomère que nous essayons aujourd'hui dans nos colonnes. Tés XTRIG. C'EST QUOI L'IDÉE? Pour faire simple le système PHDS se compose de deux entretoises en élastomère dont le but est de réduire les vibrations dues au moteur, à la réception des sauts et d'éviter leur propagation dans votre guidon et donc dans vos bras. C'est un peu la solution hi-tech de la chambre à air que greffait papa sur son guidon.
Une anodisation dure est également appliquée sur les tés pour la finition. (photo et couleur non contractuelle) Pour les Té de fourche KTM, Husqvarna et Gas Gas l'écart entre les tubes de fourche passe de 190 à 200 mm pour un meilleur passage de la roue. se monte avec le KIT de montage spécifique qui comprend entretoises, axe de roue et cale de déport pour le disque à retouver dans la rubrique XTRIG Référence 40103001 Références spécifiques
Tès complets Référence: -40405008 État: Occasion Marque: XTRIG Livraison 24H Attention: dernières pièces disponibles! Payer en 4 fois Au moment paiement c'est très simple 1 Je choisis 4xCB 2 Je renseigne ma carte bancaire 3 J'ai une réponse immédiate En savoir plus Tés de fourche complet X-Trig Véhicules compatibles: Suzuki 450 RM-Z de 2018 à 2020 Référence OEM: 40405008 Description: Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. Tes de fourche xtrig usa. L'opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto.
Le système de serrage opposé des tés garanti un meilleur fonctionnement de la fourche grâce à une répartition des force optimisée La coupe en biais du té inférieur permet également de répartir uniformément le serrage afin d'éviter toute déformation des fourreaux. L'alésages des fourreaux après anodisation garantit un parfait alignement de la fourche L'alliage anodisé spécifique donne un look usine et une légèreté optimisée La conception, la géométrie et l'usinage de l'ensemble sont étudiés pour obtenir une rigidité maximum en fonction de chaque modèle Livrés avec le roulement inférieur monté sur la colonne de direction Modifié spécifiquement dans nos ateliers pour montage sur motos TM Racing 2008 et + Photo d'illustration Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... En stock - Livraison 24H Derniers articles en stock
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