06-08-2008 11:18 Explication demandée: pourquoi les soupapes s'ouvrent-elles DANS la culasse? Certains jours, j'ai des questions tordues qui trottent dans ma petite tête. Et en ce moment, c'est une question mécanique: sur tous les moteurs que je connaisse (sauf les 2T évidemment! ), l'arbre à came pousse, directement ou via des basculeurs ou des culbuteurs, sur les soupapes pour les ouvrir, et lesdites soupapes "remontent" pour se refermer. Jusque-là, pas de souci. Mais évidemment, cela impose d'avoir une forme de culasse un peu bombée pour éviter toute rencontre malencontreuse entre la tête du piston et celle de la soupape. Alors pourquoi ne pas inverser les choses? Autrement dit, pourquoi ne pas avoir une soupape qui s'ouvre vers "l'extérieur" de la culasse (qui "remonte" pour s'ouvrir, et "descend" pour fermer le passage)? Cela permettrait d'avoir une bien plus grande liberté dans la forme de culasse, non? A vos crayons, les amis! nicoxj900 06-08-2008 11:24 Re: Explication demandée: pourquoi les soupapes s'ouvrent-elles DANS la culasse?
ih 946 Messages: 12564 Enregistré le: 11 janv. 2007 21:16 Localisation: Vendée Re: Démarreur 1455 si tu as en dessous de 20: pas très bon A+ Nothing runs like a IH alexandre2797 Messages: 12 Enregistré le: 23 nov. 2021 16:07 Message non lu par alexandre2797 » 14 déc. 2021 07:48 En fait j'avais deja déculassé le moteur il y a 4 ans suite à un joint de culasse et a l'époque j'ai été c.. de ne pas en profiter pour roder les soupapes Le bas moteur avait été été refais pas l'ancien proprio mais rien au niveau de la culasse et soupapes, le tracteur doit avoir 20000h quand même! Quand j'avais ouvert les cylindres ne présentaient pas d'usure on voyait encore les stries de rodage Pour les sièges de soupapes il me semble que sur ces moteurs c'est usiné dans la fonte directement dont pas interchangeable? Alexandre
14 chez facom) pour les vis de culasse. Après si tu comptes faire réctifier la culasse (vivement conseillé) tu peux la faire désosser et remonter par l'atelier ou toi meme mais pour cela il faut un compresse soupapes une autre douille étoile femelle E12 pour la vis en bout d'arbre à cames et aussi de quoi roder les soupapes (rodoire + pate). Ajouter a ca une bonne dose de temps et de motivation! Bonne chance par getused » ven. juin 06, 2008 2:18 pm Pinguin a écrit: ↑ ven. juin 06, 2008 2:10 pm Faut voir ça du bon côté t'as que 12 soupapes a rôder, ça aurait pu être pire... Courage Benj par jere » ven. juin 06, 2008 2:23 pm Pinguin a écrit: Salut! pourquoi faire réctifier la culasse? le moteur était nikel avant ça, il ne me bouffait meme pas de l'huile. en plus le coup des reparations ne sera pas le meme. merci pour t infos. par getused » ven. juin 06, 2008 2:31 pm Re, Bah je dirais pour pas avoir a recommencer après demain les mêmes réparations. C sur que ce sera plus cher quoique peut être pas si tu n'as pas a recommencer.
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