Type de Moteur / Essence Diesel Matériau de la Coque Autre 1976 Mallard ecume de mer 1976 MALLARD ECUME DE MER, Ecume de mer roof long de 1976. Pilote automatique, moteur reconditionné... REPRISE POSSIBLE ET PLACE DE PORT DISPONIBLE à Marseille! Voilier ecume de mer 8m st. Contact Pierre-Louis: 06. 38. 65. 86. 90. Infos comp: pilote automatique, sondeur, compas, batteries, nombre de cabines: 1, nombre de couchettes: 5 personne(s, taud, cuisinière, pompe cale, réfrigérateur, carré transformable, échelle de bain, table de cockpit, état de l'item nautisme: occasion, pont en polyester, coque en polyester Voir plus...
On reçoit ce genre d'appels très régulièrement, en moyenne une fois par semaine, et bien souvent les plaisanciers arrivent peu de temps après", poursuit le CrossMed. "J e ne me suis pas inquiétée avant, car c'est fréquent de ne pas avoir de zone de couverture pour les communications, on devait avoir des nouvelles quatre à cinq jours après leur départ, mais sans nouvelles, on a commencé à s'inquiéter", confirme la femme d' Emmanuel Rouffio. Voilier ecume de mer 8.0. Cette fois, pas de nouvelles depuis un port quelques jours après. Le CrossMed a signalé la disparition du Sylphe à l'ensemble de ses partenaires de la zone Méditerranée pour lancer une opération de "surveillance active". "Il existe deux types de recherche, passive et active: la première consiste à prévenir tous les navigateurs que l'on recherche un bateau et la deuxième est réalisée avec un avion Falcon 50 de la Marine nationale qui parcourt une zone déterminée. " Malgré les moyens engagés, il est impossible de couvrir l'étendue de la zone de navigation supposée du navire, même si des moyens techniques permettent de la réduire.
Acastillage: Grand voile, Grand génois, Génois de route, Tourmentin, Spi Instruments: VHF, Sondeur, 2 Compas, Anémomètre, Loch speedomètre Pilote automatique: Autohelm 800 Engins flottants
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Le bateau peut se trouver n'importe où entre Martigues et Tanger. L'hypothèse d'une longue dérive dans toute la Méditerranée occidentale, en direction des côtes espagnoles, italiennes ou algériennes est sérieusement envisagée. "Aucun indice de présence du Sylphe ne permet d'affiner une zone pour de futures recherches. La dernière position connue du voilier date du 6 mai". Le CrossMed poursuit ses actions dites de "recherches non dirigées", en lien avec ses homologues des MRCC espagnols, italiens, algériens et marocains. Voilier 8m (flot 18) 10900 euros | STW. "On a encore espoir, il y a plein de scénarios possibles, ils peuvent par exemple être en mer en difficulté pour manœuvrer vers la bonne direction, mais avec toutes les vivres à bord. C'est à partir d'une disparition de plusieurs mois qu'on devient pessimiste sur les chances de survie", confie l'officier de permanence du CrossMed. De son côté, la famille estime " avoir des informations suffisantes pour définir une zone de dérive possible et souhaiterait que le CROSSMED renvoi le Falcon 50 sur cette zone réduite et plus précise", dans l'espoir de trouver les deux navigateurs.
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