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Groupe Propulseur Bmw F10 Gt

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BMW F20 groupe propulseur à faire contrôler partie 2 FAB resolu - YouTube

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Cependant, le problème n'est pas revenu. Wait and see comme on dit:) ramzes Messages: 3 Enregistré le: 11 Déc 2015, 13:12 Véhicule: BMW F10 AUT 184HP Code VIN: DU29530 Re: Groupe propulseur. par ramzes » 11 Déc 2015, 13:30 Bonjour à tous, Le meme message d'erreur sur une F10 11/2011 100K Km. Lorsque le véhicule demande un peu de puissance, dans une montée ou à plus de 80km/h. Elle a dur au démarrage aussi. Avec tous les entretiens faits à temps. et pleins fait chez Shell. Apres la premiere diagnostique au garage. D'apres les messages d'erreurs, il faut changer le capteur de pression. Je l'ai changé, j'ai effacé toutes les erreurs. Groupe propulseur bmw f1.com. Le message revient à nouveau. Je passe une deuxième fois au garage, et maintenant des autres messages d'erreurs apparaissent. Un soucis avec la pression de rampe et soucis avec la valve de pression de la rampe. D'apres le garagiste (BMW Officiel) et son expérience c'est la limaille de la pompe qui aurait encrassé tout le système, Frais de réparations aux alentours de 7000eur.

par K35 » 28 janv. 2019, 13:28 Merci pour ton retour Ayo. Sauf que moi j'ai fait un plein, et j'ai toujours le message dans le "Check Control", il n'a pas encore disparu. Est-ce que tu avais exactement le même message, ou alors une variante "avec perte de puissance" comme d'autres ont pu rencontrer? Matck06 Messages: 30 Inscription: 05 août 2018, 08:56 Voiture: Bmw série 1 116i par Matck06 » 29 janv. 2019, 16:33 Salut j'ai eu le même message, début septembre 1 semaine après une reprogrammation moteur j'ai eu le soucis j'ai coupé le contact puis j'ai redémarré puis plus rien jusqu'à ce matin, la voiture était chaude pourtant en fin je pense au bout de 25min de route... (température extérieure -3°), Je vais pour m'insérer en 1ère en tirant le rapport (peut être un peu trop) et la ce fameux message réapparaît... Je redémarre et plus rien... Assez flippant quand même.. par K35 » 29 janv. 2019, 16:39 Salut Matck06! Message d'erreur Groupe motopropulseur sur Série 5 F10: les solutions (Page 1) / Série 5 F10 / ForumBMW.net. Ah ouais étrange.. peut être le fait que ce soit bourré de capteurs et donc au moindre petit truc "anormal", ça déclenche un défaut.

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La perte de puissance pour une Bmw X2 est un syndrome assez courant. Néanmoins, les causes peuvent être variées. De quoi peut découler une chute de puissance? Est-ce le moteur qui se protège en cas de défaut? Est-ce que c'est simplement un problème de capteur? Nous répondrons à toutes ces interrogations dans ce dossier, en expliquant les causes les plus fréquentes. Groupe propulseur bmw f10 gt. Si votre Bmw X2 fonctionne convenablement quand vous avez remis le contact, c'est sans doute un problème électronique. Si cependant le problème demeure, c'est necessaire d'en chercher la source. Car ceci vous évitera vraisemblablement de remplacer un certain nombre de composants chez votre mécanicien. Perte de puissance Bmw X2: les causes les plus fréquentes Voyons désormais quelles peuvent être les causes de votre problème et de quelle façon y remédier. Bmw X2: un problème de débitmètre. Le manque de puissance de votre Bmw X2 est parfois en lien avec un problème de débitmètre d'air. Ce composant du moteur à pour rôle de calculer la masse d'air dans le moteur, permettant de décupler les performances du moteur.

Il a déjà également eu le problème avec une batterie qui commençait à montrer des signes de fatigues. Mon prochain test sera donc celui là... Mais comment vois-t'on si une batterie est sur la fin? pascal78000 Membre Elite Messages: 3941 Enregistré le: 11 Sep 2013, 12:10 Localisation: Versailles (78) Véhicule: F11 530i Site Internet FlavOne a écrit: Je relance ce sujet... Mais comment vois-t'on si une batterie est sur la fin? Une batterie neuve sort environ 12. 8-12. 9V bien chargée. Si ta batterie ne sort que 12. 3V max, il est possible qu'elle soit fatiguée. Merci! Dès que j'ai 5min pour vider mon coffre je teste ça;) Bonsoir tout le monde, Après une bonne grippe et pas mal de taf je suis de retour. Après mesure (à l'arrêt) la batterie ne sort que 12. 07V! Perte de puissance sur Bmw X2 - Automobile Conseil. Depuis ma dernière alerte, je n'ai plus eu le message, mais je roule sans utiliser le mode éco et il fait >10°C dehors... Est-ce que ces deux paramètres peuvent influer sur cette "panne"? Suite... Pas de pb depuis le dernier post... mais les températures actuelles étant >5° même la nuit, je me dis que la batterie souffre moins.

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D'autres ont fait disparaître le problème lors du remplacement de l'embrayage. Là aussi, il y a plusieurs cas relevés où un défaut d'usure de l'embrayage est détecté par un capteur ce qui déclenche ici aussi l'affichage d'un message d'erreur. Le passage à la valise peut aussi indiquer un problème de super cliquetis avec coupure d'injection, dans ce cas il faudra procéder au remplacement des bobines d'allumage qui peuvent être défectueuses. Il est également conseillé de remplacer les bougies d'allumage (qui sont à remplacer tous les 30 000 km sur les moteurs essence). Un capteur d'arbre à cames peut aussi causer un affichage du message au tableau de bord avec un problème de Vanos d'admission et/ou d'échappement relevé au diagnostic. Message d'erreur Groupe motopropulseur sur Série 1 F20: les solutions (Page 1) / Série 1 F20 / ForumBMW.net. Dans ce cas, c'est ce dernier qui sera à remplacer. Enfin, pour ceux qui ont une reprogrammation sur le moteur, le message peut aussi apparaître de façon aléatoire ou régulière suivant la qualité de la reprogrammation. Le moteur et surtout l'électronique sont calibrés avec des plages de tolérance et les valeurs modifiées peuvent engendrer un défaut, car hors-plage.

Je vais donc à la concession la plus proche de chez moi, le chef d'atelier m'explique que le véhicule à du être stocker plus d'un mois sans rouler le moindre kilomètres.. dur dur à croire que cela vient de la! En sachant que avant l'achat de ma 330da xdrive je disposer une BMW 530da sport design de 2012 77000km et bizarrement même problème, même message.. Groupe propulseur bmw f10 2015. Sur ma 330d aucun travaux a été effectué pour l'instant, mais sur mon ancien BMW 530d travaux effectué: changement boitier EKP changement vanne EGR, changement pompe a carburant, changement boitier électronique qui gère la jauge.. Suite a la maintenance de bmw sur ma 530d je repars du garage assez sereins, je fais 40KM environ voiture en panne a nouveau.. BMW ne comprend rien, ne savent plus quoi faire assez étonnant d'ailleurs.. Le problème venait d'un problème d'étanchiété au près du boitier EKP, proche du réservoir sous les sièges arrières..